[發明專利]固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺

無效

• 申請號: 201210297192.8
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN103630157A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王建;周兵;李冬;曾勇;董彪;肖林;唐永劍;穆貴舉
• 申請（專利權）人: 成都彌榮科技發展有限公司
• 主分類號: G01D11/30
• 分類號: G01D11/30
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術領域

本發明涉及一種汽車檢車車間使用的輔助工具，具體是指固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺。

背景技術

汽車檢測技術是從汽車維修技術衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術的發展而發展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經驗的維修人員發現汽車故障并作有針對性的修理，即過去人們常講的“望（眼看）”（例如：通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態判斷故障）、“聞（耳聽）”(例如：通過發動機等運轉發聲判斷故障)、“問（詢問）（例如：通過詢問駕車人員車輛使用情況或現象判斷故障）、“切（手摸）”（例如：通過手摸感受溫度、振動、壓力等現象判斷故障）方式。隨著現代機電測控技術進步，特別是計算機技術的進步，汽車檢測技術也飛速發展。目前人們能依靠各種先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。安全環保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環境保護方面所進行的檢測；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測；目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創造更大的經濟效益和社會效益。

制動試驗臺的類型：按試驗臺測量原理不同分為反力式和慣性式，按試驗臺支承車輪形式不同分為滾筒式和平板式，按試驗臺檢測參數不同分為測制動力式、測制動距離式和多功能式，按試驗臺測量裝置至指示裝置傳遞信號方式不同分為機械式、液力式和電力式，按試驗臺同時能測車軸數不同分為單軸式、雙軸式和多軸式。這類實驗測試是較普遍的，測試人員需要在車內進行測試，此時的測試顯示儀器通常是放置在平臺上的，由于平臺占據很大的空間，不僅減小了車間中的可使用空間，而且，測試顯示儀器的電源線纜、信號線纜、網絡線纜等等非常雜亂，裸露在外界容易受到損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，解決目前的汽車檢測過程中測試顯示儀器的放置平臺占據較大的空間、各種線纜雜亂無序、裸露在外界容易受到損壞的問題，達到簡潔、實用、安全的目的。

本發明的目的通過下述技術方案實現：

固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，包括整體呈長方形的平板，在平板下方安裝有立柱，立柱的另一端安裝有連接板，所述立柱為空心結構，且在平板和連接板上均開設有與立柱的空心結構相匹配的通孔。連接板和平板相互平行，其中連接板整體呈矩形，用于安裝在地面，增大整體與地面的接觸面積，減小地面受到的壓強，平板整體也呈矩形，其面積遠遠大于連接板的面積，用于安裝測試儀器的顯示屏，連接板和平板通過立柱連接，立柱位于連接板和平板的對稱中心上，立柱分別與連接板和平板垂直，采用空心結構的立柱，在連接板和平板的對稱中心上設置有通孔，該通孔與立柱的空腔連通，可以方便測試儀器的導向鍵插入，便于導向定位，使用時，利用螺栓等方式將連接板固定在地面，將測試儀器固定在平板上，在平板上設置有安裝孔，用于安裝和固定顯示屏，相對于傳統的柜式安裝平臺，大大縮小了體積，節約了有線的使用空間，同時可以講測試儀的電源線纜、數據線纜、網絡線等采用扎帶捆綁在立柱上，克服了雜亂無章的問題，即便于線路的保存，也有利于線纜的維修、排查，簡潔、美觀。

在所述平板上設置有穿線孔。進一步講，為了保證線纜的安全，避免受到彎折，特別是避免光線線纜受到彎折，可以采用在平板上設置穿線孔的方式，用于將各種線纜捆扎或者穿過PVC管后直接穿過平板，避免從平板底部折到其側面后再連接到儀器設備上，保證了線纜的安全。

在所述立柱與連接板的連接處上設置有多個斜撐板，斜撐板同時連接在立柱與連接板上。進一步講，作為本發明的進一步改進，由于整體上的頭重腳輕，需要連接板穩定地安裝在地面，保持立柱與連接板的垂直，采用在立柱的底部圓周上設置多個斜撐板，斜撐板同時垂直連接在連接板上的方式，增加了立柱與連接板之間的受力，防止其形變。

所述斜撐板均勻分布在立柱圓周上。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：