[發明專利]推拉式模擬汽車運行環境的鼓風機支架

無效

• 申請號: 201210297191.3
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN103629484A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王建;周兵;李冬;曾勇;董彪;肖林;唐永劍;穆貴舉
• 申請（專利權）人: 成都彌榮科技發展有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/22
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術領域

本發明涉及一種輔助工具，具體是指推拉式模擬汽車運行環境的鼓風機支架。

背景技術

汽車檢測技術是從汽車維修技術衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術的發展而發展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經驗的維修人員發現汽車故障并作有針對性的修理，即過去人們常講的“望（眼看）”（例如：通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態判斷故障）、“聞（耳聽）”(例如：通過發動機等運轉發聲判斷故障)、“問（詢問）（例如：通過詢問駕車人員車輛使用情況或現象判斷故障）、“切（手摸）”（例如：通過手摸感受溫度、振動、壓力等現象判斷故障）方式。隨著現代機電測控技術進步，特別是計算機技術的進步，汽車檢測技術也飛速發展。目前人們能依靠各種先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。安全環保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環境保護方面所進行的檢測；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測；目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創造更大的經濟效益和社會效益。

隨著汽車工業的發展和汽車保有量急劇增加，汽車排放的污染物是一致公認的城市大氣主要污染公害之一，已成為嚴重的社會問題，因此，檢測并控制汽車排氣污染物的濃度，已成為汽車檢測中重要的檢測項目。汽車排氣的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳煙及其他—些有害物質。在相同工況下，汽油機排放的CO、HC和NOx排放量比柴油機大，目前的排放法規對汽油機主要限制CO、HC和NOx的排放量。柴油機對大氣的污染較汽油機輕得多，主要是產生碳煙污染，因此排放法規主要限制柴油機排氣的煙度。

目前的檢測通常是在檢測車間進行了，采用管道式集中送風的形式，其存在一定的缺陷：管道的鋪設相當繁瑣，成本也較高；出風的風速、方向難以控制。

發明內容

本發明的目的在于提供推拉式模擬汽車運行環境的鼓風機支架，安裝鼓風機后，解決風向、風速難以控制的問題，達到便于在測試車間內任意推動風機、測試可調的目的。

本發明的目的通過下述技術方案實現：

推拉式模擬汽車運行環境的鼓風機支架，包括由鋼材依次連接而成的平板架，在平板架的底部安裝有四個車輪，在平板架的上面安裝有兩個相互平行的支架，兩個支架相互平行，在兩個支架內側均安裝有掛板，在掛板上設置有掛孔，在兩個支架的頂部安裝有整體呈“U”形的推拉桿，“U”形的推拉桿兩端分別安裝在兩個支架的頂部。采用鋼材連接而形成整體的平板架，平板架作為承載風機的主體，具有較強的承載能力，在平板架底部安裝四個車輪，便于整體在檢測車間內的移動，在平板架上安裝有兩個相互平行的支架，支架與平板架相互垂直，在兩個支架上設置有掛板，兩個掛板相互平行且相對，在兩個掛板上均設置有掛孔，在風機的側面安裝有兩個掛桿，將掛桿插入兩個掛孔內，形成以掛桿為支點的風機，形成可以在地面推動的風源，同時，風機可以調節其功率，改變風速，達到靈活模擬環境的目的；在兩個支架頂部安裝“U”形的推拉桿，可以方便地推動鼓風機支架在測試車間移動，采用“U”形的推拉桿，風機在轉動過程中可以在“U”形的空間內，避免風機撞到其它物體而受到損壞。?

所述四個車輪中至少有兩個相鄰的車輪為萬向輪。進一步講，采用萬向輪作為車輪，可以容易地改變風機的行進路線和運動方向，可以更加靈活地模擬出行駛中的車輛，便于測試排風性能。

所述掛板的兩側設置有彎折部，掛板通過彎折部與支架連接。進一步講，做為本發明的進一步改進，掛板通過彎折部連接在支架上，掛板與支架之間形成間距，加寬了風機的裝配間隙，有利于裝配。

在所述推拉桿上設置有控制器安裝板。通過在推拉桿上設置控制器安裝板，使得操作人員在推動風機的過程中就可以完成對風機的控制，簡單實用，便于操作。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：