[發(fā)明專利]混鐵車罐體傾翻安全控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210297076.6
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN102847927A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郁繼春;鄭鐵祥;高祝平;楊成玉
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山馬鋼設(shè)備安裝工程有限公司;馬鋼（集團）控股有限公司
• 主分類號: B22D41/06
• 分類號: B22D41/06;B22D41/12
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 周宗如

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬高爐煉鐵，尤其涉及高爐鐵水運輸裝置。

背景技術(shù)

混鐵車是高爐出的鐵水運送到煉鋼廠的專用設(shè)備。筒型鐵水罐體裝設(shè)在車體上，車體平臺上設(shè)置帶有傳動電機的傾翻機構(gòu)，傾翻機構(gòu)的輸出鏈輪經(jīng)鏈條與罐體大齒圈鏈接，驅(qū)動罐體旋轉(zhuǎn)傾翻，倒出鐵水，倒出鐵水后再旋轉(zhuǎn)復(fù)位。當(dāng)前傾翻機構(gòu)的控制采用凸輪控制器，鏈條一端與小鏈輪鏈接，另一端與凸輪控制器端面齒輪鏈接，控制罐體傾翻角度的電路元件連接在凸輪控制器的不同觸點接線柱上，通過凸輪控制器不同觸點的閉合或斷開來實現(xiàn)罐體傾翻不同角度的需要。傾翻限位僅設(shè)在罐體的一側(cè)，另一側(cè)則由人工操作。存在缺陷是：該裝置在罐體旋轉(zhuǎn)傾翻過程中常因：1.傳動電機抱閘間隙調(diào)整不當(dāng)，出現(xiàn)抱閘打不開；2.罐體內(nèi)結(jié)渣多，造成大齒圈爬齒；3.凸輪控制器觸點接觸不良；4.鏈條傳動積累誤差及人工誤操作等原因，導(dǎo)致罐體傾翻失控，大量鐵水倒地凝固，車輛、鐵道損壞，造成重大經(jīng)濟損失，還會危及操作人員人身安全，混鐵車在線運行周轉(zhuǎn)率低。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種混鐵車罐體傾翻控制裝置，準(zhǔn)確控制罐體傾翻角度，避免鐵水傾翻倒地，消除安全隱患，保證生產(chǎn)順利進行。

混鐵車罐體傾翻安全控制裝置，包括車體和固裝在車體上的罐體、罐體傾翻機構(gòu)、端子接線箱、高速插座，帶有傳動電機和輸出鏈輪的傾翻機構(gòu)由鏈條與罐體大齒圈鏈接；地面設(shè)電氣控制箱與高速插座電氣連接，其特點是罐體正位中心線上部設(shè)傾翻雙向碰頭，下部設(shè)零位碰頭，分別與設(shè)在罐體下方的平臺上的傾翻行程開關(guān)、零位行程開關(guān)相對應(yīng)；傾翻行程開關(guān)、零位行程開關(guān)與端子接線箱電氣連接。傾翻倒鐵水時，操作人員啟動地面電氣控制按鈕，電機得電帶動罐體傾翻旋轉(zhuǎn)，當(dāng)傾翻雙向碰頭與傾翻行程開關(guān)相碰時，電機失電，實現(xiàn)罐體傾翻角度而停止轉(zhuǎn)動。復(fù)位旋轉(zhuǎn)時，啟動地面電氣控制按鈕，電機得電帶動罐體復(fù)位轉(zhuǎn)動，當(dāng)零位碰頭與零位行程開關(guān)相碰時，電機失電，罐體恢復(fù)零位。

本發(fā)明進一步改進，所述的傾翻行程開關(guān)固定在支架上，與傾翻雙向碰頭相對應(yīng)；支架對稱固定在罐體正位中心線兩側(cè)的車體平臺上，左、右的傾翻行程開關(guān)與零位行程開關(guān)的連線的夾角α=130——170度。

本發(fā)明進一步改進，所述的支架由立柱的斜桿連接構(gòu)成；左、右傾翻行程開關(guān)各由二只開關(guān)元件串接，由螺栓固定在斜桿上。調(diào)整行程開關(guān)的安裝位置，可以調(diào)整罐體傾翻角度，保證罐體內(nèi)鐵水倒凈。

本發(fā)明進一步改進，所述的零位行程開關(guān)固定在罐體正下方設(shè)的基座上，基底固定在車體平臺上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點是：構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，容易操作，造價低，傾翻行程開關(guān)位置可調(diào)，適應(yīng)罐體翻轉(zhuǎn)不同角度；傾翻過程安全可靠，有效地避免了因機械的、電氣的及操作的原因，導(dǎo)致罐體傾翻失控鐵水倒地的事故發(fā)生，減少鐵水損耗，降低了維修和備件成本，提高混鐵車在線運行周轉(zhuǎn)率，保證生產(chǎn)順利進行。

附圖說明

下面對照附圖對本發(fā)明作進一步說明。

圖1是?混鐵車罐體傾翻安全控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

由圖1可以看出，混鐵車由車體1和鐵水罐體2構(gòu)成，罐體固裝在車體上。車體平臺上設(shè)置罐體傾翻機構(gòu)3，端子接線箱4和高速插座5。帶有傳動電機和輸出鏈輪的傾翻機構(gòu)由鏈條與罐體大齒圈鏈接。傾翻機構(gòu)驅(qū)動罐體旋轉(zhuǎn)，電機與端子接線箱電氣連接，端子接線箱與高速插座電氣連接。地面設(shè)置地面電氣控制箱，與高速插座電線連接。由圖1還可以看出罐體正位中心線上部設(shè)傾翻雙向碰頭6，與設(shè)在車體平臺上方的傾翻行程開關(guān)8相對應(yīng)。罐體正位中心線下部設(shè)零位碰頭7，與設(shè)在車體平臺上的零位行程開關(guān)9相對應(yīng)。

由圖1還可以看出，支架對稱固定罐體正位中心線兩側(cè)的車體平臺上，傾翻行程開關(guān)固定在支架上，與傾翻雙向碰頭相對應(yīng)，罐體翻轉(zhuǎn)至設(shè)定角度，傾翻碰頭與傾翻行程開關(guān)相接觸，支架由立柱10和斜桿11連接構(gòu)成，傾翻行程開關(guān)由螺栓固定在斜桿上，安裝位置可上下調(diào)整。

由圖1還可以看出，零位行程開關(guān)固裝在罐體正下方設(shè)的基座12上，基座固定在車體平臺上，罐體旋轉(zhuǎn)恢復(fù)正位，零位碰頭與零位行程開關(guān)相接觸。