[發(fā)明專利]二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210297070.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN103165951A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸相七
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M10/48
• 分類號(hào): H01M10/48
• 代理公司: 北京青松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松;孫楓

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備，具體地說是一種檢測(cè)連接于電池單元的連接線的斷路，提高安全性的二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)車為代表的環(huán)保車輛，使用二次電池作為驅(qū)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能源。這種二次電池由多個(gè)單位的電池單位構(gòu)成的電池模塊形成。

以往的二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備是檢測(cè)連接于多數(shù)電池單元的多數(shù)連接線的斷路來提高電池模塊的安全性。即，以往的二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備主要適用于電池單元串聯(lián)時(shí)，檢測(cè)電池單元間的連接是否有短線。

但這種以往二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備雖然可以檢測(cè)電池單元間是否斷路，但在檢測(cè)串聯(lián)的電池單元的最終輸出端是否斷路時(shí)存在著限定，這可能會(huì)成為降低二次電池的安全性的因素。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

（專利文獻(xiàn)）

KR?10-2011-0075225A，2011.07.06，圖2

發(fā)明內(nèi)容

（要解決的技術(shù)問題）

本發(fā)明的目的在于提供一種二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備，可以檢測(cè)所有連接于電池單元的連接線的斷路，還可以獲知斷路的位置來提高電池的安全性。

（解決問題的手段）

為了達(dá)成所述目的，本發(fā)明提供一種二次電池?cái)嗦窓z測(cè)設(shè)備，其特征在于，包括：電池匣，具備多個(gè)通過母線（BUSBAR）串聯(lián)的由電池單元構(gòu)成的電池模塊；及控制設(shè)備，具備單元電壓測(cè)量部與斷路檢測(cè)部，所述單元測(cè)量部分別測(cè)量所述電池單元的電壓及所述母線（BUSBAR）兩端的電壓、所述斷路檢測(cè)部利用通過所述單元電壓測(cè)量部測(cè)量的電壓值檢測(cè)連接于所述電池單元的連接線是否斷路及檢測(cè)所述連接線中斷路的連接線位置。

所述斷路檢測(cè)部，算出所述電池匣的最下端電池單元與所述電池匣最下端的電池單元的下一個(gè)臨接于上側(cè)的電池單元間的第一電壓差值，如果所述第一電壓差值屬于事先規(guī)定的第一范圍內(nèi)時(shí)，所述最下端電池單元的連接線可以判斷為斷路。

所述斷路檢測(cè)部，算出所述電池模塊內(nèi)的相互臨接的電池單元間的第二電壓差值，分別判斷所述算出的第二電壓差值是否屬于事先規(guī)定的第二范圍內(nèi)，連接于電池單元間的連接線算出的第二電壓差值如果判斷為屬于所述第二范圍內(nèi)，即可以判斷為斷路。

所述電池模塊由連接于所述母線的一端的上側(cè)電池模塊與連接于所述母線另一端的下側(cè)電池模塊構(gòu)成時(shí)，所述斷路檢測(cè)部，算出所述上側(cè)電池模塊的最下端電池單元與所述上側(cè)電池模塊的最下端電池單元的下一個(gè)臨接于上側(cè)的電池單元間的第三電壓差值，所述第三電壓差值屬于事先規(guī)定的范圍內(nèi)、所述母線的兩端電壓值屬于事先規(guī)定的第一母線電壓范圍內(nèi)時(shí)，所述上側(cè)電池模塊的最下端電池單元的連接線可以判斷為斷路。

所述電池模塊由連接于所述母線的一端的上側(cè)電池模塊與連接于所述母線另一端的下側(cè)電池模塊構(gòu)成時(shí)，所述斷路檢測(cè)部，算出所述下側(cè)電池模塊的最上端電池單元與所述下側(cè)電池模塊的最上端電池單元的下一個(gè)臨接于下側(cè)的電池單元間的第四電壓差值，所述第四電壓差值屬于事先規(guī)定的范圍內(nèi)、所述母線的兩端電壓值屬于事先規(guī)定的第二母線電壓范圍內(nèi)時(shí)，所述下側(cè)電池模塊的最上端電池單元的連接線可以判斷為斷路。

（發(fā)明的效果）

根據(jù)本發(fā)明中的二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備，對(duì)作為電池模塊間的連接構(gòu)造的母線的兩端電壓進(jìn)行檢測(cè)，來檢測(cè)電池模塊內(nèi)的電池單元的所有連接線的斷路并獲知斷路的位置，來執(zhí)行更準(zhǔn)確的斷路檢測(cè)使電池的安全性得到提升。

附圖說明

圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備的框圖。

圖2是表示根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的斷路檢測(cè)部的功能框圖。

（附圖標(biāo)記說明）

1：二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備

10：電池匣

12、14：電池模塊

124、144：電池單元

16：母線

20：控制設(shè)備

22：?jiǎn)卧妷簻y(cè)量部

24：斷路檢測(cè)部

242：電池匣最下端線的斷路判斷邏輯

244：?jiǎn)卧g重復(fù)線的斷路判斷邏輯

246：上側(cè)電池模塊最下端線的斷路判斷邏輯

248：下側(cè)電池模塊最上端線的斷路判斷邏輯

具體實(shí)施方式

下面參照附圖對(duì)根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的二次電池?cái)嗦吩O(shè)備進(jìn)行說明。

圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備的概念框圖。如圖1所示，二次電池的斷路檢測(cè)設(shè)備1大體分為電池匣10及控制設(shè)備20。