[發明專利]通信方法、通信系統、發送裝置、接收裝置、及輪胎氣壓監視系統

無效

• 申請號: 201210296925.6
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN102957524A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 小杉正則
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: H04L1/22
• 分類號: H04L1/22;H04L1/24;H04L1/00;B60C23/04
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 胡艷

技術領域

本發明涉及一種能夠提高發送信息的完整性且能夠抑制發送數據增加的通信方法、通信系統、發送裝置、接收裝置、以及輪胎氣壓監視系統。

背景技術

近年，在車輛上設置有監視輪胎氣壓的輪胎氣壓監視系統(TPMS：Tire?Pressure?Monitoring?System)。輪胎氣壓監視系統為一種在車輛行駛時通過無線通信從安裝在車輛的輪胎上的輪胎電子閥取得輪胎的氣壓和/或溫度，并監視輪胎的氣壓和/或溫度是否有異常的系統。

輪胎氣壓監視系統的輪胎電子閥發送包含氣壓和/或溫度等檢測信息以及用于確認車輛的ID代碼在內的無線信號。在該無線信號中附加有用于檢測比特錯誤的錯誤檢測碼(例如，參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2006-306202號公報

然而，在惡劣的通信環境下，會出現在包含上述錯誤檢測碼的無線信號中產生許多比特錯誤，并判斷錯誤檢測碼偶然正常的問題。于是，為了避免這樣的錯誤判斷，在無線信號中除了添加有錯誤檢測碼以外，還在數據列的有效載荷部(Payload)中添加有冗余信息。也就是說，多個相同的檢測信息作為冗余信息被包含在無線信號中。在接收到無線信號之后，車輛通過錯誤檢測碼來確認是否有錯誤，并在多個檢測信息彼此相同的情況下確認沒有錯誤。

在此，在為了提高冗余性而增加無線信號中所含的冗余信息時，無線信號的數據列變長且發送數據增加。于是，希望提高發送信息的完整性，并抑制發送數據的增加。另外，不僅限于輪胎氣壓監視系統，在進行無線通信的系統中，上述問題也同樣存在。

發明內容

本發明正是針對上述情況而提出的，其目的在于提供一種，不僅能夠提高發送信息的完整性而且能夠抑制發送數據增加的通信方法以及通信系統、發送裝置以及接收裝置、以及輪胎氣壓監視系統。

以下，對為了達成上述目的的方法以及其作用效果加以說明。

本發明的一個側面提供一種通信方法，該通信方法使用了為固定數據列的第1數據和為可變數據列的第2數據，具備以下步驟：為了提高所述第2數據的冗余性，根據預先設定的規則生成與該第2數據一對一相對應的第3數據；通過所述第1數據和包含所述第2數據及所述第3數據在內的數據的邏輯異或運算來生成邏輯異或數據；發送包含所述邏輯異或數據的無線信號；接收所述無線信號；對被預先存儲的所述第1數據和接收到的無線信號的所述邏輯異或數據進行邏輯異或運算，根據所述邏輯異或數據來對所述第2數據以及所述第3數據進行復原；以及判斷所述第2數據與所述第3數據是否一對一相對應。

基于該構成，由于為了使第2數據冗余而生成第3數據，且通過第1數據和包含第2數據以及第3數據在內的數據的邏輯異或運算來生成第2數據以及第3數據被包含在第1數據的數據列中的邏輯異或數據，所以發送數據具有與由第1數據形成的數據列相同的長度。對此，在以往的情況下，發送數據通過由第1數據和2個第2數據組成的數據列而形成，然而基于該構成，可通過第3數據提高冗余性，同時可使發送數據的長度減少與2個第2數據相對應的量。因此，不僅能夠提高發送信息的完整性，而且能夠抑制發送數據的增加。

另外，通過對接收的邏輯異或數據和被預先存儲的第1數據進行邏輯異或運算來復原第2數據以及第3數據，在第2數據與第3數據一對一相對應時，判斷沒有錯誤，并采用接收到的無線信號的接收數據。也就是說，能夠在復原第2數據以及第3數據的同時，對第2數據以及第3數據進行比特錯誤檢測。在此，能夠復原第2數據以及第3數據則表示接收到的邏輯異或數據中所含的第1數據與存儲的第1數據相一致、即認證已成功。因此，在進行第1數據的校驗時，能夠減少校驗所需的運算處理。另外，在多個第1數據被存儲在接收裝置中的情況下，將接收數據分別和各個第1數據進行邏輯異或運算，并確認運算結果中第2數據與第3數據是否一對一相對應，由此能夠復原第2數據和第3數據，且能夠對第2數據以及第3數據進行錯誤檢測。

上述的通信方法也可以具備在生成所述邏輯異或數據之后根據所述邏輯異或數據算出錯誤檢測碼的步驟，所述發送所述無線信號的步驟也可以包括：發送包含所述邏輯異或數據以及所述錯誤檢測碼在內的所述無線信號。所述通信方法也可以進一步具備使用接收到的無線信號中所含的所述錯誤檢測碼來對接收到的所述無線信號進行錯誤檢測的步驟。