[發明專利]高速軸制動器慣性試驗臺

無效

• 申請號: 201210295849.7
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN102818700A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 段京麗;樊長錄;楊樹人;曹紅霞;程福平;王愛玲
• 申請（專利權）人: 焦作制動器股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L5/28
• 代理公司: 深圳市金筆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44297
• 代理人: 王國旭

技術領域

本發明涉及一種測試制動器性能的設備，尤其涉及一種高速軸制動器慣性試驗臺。?

背景技術

制動器作為使機器運轉停止或減速的裝置，對機器的安全運行起著重要的作用，因此，制動器的性能好壞對于用戶來說及其重要。高速軸制動器慣性試驗臺主要用于液壓盤式風電高速軸制動器以及礦用及重型載重汽車制動器的慣性試驗，可用于制動器的質量控制，考核制動器的性能、操作可靠性及使用壽命等，因此，對企業研究、開發制動器具有重要作用。?

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種測試精度較高，測量效率較高的高速軸制動器慣性試驗臺。?

本發明的技術方案是這樣實現的：一種高速軸制動器慣性試驗臺，包括驅動電機、飛輪組、實驗臺組件，所述驅動電機固定在支架上，所述驅動電機輸出軸通過聯軸器連接主軸一端，該主軸可拆卸式連接小飛輪組和大飛輪組；該主軸另一端連接實驗臺組件和反力測量機構；小飛輪組和大飛輪組均由隨動法蘭和安裝在隨動法蘭兩側的飛輪片組成。?

進一步，所述實驗臺組件由可拆卸式剎車盤安裝軸、剎車盤和試件安裝平臺，該剎車盤固定安裝在可拆卸式剎車盤安裝軸的法蘭盤上，剎車盤安裝軸左端與主軸可拆卸式連接。?

進一步，所述反力測量機構包括測力杠桿、反力機構軸、機架、測力傳感器和固定在機架上的反力液壓缸，所述反力機構軸安裝在機架上，并穿過測力杠桿，該反力機構軸的一端與實驗臺組件剎車盤安裝軸連接、其另一端與卸軸減速機連接，所述測力傳感器上端與測力杠桿的測力臂固定連接，下端與反力液壓缸連接。?

進一步，所述高速軸制動器慣性試驗臺安裝有溫度測量機構，該溫度測量機構包括用于測量制動鼓溫度的紅外線測溫儀與位于試驗制動器固定側的熱電偶，所述熱電偶通過補償導線與航空插頭連接，所述紅外線測溫儀與熱電偶均與計算機連接。?

進一步，所述大分輪組安裝有液壓盤式制動器。?

進一步，所述高速軸制動器慣性試驗臺安裝有試驗倉罩與飛輪保護罩，該試驗倉罩由移動部和固定部兩部分組成，試驗倉罩移動部安裝有觀察窗，下部安裝有滾動軸承，滾動軸承卡入機座內的滑槽中，所述試驗倉罩與飛輪保護罩均由型鋼和鋼板焊接而成。?

進一步，所述試驗倉罩上安裝有排風和冷卻風管。?

進一步，所述驅動電機為220kw直流電機，與主軸之間用尼龍柱銷聯軸器進行連接。?

進一步，所述大飛輪組與小飛輪組通過聯軸器連接，飛輪組內飛輪片由隨動法蘭上的定位圓錐面確定中心，然后用螺栓與隨動法蘭相連接，飛輪片上加工有頂尖孔，有一帶頂尖的螺栓并與飛輪支架連接，飛輪支架在滑軌上可左右移動，支架與滑軌間有緊定螺栓，用于固定飛輪支架，當飛輪脫離時,頂尖螺栓與頂尖孔緊密配合并與飛輪支架組成一整體,支撐在滑軌上。?

本發明的有益效果是：本發明高速軸制動器慣性試驗臺采用大小兩個飛輪組裝置，飛輪組采用飛輪分級組合結構，可以根據不同的制動慣量任意組合。本發明可以精確測量盤式制動器實驗中的制動力矩，監測試驗過程中的溫度變化，同時安裝的液壓盤式制動器可在緊急情況下使試驗臺盡快停下，保證了實驗臺工作時的安全。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式作進一步說明。?

圖1是本發明高速軸制動器慣性試驗臺的主視圖。?

圖2是本發明高速軸制動器慣性試驗臺的剖視圖。?

圖3是本發明高速軸制動器慣性試驗臺的俯視圖。?

圖4是本發明高速軸制動器慣性試驗臺的反力測量機構的主視圖。?

圖5是本發明高速軸制動器慣性試驗臺的反力測量機構的左視圖。?

圖6是本發明高速軸制動器慣性試驗臺的反力測量機構的右視圖。?

附圖標記注釋：1、驅動電機；2、支架；3、尼龍柱銷聯軸器；4、小飛輪組；5、飛輪保護罩；6、聯軸器；7、大飛輪組；8、反力測量機構；9、實驗臺組件；?10、主軸；11、卸軸減速機；12、剎車盤安裝軸；13、剎車盤；14、反力機構軸；15、機架；16、測力傳感器；17、反力液壓缸；18、螺栓；19、測力杠桿；20、卸軸減速機固定螺栓；21、測力臂；22、飛輪片；23、隨動法蘭。?

具體實施方式