[發明專利]一種動力操縱平臺無效
| 申請號: | 201210295403.4 | 申請日: | 2012-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN103587592A | 公開(公告)日: | 2014-02-19 |
| 發明(設計)人: | 葉斌;李洪 | 申請(專利權)人: | 天津薩克賽斯機械技術開發有限公司 |
| 主分類號: | B62D33/06 | 分類號: | B62D33/06 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 楊慧玲 |
| 地址: | 300384 天津市塘沽區濱海*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 動力 操縱 平臺 | ||
技術領域
本發明創造屬于機械設備技術領域,尤其是涉及一種動力操縱平臺。
背景技術
在現有的技術中,一般操縱平臺只有駕駛操縱系統,不可移動位置固定在行走底盤上。一般動力系統在行走底盤上,操作轉運機的運行需要動力系統與操作系統連接,存在操作平臺不可移動性,不能根據運載貨物的需要進行拆卸移動,操作不方便等技術問題。
發明內容
本發明創造要解決的問題是提供一種動力操縱平臺,尤其適合整機模塊化設計的履帶式轉運機的動力操縱平臺。
為解決上述技術問題,本發明創造采用的技術方案是:一種動力操縱平臺,包括機罩覆蓋件、操作臺和操作系統,其特征在于:還包括液壓動力系統和操縱平臺底架,所述殼體上部設置有所述操作臺,所述殼體下部設置有所述液壓動力系統和所述操作系統;所述操作臺與所述操作系統連接;所述操作系統與所述液壓動力系統連接;所述液壓動力系統下端設有一高壓膠管;所述機罩覆蓋件下面設有操縱平臺底架;所述操縱平臺底架上設有四個以上均勻分布的螺紋孔;所述高壓膠管穿過操縱平臺底架。
進一步,所述螺紋孔為四個。
進一步,所述操縱平臺底架為焊接框架結構。
本發明創造具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案,動力操縱平臺主要功能是整機的動力系統和駕駛操縱系統等設計成一體發動機,可根據不同的功能需求,將其放置標準行走底盤上;操作更加方便;具有結構簡單,維修方便等優點。
附圖說明
圖1是本發明創造的結構示意圖;
圖2是本發明創造的仰視圖;
圖中:
1、機罩覆蓋件????2、液壓動力系統????3、高壓膠管
4、操作系統??????5、操作臺??????????6、操縱平臺底架
7、螺紋孔
具體實施方式
如圖1和2所示,本發明創造一種動力操縱平臺,包括機罩覆蓋件1、操作臺5、操作系統4、液壓動力系統2和操縱平臺底架6,所述殼體上部設置有所述操作臺5,所述殼體下部設置有所述液壓動力系統2和所述操作系統4;所述操作臺5與所述操作系統4連接;所述操作系統4與所述液壓動力系統2連接;所述液壓動力系統2下端設有一高壓膠管3;所述機罩覆蓋件1下面設有操縱平臺底架6;所述操縱平臺底架6上設有四個以上均勻分布的螺紋孔7;所述高壓膠管3穿過操縱平臺底架6。進一步,所述螺紋孔7為四個。進一步,所述操縱平臺底架6為焊接框架結構。
由于該車輛動力的傳動系統采用全液壓系統,非傳統的機械傳動,這樣,在系統的布置中,在滿足功能的實現和合理的匹配,結構設計的基礎上,對整機總體布置設計及變型設計有很好的前提條件。
本實例的工作過程:當需要安裝該動力操縱平臺時,需將行走底盤的行走架上的螺紋孔7與動力操縱平臺的螺紋孔7對準且通過螺栓連接;將動力操縱平臺和行走底盤的高壓膠管3連接在一起。當不需要安裝動力操縱平臺時,只需將螺栓拆卸同時將高壓膠管3拆開;最后將動力操縱平臺從行走底盤上拿下來。
動力操縱平臺主要功能是整機的動力系統和駕駛操縱系統等設計成一體發動機,可根據不同的功能需求、將其放置標準行走底盤上。
以上對本發明創造的一個實施例進行了詳細說明,但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例,不能被認為用于限定本發明創造的實施范圍。凡依本發明創造申請范圍所作的均等變化與改進等,均應仍歸屬于本發明創造的專利涵蓋范圍之內。
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