[發(fā)明專利]一種六相電機驅(qū)動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210294967.6 | 申請日: | 2012-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN102780427A | 公開(公告)日: | 2012-11-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 余國權(quán);趙建虎;趙雷 | 申請(專利權(quán))人: | 天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號: | H02P4/00 | 分類號: | H02P4/00;H02P25/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300308 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電機 驅(qū)動 系統(tǒng) | ||
1.一種六相電機驅(qū)動系統(tǒng),包括:具有第一組三相繞組(1)和第二組三相繞組(2)的六相交流電機(3)、第一電源(4)、第二電源(5)、邏輯算法電路(6)、驅(qū)動電路(7)、交直流轉(zhuǎn)換模塊(8)、控制模塊(9),第一組三相繞組(1)和第二組三相繞組(2)為定子繞組,第一組三相繞組(1)和第二組三相繞組(2)之間存在公共的電氣節(jié)點,其特征在于:所述第一電源(4)、第二電源(5)分別耦合至交直流轉(zhuǎn)換模塊(8),交直流轉(zhuǎn)換模塊(8)耦合至六相交流電機(3)的第一組三相繞組(1)以及第二組三相繞組(2)的出線端,驅(qū)動電路(7)耦合至交直流轉(zhuǎn)換模塊(8),邏輯算法電路(6)耦合至驅(qū)動電路(7),控制模塊(9)耦合至邏輯算法電路(6);控制模塊(9)配置邏輯算法電路(6),邏輯算法電路(6)配置驅(qū)動電路(7),驅(qū)動電路(7)配置交直流轉(zhuǎn)換模塊(8),完成對第一電源(4)和第二電源(5)以及六相交流電機(3)的工作方式的控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六相電機驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于:所述驅(qū)動電路(7)對輸入其的信號進行功率放大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六相電機驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于:所述交直流轉(zhuǎn)換模塊(8)對第一電源(4)和第二電源(5)所輸入的直流電流進行直流變交流的轉(zhuǎn)換,對交流電機(3)所回流的交流電流進行交流變直流的轉(zhuǎn)換。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六相電機驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于:所述第一電源(4)為直流電源,第一電源(4)與第一組三相繞組(1)形成供能匹配;第二電源(5)為直流電源,第二電源(5)第二組三相繞組(2)形成供能匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六相電機驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于:所述第一電源(4)和第二電源(5)工作方式包括第一電源(4)供電,第二電源(5)不供電;或第一電源(4)不供電,第二電源(5)供電;或第一電源(4)和第二電源(5)同時供電;或第一電源(4)接受六相交流電機(3)提供的電能從而進行充電,第二電源(5)不進行充電;或第二電源(5)接受六相交流電機(3)提供的電能從而進行充電,第一電源(4)不進行充電;或第一電源(4)和第二電源(5)同時接受六相交流電機(3)提供的電能從而進行充電。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求5所述的一種雙定子電機驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于:所述第一電源(4)和第二電源(5)同時對六相交流電機(3)進行供電時,第一電源(4)和第二電源(5)所提供的電流的頻率一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六相電機驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于:所述第一組三相繞組(1),包括第一分繞組(1a)、第二分繞組(1b)、第三分繞組(1c);第二組三相繞組(2),包括第四分繞組(2a)、第五分繞組(2b)、第六分繞組(2c)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求7所述的一種六相電機驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于:所述六相交流電機(3)的兩組三相繞組在未出現(xiàn)缺相的故障時,第一組三相繞組(1)的第一分繞組(1a)和第二分繞組(1b)之間的電角度相差120度、第二分繞組(1b)和第三分繞組(1c)之間的電角度相差120度、第三分繞組(1c)和第一分繞組(1a)之間的電角度相差120度;第二組三相繞組(2)的第四分繞組(2a)和第五分繞組(2b)之間的電角度相差120度、第五分繞組(2b)和第六分繞組(2c)之間的電角度相差120度、第六分繞組(2c)和第四分繞組(2a)之間的電角度相差120度;第一組三相繞組(1)和第二組三相繞組(2)之間的電角度相差30度或0度,即第一分繞組(1a)和第四分繞組(2a)之間的電角度、第二分繞組(1b)和第五分繞組(2b)之間的電角度、第三分繞組(1c)和第六分繞組(2c)之間的電角度均相差30度或0度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求7或權(quán)利要求8所述的一種六相電機驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于:所述六相交流電機(3)的兩組三相繞組同時出現(xiàn)缺相故障時,控制模塊(9)配置驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)對第一組三相繞組(1)和第二組三相繞組(2)之間的電角度差、第一組三相繞組(1)的各分繞組之間的電角度差以及第二組三相繞組(2)的各分繞組之間的電角度差進行從新配置以使六相交流電機(3)繼續(xù)工作。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求7或權(quán)利要求8所述的一種六相電機驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于:所述六相交流電機(3)的兩組三相繞組中的其中一組三相繞組出現(xiàn)故障時,控制模塊(9)配置驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)對第一組三相繞組(1)和第二組三相繞組(2)之間的電角度差、第一組三相繞組(1)的各分繞組之間的電角度差以及第二組三相繞組(2)的各分繞組之間的電角度差進行從新配置以使六相交流電機(3)繼續(xù)工作,或控制模塊(9)配置驅(qū)動系統(tǒng)使另一組未出現(xiàn)故障的三相繞組在與其所對應(yīng)的電源供電下實現(xiàn)交流六相電機(3)繼續(xù)工作。
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