[發(fā)明專利]一種控制器打簧工裝及其方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210294966.1
• 申請日: 2012-08-18
• 公開（公告）號: CN102764975A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設計）人: 高雙邦;王心潔
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及控制器裝配領域，特別涉及一種控制器的簧片安裝工裝及其安裝方法。

背景技術

目前市場上控制器上的功率管是通過螺絲和墊片來進行固定，并使其與散熱面接觸，但由于螺絲和墊片的固定方式不能保證每個功率管都能緊緊的貼在散熱面上，從而導致功率管產(chǎn)生的熱量不能有效散熱出去，影響產(chǎn)品性能，甚至燒壞控制器。用螺絲和墊片對功率管的固定需對每一個功率管都加裝螺絲和墊片，工序繁瑣，而且需要人工完成的，員工不容易操作，效率低、成本高，故目前的控制器功率管靠螺絲和墊片進行固定的方式需要進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種新型控制器打簧工裝及技術，可完成控制器功率管固定簧片的安裝，替代以往功率管固定和散熱所用的螺絲和墊片，以減少控制器功率管的固件的安裝的工序，提高效率，降低成本，實現(xiàn)操作簡單和半自動化作業(yè)，且可有效的增強控制器功率管的散熱性能。

本發(fā)明是采取以下技術方案實現(xiàn)的：包括底板、氣缸、氣缸固定架、夾鉗、夾鉗固定板、型材定位塊，氣缸固定架將氣缸固定于底板上，夾鉗固定板固定于底板上，夾鉗固定于夾鉗固定板上，型材定位塊固定于底板上，氣缸與型材固定塊以及夾鉗位于底板的同一側。

氣缸和氣缸固定架、氣缸固定架和底板、夾鉗和夾鉗固定板、型材定位塊和底板間的固定方式為鉚接、螺固或焊接；氣缸包括缸體、突軸和氣缸頂頭；夾鉗包括搖臂、升降軸、滑套、壓塊、連架桿；型材定位塊呈臺階狀，具有定位面和阻擋面，在型材定位塊固定于底板上后，定位面所在平面和阻擋面所在平面與底板所在的平面垂直。?型材定位塊位于夾鉗的左側，氣缸位于夾鉗的右側，且氣缸中軸線、型材定位塊中軸線、壓塊中軸線位于同一平面上；夾鉗的底部距離底板的距離大于氣缸頂頭的頂部和型材定位塊的頂部距離底板的距離。

打簧方法包括如下步驟：將控制器置于底板上，使其緊貼型材定位塊的定位面和夾鉗固定板；將簧片置于控制器內(nèi)并使其位于第一凸起結構和第二凸起結構之間；將槍頭置于控制器和氣缸之間，使槍頭前部探入控制器內(nèi)，并使槍頭前部的端部插入簧片下部和控制器的外殼之件的間隙，槍頭后部頂于氣缸頂頭并使槍頭所在直線平行于底板所在平面；啟動氣缸使氣缸頂頭沖出，推動槍頭前部穿過控制器的外殼和簧片下部之間的間隙，使簧片上部緊壓所需固定的構件，槍頭前部沖至型材定位塊的阻擋面后停止。

控制器在安裝簧片時，控制器左側面和右側面未封口。槍頭前部的端部的厚度小于第一支撐結構凸起的長度，且槍頭除槍頭前部的端部外的其他部分的厚度大于第一支撐結構的所凸起的長度。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有顯著的優(yōu)點和有益效果，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：可用簧片替代傳統(tǒng)的控制器中固定功率管的螺絲和墊片，大大減少了對功率管進行固定的工序和時間，從而減少人力和物資成本；通過簧片對功率管進行固定，可以使功率管的固定結構更加牢固，且可使功率管更加緊密地貼附在散熱面上，讓每一個功率管散發(fā)的熱量都能很好的傳遞到型材散熱器上，從而增強了控制器功率管的散熱性能，提高了控制器工作的可靠性和安全性；此工裝是機電結合，可實現(xiàn)半自動化生產(chǎn)，工藝簡單易學，員工操作簡單，且能保證產(chǎn)品的一致性，提高控制器的裝配效率。

附圖說明

圖1是該控制器打簧工裝進行簧片安裝時的正視圖；

圖2是該控制器打簧工裝的俯視圖；

圖3是氣缸的工作示意圖；

圖4是夾鉗的工作示意圖；

圖5是控制器安裝簧片時的側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明實施例做進一步詳述，以下關于本發(fā)明的實施方式的描述只是示例性，并不是為了限制本發(fā)明的所要保護的主題，對于本發(fā)明所描述的實施例還存在更多的技術內(nèi)容在權利要求范圍內(nèi)的變化，都屬于本發(fā)明所需要保護的主題。??

如附圖1至圖5，其中，1是底板，2是氣缸，3氣缸固定架，4是夾鉗，5是夾鉗固定架，6是型材固定塊，7是氣缸中軸線，8是型材定位塊中軸線，9是壓塊中軸線，10是控制器，11是簧片，12是第一支撐結構，13是第二支撐結構，14是槍頭，15是功率管，16是散熱面，2a是缸體，2b是突軸，2c是氣缸頂頭，4a是搖臂，4b是升降軸，4c是滑套，4d是壓塊，4e是連架桿，6a是定位面，6b是阻擋面，11a是簧片下部，11b是簧片上部，14a是槍頭前部，14b是槍頭后部。