[發明專利]氣動離合器

無效

• 申請號: 201210294418.9
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN102996667A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 高爾榮;沈平
• 申請（專利權）人: 浙江博雷重型機床制造有限公司
• 主分類號: F16D25/063
• 分類號: F16D25/063
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 李久林

技術領域

本發明涉及一種將旋轉動力源向工作機械傳遞的裝置，尤其涉及一種氣動離合器。

背景技術

目前機械壓力機離合器與制動器一起設置于曲軸靠近飛輪一端上，專利號ZL99805307.4公開了一種機械壓力機離合器制動器裝置；這種機械壓力機離合器制動器裝置的離合器與制動器聯成一體設置于曲軸靠近飛輪一端上，由于離合器與制動器聯成一體設置于曲軸靠近飛輪一端上，使曲軸兩端受力不平衡，使曲軸支承件，如軸承容易失效，縮短使用壽命，且影響壓力機工作精度。這種機械壓力機離合器制動器裝置用于高速機械壓力機時，其不足之處更為嚴重，該機械壓力機離合器制動器裝置采用液壓缸切換機構對離合器與制動器進行切換，結構復雜，且易產生滲漏。并且，現有離合器存在結構復雜、空間要求大（置于飛輪外）、制動慣量大（離合器主要置于傳動軸上）等缺陷。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本發明的目的是提供一種氣動離合器，采用離合器與制動器分離的結構設計，采用氣動控制，結構簡單，傳遞力矩可靠，超負荷運行安全，增加飛輪慣量（殼體與飛輪同時旋轉），壓縮空氣傳輸簡單可靠，殼體近似封閉的圓筒，密封性好，有利于改善氣動離合器的傳遞精度和使用壽命。

為了達到上述的目的，本發明采用了以下的技術方案：

氣動離合器，包括傳動軸，所述傳動軸的一端依次套設有飛輪、從動軸套、主動盤和殼體，飛輪通過軸承A安裝在傳動軸上，從動軸套與傳動軸固定連接，從動軸套的外圈上鑲嵌有多個可移動摩擦塊，主動盤空套在傳動軸上并通過多個傳動銷以周向固定和軸向能夠移動的方式與殼體連接，傳動銷上套設有多個能夠賦予主動盤靠近殼體趨勢的彈簧，主動盤與殼體之間通過凹凸環結構嵌套滑動連接從而在主動盤和殼體之間構成環狀氣缸腔，該環狀氣缸腔與設在殼體中心的通氣孔連通，該環狀氣缸腔通過設在主動盤與殼體之間的內側密封環和外側密封環密封，殼體通過軸承B安裝在傳動軸上并與飛輪固定連接。

本發明由于采用了以上的技術方案，采用離合器與制動器分離的結構設計，使傳動軸兩端受力趨于平衡；離合器體積小、重量輕，動作更為靈敏，提高了傳動軸支承件的使用壽命，提高了高速機械壓力機的工作精度；采用氣動控制，結構簡單，傳遞力矩可靠，超負荷運行安全，增加飛輪慣量（殼體與飛輪同時旋轉），壓縮空氣傳輸簡單可靠，殼體近似封閉的圓筒，密封性好，有利于改善氣動離合器的傳遞精度和使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是從動軸套的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做一個詳細的說明。

實施例1：

如圖1所示的氣動離合器，包括傳動軸1，所述傳動軸1的一端依次套設有飛輪3、從動軸套6、主動盤4和殼體7，飛輪3通過軸承A2安裝在傳動軸1上，從動軸套6與傳動軸1固定連接，如圖2所示，從動軸套6的外圈上鑲嵌有6個可移動摩擦塊5，主動盤4空套在傳動軸1上并通過多個傳動銷9以周向固定和軸向能夠移動的方式與殼體7連接，傳動銷9上套設有多個能夠賦予主動盤4靠近殼體7趨勢的彈簧10，主動盤4與殼體7之間通過凹凸環結構嵌套滑動連接從而在主動盤4和殼體7之間構成環狀氣缸腔，該環狀氣缸腔與設在殼體7中心的通氣孔71連通，該環狀氣缸腔通過設在主動盤4與殼體7之間的內側密封環11和外側密封環12密封，殼體7通過軸承B8安裝在傳動軸1上并與飛輪3固定連接。

當殼體7上的通氣孔71不通壓縮氣體時，由于彈簧10的張力將主動盤4靠近殼體7從而與從動軸套6分開，使得飛輪3的旋轉動力不會傳遞到從動軸套6。當殼體7上的通氣孔71通入壓縮氣體時，當壓縮空氣進入環形氣缸腔，推動主動盤4克服彈簧力移動壓緊從動軸套6中鑲嵌的移動摩擦塊5，使得主動盤4、從動軸套6、飛輪3三者之間通過移動摩擦塊5相互貼合同步轉動，從而實現動力源的傳遞。當壓縮氣源停止，主動盤4通過殼體7內壓縮彈簧的張力拉回，放開對移動摩擦塊5的壓緊，主動盤4、從動軸套6、飛輪3三者之間成自由分開狀態，實現動力源的脫離。