[發明專利]一種弓形筋板且板面有不同形狀穿孔的聲屏障立柱裝置

在審

• 申請號: 201210293826.2
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN103590345A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 王力
• 申請（專利權）人: 成都中弘軌道交通環保產業股份有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??環境保護

?本發明公開一種弓形筋板且板面有不同形狀穿孔的聲屏障立柱裝置，尤其是弓形筋板避免平面反射聲波；板面設計不同形狀穿孔，對鋼板本身的聲音傳導形成突變界面，消耗噪聲的能量；對氣流傳遞的噪聲也形成突變界面，消耗噪聲的能量。

背景技術

目前，高速鐵路的聲屏障普遍應用與地面垂直的H型鋼作立柱，使H型鋼的腹板與鐵路垂直，兩個翼板與鐵路平行，與地面垂直的結構在承受高速列車行駛風和高能聲波的作用力時，將高速列車行駛風和高能聲波平行反射回列車表面造成混響，增加了車內外的噪聲，完全失去聲屏障的功能和意義。

發明內容

本發明提供一種弓形筋板且板面有不同形狀穿孔的聲屏障立柱裝置，為鋼板材料制作；筋板為弓形，翼板垂直地面分段成型在弓形筋板兩側，每段之間用橫置鋼板連接，由凹面主導其它消聲裝置對準高速鐵路承受作用力，避免平面反射聲波，避免垂直落下的雨水淋入凹進的工作面；弓形筋板板面設計大小不同的圓穿孔，切斷聲橋，對鋼板本身的聲音傳導形成突變界面，消耗噪聲的能量；同時對氣流和空氣傳遞噪聲也形成突變界面，消耗其能量。

本發明的有益效果是：由凹面主導其它消聲裝置對準高速鐵路承受作用力，避免平面平行反射回列車表面造成混響，增加車內外的噪聲，同時使反射波產生干涉、抵消；弓形筋板板面設計大小不同的圓穿孔，能夠切斷聲橋，對鋼板本身的聲音傳導形成突變界面，消耗噪聲的能量；對氣流和空氣傳遞噪聲也形成突變界面，消耗其能量；共性結構可以避免垂直落下的雨水淋入凹進的工作面。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明?進一步說明。

圖1是弓形筋板且板面有不同形狀穿孔的聲屏障立柱外形側視圖；

圖2是弓形筋板且板面有不同形狀穿孔的聲屏障立柱外形主（正）視圖；

圖3是圖1的仰視放大視圖；

圖4是圖1的下部放大視圖。

圖中：（1）弓形筋板凹面，（2）垂直翼板，（3）橫置連接鋼板，（4）大小不同的圓穿孔。

具體實施方式

具體應用時，將弓形筋板凹面（1）對高速鐵路設置，避免垂直落下的雨水淋入凹進的工作面，在弓形筋板的兩側設置垂直翼板（2），垂直翼板使用橫置連接鋼板（3），弓形筋板的的板面設置大小不同的圓穿孔（4）。