[發(fā)明專利]具有電子收費(fèi)終端反拆卸功能的車輛控制系統(tǒng)及利用該功能的電子收費(fèi)終端反拆卸方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210293636.0 | 申請(qǐng)日: | 2012-08-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103177481A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李秉鎮(zhèn) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | G07B15/06 | 分類號(hào): | G07B15/06 |
| 代理公司: | 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228 | 代理人: | 武君 |
| 地址: | 韓國(guó)首爾江*** | 國(guó)省代碼: | 韓國(guó);KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 電子 收費(fèi) 終端 拆卸 功能 車輛 控制系統(tǒng) 利用 方法 | ||
1.一種具有電子收費(fèi)終端反拆卸功能的車輛控制系統(tǒng),其特征在于,
為收取通過(guò)收費(fèi)站車輛的費(fèi)用,保存用戶車輛的車輛識(shí)別代號(hào),執(zhí)行電子收費(fèi)服務(wù)的電子收費(fèi)終端;以及
保存著上述車輛識(shí)別代號(hào),包括使用計(jì)算機(jī)控制車輛狀態(tài)的電子控制裝置,通過(guò)車輛內(nèi)部通信接收到電子控制裝置中保存的車輛識(shí)別代號(hào),與上述電子收費(fèi)終端中保存的車輛識(shí)別代號(hào)進(jìn)行比較,判斷是否需要終止電子收費(fèi)終端的功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有電子收費(fèi)終端反拆卸功能的車輛控制系統(tǒng),其特征在于,上述電子收費(fèi)終端包括:
與上述電子控制裝置進(jìn)行CAN通信的車輛微控制器;
與外部路邊基站進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,并且對(duì)收發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)制或解調(diào)的通信模塊;
為了運(yùn)行電子收費(fèi)服務(wù),發(fā)布用戶信息、車輛種類、車輛識(shí)別代號(hào)的發(fā)布端口;以及
對(duì)車輛進(jìn)行的電子收費(fèi)服務(wù)程序,運(yùn)行并控制的中央處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有電子收費(fèi)終端反拆卸功能的車輛控制系統(tǒng),其特征在于,
上述中央處理器,
在比較電子控制裝置中保存的車輛識(shí)別代號(hào)和上述電子收費(fèi)終端中保存的車輛識(shí)別代號(hào)后,
如果一致,可正常運(yùn)行電子收費(fèi)終端;
如果不一致,將終止上述電子收費(fèi)終端功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有電子收費(fèi)終端反拆卸功能的車輛控制系統(tǒng),其特征在于,
上述中央處理器,
比較電子控制裝置中保存的車輛識(shí)別代號(hào)和上述電子收費(fèi)終端中保存的車輛識(shí)別代號(hào),如果不一致,就會(huì)向用戶終端通知電子收費(fèi)終端功能終止的情況。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有電子收費(fèi)終端反拆卸功能的車輛控制系統(tǒng),其特征在于,
使用短信、蜂鳴器或者語(yǔ)音向用戶終端通知電子收費(fèi)終端功能終止的情況。
6.一種車輛控制系統(tǒng)的電子收費(fèi)終端反拆卸功能運(yùn)行方法,其特征在于,包括:
向電源部供電,準(zhǔn)備電子收費(fèi)終端啟動(dòng)的第一階段;
通過(guò)CAN通信獲取保存在電子控制裝置中識(shí)別用戶車輛的車輛識(shí)別代號(hào)的第二階段;
根據(jù)中央處理器的請(qǐng)求,調(diào)用保存在儲(chǔ)存部、為通過(guò)收費(fèi)站的車輛進(jìn)行收費(fèi)而賦予的車輛識(shí)別代號(hào)的第三階段;
比較從上述電子控制裝置獲取的車輛識(shí)別代號(hào)和從電子收費(fèi)終端中調(diào)用的車輛識(shí)別代號(hào)是否一致的第四階段;以及
根據(jù)第四階段的比較結(jié)果,決定上述電子收費(fèi)終端的正常運(yùn)行或是終止運(yùn)行的第五階段。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛控制系統(tǒng)的電子收費(fèi)終端反拆卸功能運(yùn)行方法,其特征在于,?
上述第五階段包括:
比較電子控制裝置中傳送的車輛識(shí)別代號(hào)和從上述電子收費(fèi)終端中調(diào)用的車輛識(shí)別代號(hào)后,如果相互一致,就正常運(yùn)行上述電子收費(fèi)終端的第六階段;以及
如果不一致,就終止上述電子收費(fèi)終端的功能的第七階段。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛控制系統(tǒng)的電子收費(fèi)終端反拆卸功能運(yùn)行方法,其特征在于,?
上述第七階段后還包括:向用戶終端通知上述電子收費(fèi)終端的功能終止情況的第八階段。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛控制系統(tǒng)的電子收費(fèi)終端反拆卸功能運(yùn)行方法,其特征在于,
上述第八階段中通過(guò)短信、蜂鳴器或語(yǔ)音向用戶終端通知上述電子收費(fèi)終端功能終止情況。
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G07B15-00 用于在一個(gè)或多個(gè)管理點(diǎn)收車費(fèi)、通行費(fèi)或進(jìn)入費(fèi)的裝置或設(shè)備
G07B15-02 .可計(jì)及一變動(dòng)因素如距離或時(shí)間的,例如用于客運(yùn)、停車系統(tǒng)或汽車租費(fèi)系統(tǒng)
G07B15-06 .對(duì)車輛、車主的道路收費(fèi)或擁擠收費(fèi)裝置,如自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)
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