[發(fā)明專利]利用通信電纜作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行多根海底電纜同時(shí)安裝的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210293243.X
• 申請(qǐng)日: 2012-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN102856870A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉巍;裘忠良;周燁琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中英海底系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H02G9/02
• 分類號(hào): H02G9/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;柏子雵

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種利用現(xiàn)有的通信電纜作業(yè)平臺(tái)將兩根動(dòng)力電纜及一根通信同時(shí)進(jìn)行安裝的方法，屬于海底通信和電力纜施工方法技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

海底電纜(Submarine?cable)是用絕緣材料包裹的導(dǎo)線，敷設(shè)在海底及河流水下，用于電信傳輸。海底電纜分海底通信電纜和海底電力電纜。海底通信電纜主要用于通訊業(yè)務(wù)，費(fèi)用昂貴但保密程度高。海底電力電纜主要用于水下傳輸大功率電能，與地下電力電纜的作用等同，只不過應(yīng)用的場合和敷設(shè)的方式不同。

在有些項(xiàng)目中，需要在某一水域內(nèi)進(jìn)行3根電纜(1通信海纜+2電力海纜)+相應(yīng)關(guān)節(jié)套管的同時(shí)安裝工作。若利用為通信電纜施工所設(shè)計(jì)的電纜施工船進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)，則存在以下困難：其自有的電纜艙為全封閉艙室，電纜艙的直徑較小，艙高較矮，無法滿足大尺寸動(dòng)力電纜退扭所需的自由下降高度(Drop?Height)的需要；且該電纜施工船只能進(jìn)行通信海纜的施工。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種使得常規(guī)的為通信電纜施工所設(shè)計(jì)的電纜施工船能夠同時(shí)進(jìn)行1通信海纜及2電力海纜安裝的方法。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種利用通信電纜作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行多根海底電纜同時(shí)安裝的方法，該通信電纜作業(yè)平臺(tái)具有三個(gè)電纜艙，分別為用于存放電力海纜的第一電力海纜艙及第二電力海纜艙與用于存放通信海纜的通信海纜艙，在通信電纜作業(yè)平臺(tái)的尾部安裝電纜綁扎器，在電纜綁扎器的出線端安裝電纜尾部滑槽，電纜綁扎器的進(jìn)線端、出線端及電纜尾部滑槽的中心線位于一條直線上，其特征在于，步驟為：

第一步、在第一電力海纜艙及第二電力海纜艙的用于進(jìn)線及出線的開口的側(cè)邊分別安裝高度可調(diào)的第一升降臺(tái)及第二升降臺(tái)，在第一升降臺(tái)及第二升降臺(tái)上分別固定在豎直平面上可自主360度旋轉(zhuǎn)的第一動(dòng)力轉(zhuǎn)盤及第二動(dòng)力轉(zhuǎn)盤，在第一動(dòng)力轉(zhuǎn)盤及第二動(dòng)力轉(zhuǎn)盤與第一電力海纜艙及第二電力海纜艙相背離的一側(cè)分別安裝與第一動(dòng)力轉(zhuǎn)盤及第二動(dòng)力轉(zhuǎn)盤同中心線的第一甲板過渡圓槽及第二甲板過渡圓槽，調(diào)整第一升降臺(tái)及第一甲板過渡圓槽的安裝位置，使得第一甲板過渡圓槽的出線端對(duì)準(zhǔn)電纜綁扎器進(jìn)線端的中心線；

第二步、根據(jù)第一電力海纜艙及第二電力海纜艙內(nèi)存放的第一路電力海纜及第二路電力海纜退扭所需的自由下降高度分別調(diào)整第一升降臺(tái)及第二升降臺(tái)的高度；

第三步、位于第一電力海纜艙內(nèi)的第一路電力海纜在第一電力電纜牽引機(jī)的作用下上引至第一動(dòng)力轉(zhuǎn)盤，繞經(jīng)第一動(dòng)力轉(zhuǎn)盤后再下行進(jìn)入第一甲板過渡圓槽，出第一甲板過渡圓槽后經(jīng)第一電力電纜牽引機(jī)直行進(jìn)入第一2合1電纜走線架的一個(gè)進(jìn)線端；同時(shí)，位于通信海纜艙內(nèi)的通信海纜出通信海纜艙后在通信電纜牽引機(jī)的作用下經(jīng)由90度垂直水平過度圓弧槽被上引至高于出第一甲板過渡圓槽后的第一路電力海纜的高度的位置處，隨后，經(jīng)由右舷側(cè)水平轉(zhuǎn)向滑道轉(zhuǎn)向后自出第一甲板過渡圓槽的第一路電力海纜的上方騰空錯(cuò)開穿越而過，再進(jìn)入左舷側(cè)水平轉(zhuǎn)向滑道轉(zhuǎn)向后再經(jīng)由通信電纜牽引機(jī)與第一路電力海纜相平行地進(jìn)入第一2合1電纜走線架的另一個(gè)進(jìn)線端；第一路電力海纜與通信海纜同步出第一2合1電纜走線架的出線端，第一2合1電纜走線架的出線端的中心線與電纜綁扎器的進(jìn)線端的中心線位于同一條直線上；

第四步、第一路電力海纜及通信海纜同步出第一2合1電纜走線架后，再進(jìn)入第二2合1電纜走線架的一個(gè)進(jìn)線端，由操作人員在第一2合1電纜走線架的出線端與第二2合1電纜走線架的一個(gè)進(jìn)線端之間的第一作業(yè)區(qū)域內(nèi)為第一路電力海纜及通信海纜安裝第一關(guān)節(jié)套管，使得第一路電力海纜及通信海纜合為一根第一海纜；

第五步、位于第二電力海纜艙內(nèi)的第二路電力海纜在第二電力電纜牽引機(jī)的作用下上引至第二動(dòng)力轉(zhuǎn)盤，繞經(jīng)第二動(dòng)力轉(zhuǎn)盤后再下行進(jìn)入第二甲板過渡圓槽，出第二甲板過渡圓槽后經(jīng)由第二電力電纜牽引機(jī)與第一海纜同步地進(jìn)入第二2合1電纜走線架的另一個(gè)進(jìn)線端，由操作人員在位于第二電力電纜牽引機(jī)的出線端與第二2合1電纜走線架的另一個(gè)進(jìn)線端之間的第二作業(yè)區(qū)域內(nèi)為第二路電力海纜安裝第二關(guān)節(jié)套管；

第六步、第二路電力海纜與第一海纜同步出第二2合1電纜走線架的出線端后，進(jìn)入電纜綁扎器，由電纜綁扎器將第二路電力海纜與第一海纜綁扎為一根第二海纜后，再經(jīng)由電纜尾部滑槽滑入海中。

，所述第一甲板過渡圓槽及所述第二甲板過渡圓槽的曲率半徑為3200mm。

，所述右舷側(cè)水平轉(zhuǎn)向滑道及所述左舷側(cè)水平轉(zhuǎn)向滑道的形狀為九十度圓弧，其高度高于所述第一電力電纜牽引機(jī)的電纜中心高度與安裝所述第一電力電纜牽引機(jī)的底座的高度之和。