[發明專利]一種縮比線性塞式噴管運載器冷流試驗裝置

無效

• 申請號: 201210292189.7
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN102828851A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 王一白;程誠;何淼生;覃粒子;劉宇
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F02K9/97
• 分類號: F02K9/97;F02K9/96
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所 11121
• 代理人: 趙文利

1.一種縮比線性塞式噴管運載器冷流試驗裝置，其特征在于，包括升力體組件、塞式噴管組件、測力天平組件和支撐組件；

升力體組件包括升力體前部、升力體中部、升力體后部、垂尾、水平翼、翼面柱銷、底部蓋板和腹部蓋板；升力體前部、升力體中部和升力體后部均為中空結構，升力體前部、升力體中部和升力體后部依次固定連接，構成運載器的升力體外形；升力體前部和升力體中部內部的中空結構，用于安裝測力天平組件，升力體后部內部中空結構，用于安裝塞式噴管組件；兩個垂尾和兩個水平翼分別通過翼面柱銷對稱安裝在升力體后部上，垂尾安裝在升力體后部的頂部，水平翼安裝在升力體后部的兩個側面；塞式噴管組件內部的塞式噴管發動機突出升力體后部尾端平面，在突出的塞式噴管發動機兩側，各安裝一塊底部蓋板，底部蓋板固定連接升力體后部，測力天平組件固定連接支撐組件，在支撐組件的左右兩側各安裝一塊腹部蓋板，腹部蓋板固定連接升力體的下部；

塞式噴管組件包括尾殼、塞式噴管發動機和發動機柱銷，塞式噴管發動機安裝在尾殼內部，塞式噴管發動機和尾殼通過發動機柱銷固定在升力體后部內，塞式噴管發動機前部設置上、下兩個集氣室，每個集氣室的前部設置一個集氣室總壓測量接口，通過焊接細銅管連接標準壓強傳感器，用來測量集氣室的總壓，在塞式噴管發動機的上、下塞錐壁面的中心對稱線上各布置三個塞錐壁面靜壓測量接口，通過焊接細銅管連接標準壓強傳感器，用來測量塞錐壁面的靜壓；在每個集氣室的左右兩側對稱設置一個高壓氣體接口，通過焊接供氣銅管連接高壓空氣供給氣瓶；

測力天平組件包括測力天平和天平保護罩，測力天平和天平保護罩位于升力體前部和升力體中部的內部，測力天平的前部通過天平保護罩固定連接支撐組件的支臂，測力天平的后部固定在升力體中部上；

支撐組件包括支臂、前整流罩和后整流罩；支臂一端連接測力天平組件中的天平保護罩，另一端設有螺紋孔，通過螺紋孔固定在試驗風洞壁板上，前整流罩、后整流罩安裝在支臂上，前整流罩內部用來放置測力天平的連接線，后整流罩內部用來放置標準壓強傳感器的連接細銅管以及塞式噴管發動機集氣室連接的供氣銅管。

2.根據權利要求1所述的一種縮比線性塞式噴管運載器冷流試驗裝置，其特征在于，所述的兩個垂尾和兩個水平翼各采用三個翼面柱銷對稱安裝在升力體后部上。

3.根據權利要求1所述的一種縮比線性塞式噴管運載器冷流試驗裝置，其特征在于，所述的尾殼內部填充有硅膠，起到塞式噴管發動機與尾殼之間的密封作用。

4.根據權利要求1所述的一種縮比線性塞式噴管運載器冷流試驗裝置，其特征在于，所述的天平保護罩與支臂采用過盈配合方式固定連接，測力天平的后部與升力體中部采用過盈配合方式固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種縮比線性塞式噴管運載器冷流試驗裝置，其特征在于，所述的測力天平為高精度六分力測力天平，能夠測量試驗裝置在不同工況下的六個分力值。

6.根據權利要求1所述的一種縮比線性塞式噴管運載器冷流試驗裝置，其特征在于，所述的支臂下部安裝平面為多段折線結構，通過改變安裝狀態以實現試驗裝置不同的攻角狀態。