[發(fā)明專(zhuān)利]LED路燈光電一體化模組裝置及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210292004.2
• 申請(qǐng)日: 2012-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102767798A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙宏偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱固泰電子有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F21V19/00
• 分類(lèi)號(hào): F21V19/00;F21V17/00;F21V23/00;F21V29/00;F21Y101/02;F21W131/103
• 代理公司: 哈爾濱東方專(zhuān)利事務(wù)所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種LED路燈光電一體化模組裝置及方法。

背景技術(shù)：

隨著新材料、新技術(shù)的大量運(yùn)用和加工工藝水平的不斷提高，大功率白光LED的發(fā)光效率迅速提升，已經(jīng)在功能性照明領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，在“綠色照明”中扮演越來(lái)越重要的角色。但LED照明是一個(gè)集微電子、光學(xué)、散熱、機(jī)械結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)控制于一體的綜合課題，需要上、中、下游產(chǎn)業(yè)鏈的緊密結(jié)合才能真正發(fā)揮出LED的照明優(yōu)勢(shì)。?

目前LED燈具產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保特性，已被大多數(shù)人認(rèn)同。科銳、歐司朗、流明、漢城半導(dǎo)體等國(guó)際知名LED芯片廠家發(fā)光效率量產(chǎn)水平都達(dá)到了105lm/W?以上，特別美國(guó)科銳公司量產(chǎn)水平達(dá)到130lm/W，在其最新公布的實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)顯示最高光效已達(dá)到208lm/W。相信以這些國(guó)外公司的研發(fā)實(shí)力，量產(chǎn)也只是時(shí)間問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)化LED芯片批量生產(chǎn)的光效在80-90Lm/W之間，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛，相信很快可以達(dá)到100lm/W的技術(shù)層面。?

我國(guó)照明電力消耗約有1/3來(lái)自于道路照明，道路照明產(chǎn)業(yè)在整個(gè)照明產(chǎn)業(yè)中也占了很大份額，道路照明的節(jié)能顯得尤為迫切。開(kāi)發(fā)出高效智能LED路燈已經(jīng)迫在眉睫。科技部提出的“十城萬(wàn)盞”半導(dǎo)體照明試點(diǎn)示范工程，也是為了促進(jìn)國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)芯片、封裝水平的提高，推廣大功率白光LED產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和規(guī)模化生產(chǎn)工藝。?

LED路燈的優(yōu)勢(shì)主要有　1、LED路燈本身的特性——光的單向性，沒(méi)有光的漫射，保證光照效率。　2、LED路燈有獨(dú)特的二次光學(xué)設(shè)計(jì)，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進(jìn)一步提高了光照效率，以達(dá)到節(jié)能目的。　3、LED的光源效率目前已達(dá)110-130lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達(dá)250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強(qiáng)。　4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達(dá)到75以上，從視覺(jué)心理角度考慮，達(dá)到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上。　5、光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達(dá)不到道路使用照度要求，而高壓鈉燈、光衰大，一年左右已經(jīng)下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設(shè)計(jì)上可以比高壓鈉燈低。6、LED路燈有自動(dòng)控制節(jié)能裝置,能實(shí)現(xiàn)在滿足不同時(shí)段照明要求情況下最大可能的降低功率，節(jié)省電能。可實(shí)現(xiàn)電腦調(diào)光，分時(shí)間段控制，光線控制，溫度控制，遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)巡檢等人性化功能。7、LED是低壓器件，驅(qū)動(dòng)單顆LED的電壓為安全電壓，系列產(chǎn)品單顆LED功率都為1瓦，所以它是一個(gè)比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場(chǎng)所（例如：路燈照明、廠礦照明、汽車(chē)照明、民用照明等）。8、每個(gè)單元LED小片只有很小體積，所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變的環(huán)境。9、壽命長(zhǎng)：能使用5萬(wàn)小時(shí)以上，不足之處就是電源的壽命得不到保證。10、光效高：采用≥100LM以上的芯片，相對(duì)于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。11、安裝簡(jiǎn)便：無(wú)需加埋電纜無(wú)需整流器等，直接將路燈燈頭安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。12、LED不含有害金屬汞，不像高壓鈉燈或金屬鹵化物燈在報(bào)廢時(shí)對(duì)環(huán)境造成危害。

我國(guó)近年來(lái)在LED路燈應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展迅速，成為全球LED路燈需求最大的國(guó)家。但是國(guó)內(nèi)企業(yè)在芯片開(kāi)發(fā)制程、芯片封裝等核心技術(shù)方面與國(guó)外水平還有一定差距。國(guó)際很多知名廠商紛紛到中國(guó)辦廠，成立研發(fā)中心等，擴(kuò)大在中國(guó)的影響力。

現(xiàn)有的大功率LED路燈通常采用一個(gè)大功率恒流源驅(qū)動(dòng)幾十至幾百顆大功率LED光源的配置方式，這樣如果局部LED光源發(fā)生損壞就要更換整個(gè)LED燈頭，既浪費(fèi)材料也浪費(fèi)維護(hù)費(fèi)用。比較先進(jìn)的LED路燈采用光源模組化處理，光源部分分為多個(gè)模塊，采用一個(gè)大功率電源同時(shí)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)多個(gè)模塊的原理，如果個(gè)別光源模塊損壞只需單獨(dú)更換光源模組即可，這樣的配置如果電源發(fā)生故障仍然要更換整個(gè)LED燈頭，沒(méi)有從根本上解決產(chǎn)品在維護(hù)上造成的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種光源及電源一體化的LED路燈光電一體化模組裝置及方法。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種LED路燈光電一體化模組裝置，其組成包括：帶有LED燈和電路板的光學(xué)透鏡面罩，所述的LED燈連接散熱器的驅(qū)動(dòng)板，所述的驅(qū)動(dòng)板連接帶有電源模塊的插接器光源，所述的LED燈連接所述的電路板。?