[發(fā)明專利]一種用于減振器的雙彈簧油封

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210291183.8
• 申請(qǐng)日: 2012-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN102788109A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海匯眾薩克斯減振器有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/36
• 分類號(hào): F16F9/36
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于減振器的雙彈簧油封。

背景技術(shù)

參見圖1，常見的雙唇油封結(jié)構(gòu)如下：油封1下端的密封唇2處設(shè)有彈簧3，該彈簧3為油封1提供預(yù)緊。

密封唇2與尺寸為?13mm活塞桿的配合尺寸為?11.3mm；防塵唇4與尺寸為?13mm活塞桿的配合尺寸為?11.5mm。彈簧3的彈簧絲直徑為1.5mm，按照標(biāo)準(zhǔn)DIN?EN?10270制造，彈簧力為3.82N-5.72N之間，彈簧3在密封唇2處提供的預(yù)緊力為40N-70N。

油封1采用橡膠材料75NBR?151?172制成，硬度為77±5?IRHD?，密度為1.43±0.03g/cm³。

很多乘用車減振器的最主要失效模式是漏油，售后的抱怨率較高。而且，在開發(fā)階段的道路試驗(yàn)中，漏油的失效模式也非常常見。

經(jīng)過多次分析與論證，導(dǎo)致油封漏油的主要原因是：由于油封上端防塵唇的唇口封不住灰塵，外部灰塵進(jìn)入油封內(nèi)部后破壞了封油唇，從而導(dǎo)致了減振器的滲油與漏油現(xiàn)象。因此，設(shè)計(jì)一種能夠提高油封防塵能力的用于減振器的雙彈簧油封是至關(guān)重要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠提高油封防塵能力的用于減振器的雙彈簧油封。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種用于減振器的雙彈簧油封，包括油封、骨架、防塵唇和密封唇，其特征在于：油封的上端防塵唇處設(shè)有彈簧二，單向閥設(shè)在骨架的下側(cè)中央并位于密封唇的左側(cè)。

所述的彈簧二的中徑為48mm，彈簧絲直徑為1.5mm，彈簧力為2.02N-3.04N之間。

所述的彈簧二在所述的防塵唇處提供40N-60N的預(yù)緊力。

所述的單向閥采用橡膠材料75NBR?151?172制成，硬度為77±5?IRHD?，密度為1.43±0.03g/cm³。，厚度為0.6mm。

所述的單向閥與所述的骨架之間的夾角為45°。

所述的單向閥與所述的油封一體成型。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，在防塵唇處增設(shè)彈簧，使防塵唇處的密封性能更好，從而防止外部灰塵進(jìn)入油封內(nèi)部損壞封油唇，避免了油封漏油的情況；在骨架下方增設(shè)單向閥，不僅引導(dǎo)油液流入外筒，減少油封內(nèi)部壓力，降低漏油風(fēng)險(xiǎn)，也防止外筒油液流入內(nèi)筒并囤積于導(dǎo)向器與油封之間的腔室，降低油液滲出風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

參見圖1和圖2，1為油封；2為密封唇；3為彈簧；4為防塵唇；5為彈簧二；6為單向閥；7為骨架。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。

參見圖2，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種用于減振器的雙彈簧油封，包括油封、骨架、防塵唇和密封唇。油封1的上端防塵唇4處設(shè)有彈簧二5，單向閥6設(shè)在骨架7的下側(cè)中央并位于密封唇2的左側(cè)。

彈簧二5的中徑為48mm，彈簧絲直徑為1.5mm，彈簧力為2.02N-3.04N之間。彈簧二5按照標(biāo)準(zhǔn)DIN?EN?10270制造。彈簧二5在防塵唇4處提供40N-60N的預(yù)緊力。

考慮到油封1的密封性，且由于新增的彈簧二5起到的作用與彈簧3非常相似，因此彈簧二5的參數(shù)設(shè)置參考了彈簧3的參數(shù)。其中，彈簧二5的中徑尺寸是基于防塵唇4的尺寸設(shè)計(jì)的；彈簧二5的彈簧絲直徑與彈簧3相同；彈簧二5的制造標(biāo)準(zhǔn)與彈簧3相同；彈簧二5的預(yù)緊力和彈簧力都在彈簧3的基礎(chǔ)上進(jìn)行降低，是由于防塵唇4的密封要求比密封唇2的密封要求低。

在本發(fā)明中，由于增加了彈簧二5有40N-60N的預(yù)緊力，所以導(dǎo)致了防塵唇4與尺寸為?13mm活塞桿的配合尺寸為?11.2mm，比現(xiàn)有技術(shù)小了0.3mm，使防塵唇4的密封性能更好，防止外部灰塵進(jìn)入油封1內(nèi)部損壞封油唇，避免了油封1漏油的情況。

單向閥6與油封1一體成型。單向閥6采用橡膠材料75NBR?151?172制成，硬度為77±5?IRHD?，密度為1.43±0.03?g/cm³，厚度為0.6mm。

由于單向閥6與油封1一體成型，故單向閥6采用與油封1相同的橡膠材料75NBR?151?172制成，其硬度、密度也與油封1相同。

由于導(dǎo)向器內(nèi)部與單向閥6配合的斜面是45°，為了使單向閥6能夠配合導(dǎo)向器內(nèi)部該斜面而將單向閥6與骨架7之間的夾角設(shè)為45°。這樣，能夠保證單向閥6與導(dǎo)向器有最貼合的配合，更好地防止外筒內(nèi)的油液流入內(nèi)缸筒并囤積于導(dǎo)向器與油封1之間的腔室。