[發(fā)明專利]一種汽車蓄電池上壓板的加強結(jié)構(gòu)

無效

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• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN102795178A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設計）人: 仰榮德;陸圣梅
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/04
• 分類號: B60R16/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及汽車蓄電池的安裝，特別涉及一種汽車蓄電池上壓板的加強結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，汽車蓄電池常見主要是通過上壓板進行固定，這種固定方式的應用范圍最為廣泛。上壓板固定方式是將電池放入電池托盤中，再通過長螺桿連接蓄電池托盤和上壓板。

擰緊長螺桿后，長螺桿將有較大預緊力，此預緊力一是防止蓄電池在行駛過程中的竄動；二是對上壓板與蓄電池之間、托盤與蓄電池之間產(chǎn)生一定的壓力，使蓄電池與上壓板及蓄電池與托盤之間有較大的摩擦力來抵抗汽車在行駛過程中慣性力防止滑動。

蓄電池的竄動及滑動會影響蓄電池正常使用，如果不能有效的固定蓄電池，將導致蓄電池支架、托盤及上壓板大變形、開裂，蓄電池殼體開裂、漏液等一系列問題。

為了滿足上述的要求，目前使用的上壓板不是結(jié)構(gòu)特別復雜就是厚度較厚，目的是為了增加上壓板的強度性能，但造成成本及重量增加，不利于整車節(jié)能。

對現(xiàn)有的蓄電池上壓板進行改進，在不增加成本的前提下對蓄電池進行有效的固定是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車蓄電池上壓板的加強結(jié)構(gòu)，以達到在不增加成本的前提下對蓄電池進行有效固定的目的。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種汽車蓄電池上壓板的加強結(jié)構(gòu)，包括上壓板壓住蓄電池后通過長螺桿固定到托盤上，其特征在于：所述的上壓板的邊緣設有翻邊，翻邊的中部區(qū)域高度較高而兩端則較低，上壓板底面的寬度是兩端寬于中間；上壓板的下方設有上壓板加強板，從而對上壓板進行近一步的加強，使得蓄電池的固定更加穩(wěn)定。

所述的上壓板加強板為L形結(jié)構(gòu)。

所述的上壓板加強板的一邊與上壓板兩端的底面貼合，另一邊與蓄電池的側(cè)面貼合，從而可以有效分擔長螺桿的預緊載荷及行駛過程中的慣性載荷。

所述的上壓板和上壓板加強板與上壓板接觸的接觸面上均設有螺栓孔，并且上壓板和上壓板加強板的螺栓孔位置相對應，長螺栓穿過螺栓孔進行固定。

一種汽車蓄電池上壓板的加強結(jié)構(gòu)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該加強結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點：1、在不增加成本的前提下對蓄電池進行有效的固定；2、上壓板的結(jié)構(gòu)特征簡單合理，剛度性能優(yōu)越；3、結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，可靠性高，便于安裝和維護。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明；

圖1為本發(fā)明一種汽車蓄電池上壓板的加強結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種汽車蓄電池上壓板的加強結(jié)構(gòu)上壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種汽車蓄電池上壓板的加強結(jié)構(gòu)上壓板加強板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明一種汽車蓄電池上壓板的加強結(jié)構(gòu)上壓板的安裝示意圖；

在圖1-4中，1、上壓板；2、上壓板加強板；3、翻邊；4、螺栓孔；5、蓄電池；6、長螺桿；7、托盤。

具體實施方式

本發(fā)明的目的是提供一種汽車蓄電池上壓板的加強結(jié)構(gòu)，用簡單的結(jié)構(gòu)特征提高蓄電池上壓板1的強度剛度性能，可有效的防止蓄電池5在汽車使用過程中的竄動及滑動，避免由于蓄電池5竄動及滑動產(chǎn)生的托盤7、上壓板1大變形、開裂及蓄電池5漏液問題。

本發(fā)明包括上壓板1壓住蓄電池5后通過長螺桿6固定到托盤7上，上壓板1的邊緣設有翻邊3，翻邊3的中部區(qū)域高度較高而兩端則較低，上壓板1底面的寬度是兩端寬于中間；上壓板1的下方設有上壓板加強板2，從而對上壓板1進行近一步的加強，使得蓄電池5的固定更加穩(wěn)定。

上壓板加強板2為L形結(jié)構(gòu)，且上壓板加強板2的一邊與上壓板1兩端的底面貼合，另一邊與蓄電池5的側(cè)面貼合，從而可以有效分擔長螺桿6的預緊載荷及行駛過程中的慣性載荷。

上壓板1和上壓板加強板2上均設有螺栓孔4，并且上壓板1和上壓板加強板2的螺栓孔4位置相對應，長螺栓6穿過螺栓孔4進行固定。

具體的如圖1-4所示，本發(fā)明包括用于放置蓄電池5的托盤7、上壓板1、上壓板加強板2、及長螺桿6。蓄電池5放置于托盤7上，而后通過長螺桿6連接上壓板1及上壓板加強板2預緊，預緊后上壓板1與蓄電池5之間、托盤7與蓄電池5之間均存在較大的摩擦力，摩擦力用來防止汽車行駛過程中蓄電池5的滑動，預緊力用來抵抗汽車行駛過程中蓄電池5竄動。

上壓板1與上壓板加強板2之間有螺栓孔4，通過長螺栓6連接在一起，上壓板加強板2可以有效支撐上壓板1兩端，分擔上壓板的載荷，提高強度及剛度。