[發明專利]單筒冷卻機托輪結構

無效

• 申請號: 201210290325.9
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN103591810A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 占協瓊
• 申請（專利權）人: 占協瓊
• 主分類號: F27D15/02
• 分類號: F27D15/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張堅剛

技術領域

本發明涉及一種托輪結構，尤其是涉及一種冷卻機托輪結構，使用適用于化工領域。

背景技術

現有技術的磷石膏制硫酸聯產水泥燒成工藝中，通常會使用單筒冷卻機托輪，在作業過程中單筒冷卻機安裝斜度3％，回轉筒體及內襯、揚料板質量達44t，所有質量分布在兩檔(4組)托輪上。原托輪結構見圖2。托輪與內部安裝的2套3636軸承外套一起旋轉，軸不轉，內套與軸靜止固定在兩側的支架上。原托輪存在的缺陷是：1)冷卻機筒體溫度較高，熱量通過傳導和輻射方式到達軸承部位，軸承溫度高，不能保證軸承的有效潤滑；2)3636軸承的特點是主要承受徑向力，只能承受很小的軸向力，承擔不了簡體質量和傾斜安裝產生的巨大軸向力。兩點綜合作用，軸承很快就因磨損而損壞，造成冷卻機和回轉窯頻繁停車，冷卻機的設備問題成了系統連續開車的瓶頸。

為了解決現有技術中存在的問題，故需要一種新的單筒冷卻機托輪結構以解決上述技術問題。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種能避免了因為冷卻機問題造成燒成工段停車的單筒冷卻機托輪結構。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案為：單筒冷卻機托輪結構，包括托輪，所述托輪上下兩端分別設有補芯、中間設有托輪軸，所述補芯通過補芯壓蓋與托輪固定連接，所述托輪軸兩端分別固定連接軸承，所述軸承上下兩端風別設有軸承座，所述軸承座內部分別設有上、下空腔。

優選為，所述上空腔設有進水口，下空腔設有排水口。

進一步的托輪結構，所述上、下空腔分別設有水連接口。

更進一步的托輪結構，所述補芯與托輪采用過盈配合安裝。

本發明通過利用原托輪，去除其他托輪零件：1)增加補芯和托輪軸，補芯與托輪采用過盈配合安裝，托輪軸與補芯采用鍵連接；2)用Q235A鋼板焊制兩個軸承座，每側各裝1套3634和9069326軸承，用以支撐托輪軸和托輪組件。3634軸承用于承受徑向力；9069326軸承專門用來承擔軸向力；軸承座內部為空腔，通入冷卻水，用以降低軸承和軸承座的溫度，保證潤滑效果。

本發明與現有技術相比，通過改造，避免了因為冷卻機問題造成燒成工段的停車，充分保證了生產工藝的聯系性。

附圖說明

附圖1為現有技術托輪結構的示意圖。

附圖2為本發明單筒冷卻機托輪結構的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖2所示，單筒冷卻機托輪結構，包括托輪4，所述托輪4上下兩端分別設有補芯7、中間設有托輪軸2，所述補芯7通過補芯壓蓋3與托輪4固定連接，所述托輪軸2兩端分別固定連接軸承5、6，所述軸承5、6上下兩端風別設有軸承座1、1’，所述軸承座1內設有上空腔11，軸承座1’內設有下空腔12。

優選為，所述上空腔11設有進水口8，下空腔12設有排水口10。

進一步的托輪結構，所述上、下空腔11、12分別設有水連接口9。

更進一步的托輪結構，所述補芯7與托輪4采用過盈配合安裝。通過在托輪4上增加芯補7和托輪軸2，補芯7與托輪2采用過盈配合安裝，托輪軸與補芯采用鍵連接；用Q235A鋼板風別焊制兩個軸承座1和1’，每側各裝1套3634軸承5和9069326軸承6，用以支撐托輪軸2和托輪4上組件。3634軸承5用于承受徑向力；9069326軸承6專門用來承擔軸向力；軸承座1、1’內部為空腔11、12，冷水通過設于軸承座1上方的入水口8，進入到內空腔11，再經過水連接口9進入內空腔12，用以降低軸承5、6和軸承座1、1’的溫度，熱水經設于下空腔12下方的排水口10排出，以達到降溫的目的，保證潤滑效果，避免了因為冷卻機問題造成燒成工段的停車問題。