[發(fā)明專利]停車場車位預(yù)訂系統(tǒng)及其工作方法

有效

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• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN102831783A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱峰;朱俊嶺;朱俊崗;余建美
• 申請（專利權(quán)）人: 南京物聯(lián)傳感技術(shù)有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種停車場車位預(yù)訂系統(tǒng)其工作方法，特別涉及一種對車輛提供車位預(yù)訂并自動付費的停車場車位預(yù)訂系統(tǒng)其工作方法。

背景技術(shù)

隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展及人民生活水平不斷提高，汽車保有量呈現(xiàn)出快速上升的趨勢，這樣就引發(fā)了一個嚴重的問題，就是車輛在到達目的地如何快速找到合適的停車位。停車相關(guān)設(shè)施的建設(shè)相對滯后，在車流量大的商業(yè)區(qū)及旅游區(qū)，停車的高峰時期找車位難成了困擾車主們的一個現(xiàn)實問題。靠傳統(tǒng)的方法開車在現(xiàn)場找車位，往往效率很低，也容易引發(fā)停車場交通阻塞。為了解決這個問題，有些大廈的停車場采用停車引導(dǎo)系統(tǒng)，在停車場每個車位上安裝超聲波車位探測器，即時檢測每個車位的占用及空閑狀態(tài)，并將該信息發(fā)送到停車高度中心服務(wù)器，在停車場入口的屏幕上就可以顯示出空閑的車位編號及方位，車位可以直接去停車。但這種系統(tǒng)也存在如下缺陷：?

1）空閑車位無法提前查詢：車主必須要行駛到電子指示牌附近或停車場入口處，才能了解到是否有空閑車位，有時在停車高峰期，有些停車場往往無空閑車位，車主就要開車到處找，有時即使有些停車場有少量的空閑車位，可能會發(fā)生幾輛車爭奪一個車位的現(xiàn)象。

2）車位信息的實時性不夠：目前的系統(tǒng)只是在車位空閑的狀態(tài)實際發(fā)生變化后才指示出來，仍然難以達到理想的停車位查詢需求，如車主在電子指示牌上看到有少量停車位，等車開到目標停車場時可能空閑的車位已被占用了，也有可能在停車場入口處看到有空閑車位，如果停車場較大或分多層時，可能將車開到車主選擇目標車位時，已經(jīng)被他人捷足先登了，可能又要回到入口處的屏幕上查詢其它的空閑車位。

因此，目前的停車場電子調(diào)度系統(tǒng)仍然存在缺陷，如何能做到在停車位空閑狀態(tài)變化前，系統(tǒng)能夠提前預(yù)報，是一個急待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種停車場車位預(yù)訂系統(tǒng)其工作方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶不能提前預(yù)定指定的停車場的問題，同時，可以通過手機終端對空車位進行預(yù)定，解決了車主到達目的地?zé)o法找到空閑車位的問題。???

本發(fā)明所述的停車場車位預(yù)訂系統(tǒng)，包括預(yù)訂終端、中心服務(wù)器、若干車位管理服務(wù)器、地鎖裝置，該預(yù)定終端通過互聯(lián)網(wǎng)連接中心服務(wù)器，該中心服務(wù)器及地鎖裝置分別通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接至車位管理服務(wù)器，該預(yù)定終端內(nèi)設(shè)有中心服務(wù)器的車位預(yù)訂客戶端軟件。

該車位管理服務(wù)器包括：通信模塊、車位管理模塊、車位預(yù)訂模塊、車位預(yù)訂收費模塊，車位時間計時模塊，該車位管理模塊分別與上述各模塊相連接并進行控制。

其中，上述車位管理服務(wù)器還包括：提醒模塊，其與上述車位管理模塊連接，并通過通信模塊與上述中心服務(wù)器數(shù)據(jù)連接。

其中，上述車位管理服務(wù)器還包括：車位判斷模塊，其與上述車位管理模塊連接，并通過地鎖的開閉狀態(tài)判斷車輛是否已停放在預(yù)訂車位。

其中，上述車位管理服務(wù)器還包括：車位地圖模塊，其與上述車位管理模塊連接，并通過通信模塊與上述中心服務(wù)器數(shù)據(jù)連接。

其中，上述停車場車位預(yù)訂系統(tǒng)還包括：票據(jù)打印機，其與上述車位管理服務(wù)器數(shù)據(jù)相連接。

其中，上述通信模塊通過有線或無線通信技術(shù)連接至互聯(lián)網(wǎng)。

其中，上述通信模塊連接互聯(lián)網(wǎng)后通過一個網(wǎng)關(guān)設(shè)備與地鎖裝置數(shù)據(jù)連接，采用zigbee、藍牙或z-wave無線通信技術(shù)。

本發(fā)明的停車場車位預(yù)訂系統(tǒng)工作方法步驟如下：1、車位管理服務(wù)器為停車場每個車位賦予一個唯一的車位編號，并由車位管理模塊將每個車位的狀態(tài)信息存儲至一車位空閑狀態(tài)信息表中；2、各車位管理服務(wù)器分別將車位空閑狀態(tài)信息及價格信息實時發(fā)送至中心服務(wù)器；3、用戶于預(yù)訂終端上登錄中心服務(wù)器查詢車位空閑狀態(tài)信息并進行車位預(yù)訂；4、上述中心服務(wù)器接收到預(yù)訂信息后將預(yù)訂車位結(jié)果發(fā)送至對應(yīng)的車位管理服務(wù)器；5、車位預(yù)訂模塊接收到上述預(yù)訂信息后，進行車位預(yù)訂，并將預(yù)訂結(jié)果藉由中心服務(wù)器發(fā)送至預(yù)訂終端，同時，車位預(yù)訂收費模塊進行扣費動作；6、預(yù)訂終端接收到上述預(yù)訂確認信息及扣費信息，并進行確認動作；7、用戶到達預(yù)訂的停車位后，利用預(yù)訂終端執(zhí)行開啟地鎖裝置命令，車位管理服務(wù)器接收到上述執(zhí)行命令后，由車位管理模塊通過通信模塊控制開啟地鎖裝置。

對上述步驟進一步改進在于：預(yù)訂車位后，車位判斷模塊通過地鎖的開閉狀態(tài)判斷車輛是否已停放在預(yù)訂車位，并將判斷結(jié)果發(fā)送至車位管理模塊，車位管理模塊將該判斷結(jié)果與用戶預(yù)訂的時間相比較，判斷車輛是否在預(yù)定時間或規(guī)定時間內(nèi)停放，計算收費情況。