[發(fā)明專利]軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測工裝和檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210289169.4
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN103592069A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 韓龍;李寧;孔銳
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測工裝，其特征在于：包括工裝主體、至少一組測力單元及控制單元；

所述工裝主體包括主框架、制動管路和用于檢測制動管路壓力的空氣壓力傳感器，制動夾鉗固定在所述主框架上，所述制動管路的兩端分別與制動風源和制動夾鉗連接；

所述測力單元包括底座、固定板、承壓板和用于檢測夾緊力的力傳感器，所述固定板固定在所述底座上，所述承壓板為兩個分設于所述固定板的兩側，所述力傳感器固定在所述承壓板上，制動夾鉗的夾緊力通過所述承壓板作用于所述力傳感器上；

所述空氣壓力傳感器及力傳感器與所述控制單元連接，所述制動風源壓力由所述控制單元控制調節(jié)。

2.根據(jù)權利要求1的所述的軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測工裝，其特征在于：所述測力單元與所述工裝主體分離設置。

3.根據(jù)權利要求1的所述的軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測工裝，其特征在于：所述承壓板與所述固定板之間活動連接。

4.根據(jù)權利要求3的所述的軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測工裝，其特征在于：在所述固定板上向兩側各伸出設置有至少一個軸，所述承壓板上設置有相應的通孔，所述軸穿過所述通孔實現(xiàn)所述承壓板與所述固定板之間的活動連接。

5.根據(jù)權利要求4的所述的軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測工裝，其特征在于：在所述軸的端部設置有緩沖橡膠堆。

6.根據(jù)權利要求1的所述的軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測工裝，其特征在于：在所述測力單元中包括有兩個活塞氣缸，分設于所述固定板的兩側，每個所述活塞氣缸的伸出端端部與該側的所述承壓板內側壁連接，所述活塞氣缸的伸出方向與所述制動夾鉗夾緊力的方向相反。

7.根據(jù)權利要求6的所述的軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測工裝，其特征在于：所述活塞氣缸連接控制管路，所述控制管路的另一端連接控制風源，所述控制風源的壓力由所述控制單元控制調節(jié)。

8.根據(jù)權利要求1的所述的軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測工裝，其特征在于：所述工裝主體的主框架是由鋼制型材焊接而成的框架結構，預留所述制動夾鉗的安裝空間及安裝孔。

9.一種使用如權利要求1-8任一項所述的軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測工裝的檢測方法，其特征在于，包括如下步驟：

將待測的制動夾鉗固定安裝在主框架上，并將測力單元置于制動夾鉗兩側臂的中間；

向待測的制動夾鉗充入一定壓力的制動空氣，使制動夾鉗動作進而夾緊測力單元；

測力單元中的力傳感器感知夾緊力，根據(jù)力傳感器的輸出信號即可獲取夾緊力。

10.根據(jù)權利要求9的所述的軌道車輛制動夾鉗夾緊力檢測方法，其特征在于：

待制動夾鉗夾緊力試驗測試完畢后，通過往測力單元上的活塞氣缸充入壓力空氣的方式來使用于將制動夾鉗的夾緊力傳遞給所述力傳感器的承壓板和制動夾鉗復位。