[發明專利]一種柴油發電機組廢氣凈化裝置

無效

• 申請號: 201210289142.5
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN102817731A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 徐文捷;傅水德;唐雁明;陳文爽;朱琪德
• 申請（專利權）人: 廣東西電動力科技股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F01N3/28;F01N3/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及柴油發電機組的環保領域，特別是關于一種柴油發電機組廢氣凈化裝置。

背景技術

在柴油機的排氣管上安裝催化轉換器可凈化排氣中的CO、HC和NOx三種有害氣體成分。現有的柴油發電機組安裝的廢氣凈化裝置，由于沒有對空燃比進行控制，尾氣凈化效果不佳，達不到尾氣治理的效果，不能完全解決尾氣排放的環保問題。

發明內容

為了克服以上不足，本發明采取以下技術方案：一種柴油發電機組廢氣凈化裝置，由催化單元、控制單元和膜電除塵單元三部分組成。控制單元依據柴油發電機組的運行狀態及冷卻水溫度進行開環控制和閉環控制的切換。在柴油機的排氣管中安裝氧傳感器對排氣中氧的含量進行檢測來獲取混合氣空燃比。閉環控制時，控制單元通過氧傳感器的反饋調整噴油時間，把空燃比控制在14.157到14.514之間。開環控制時，噴油量依據柴油發電機組的運行狀態通過預先設定的噴油時間得到。

所述的催化單元的核心催化部件，采用蜂窩狀陶瓷作為載體，載體上擔載鉑、鈀和銠三種貴金屬中至少一種作為催化劑，或者采用非貴金屬Cu-Ni氧化物系列作為催化劑。

所述的膜電除塵單元吸附排氣中的微小顆粒物質。

本發明根據氧傳感器輸入的信號，對噴油量進行修正，實現空燃比的反饋控制，使混合氣的空燃比接近理論空燃比，催化單元能更有效地起凈化作用，使有害氣體的排放量降到最低。

具體實施方式

一種柴油發電機組廢氣凈化裝置，由催化單元、控制單元和膜電除塵單元三部分組成。控制單元依據柴油發電機組的運行狀態及冷卻水溫度進行開環控制和閉環控制的切換。在柴油機的排氣管中安裝氧傳感器對排氣中氧的含量進行檢測來獲取混合氣空燃比。閉環控制時，控制單元通過氧傳感器的反饋調整噴油時間，把空燃比控制在14.157到14.514之間。開環控制時，噴油量依據柴油發電機組的運行狀態通過預先設定的噴油時間得到。

通過實驗得知，當控制單元把空燃比控制在14.157到14.514之間時，催化單位的催化效率最高。

所述的催化單元的核心催化部件，采用蜂窩狀陶瓷作為載體，載體上擔載鉑、鈀和銠三種貴金屬中至少一種作為催化劑，或者采用非貴金屬Cu-Ni氧化物系列作為催化劑。

所述的膜電除塵單元吸附排氣中的微小顆粒物質。