[發明專利]扶梯用動力傳動裝置

無效

• 申請號: 201210288801.3
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN102795531A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 黃民英
• 申請（專利權）人: 柳州凱迪電梯設備有限責任公司
• 主分類號: B66B23/02
• 分類號: B66B23/02;F16H1/28;F16H57/023;F16H57/08
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

?本發明涉及電梯傳動裝置制造技術領域，尤其是一種用于驅動輸送扶梯運行的裝置。

背景技術

中國專利“自動扶梯或自動人行道驅動裝置”（專利號為：200710097526.6）的發明專利公布了一種自動扶梯或自動人行道驅動裝置，包括有裝在機殼上的行星齒輪箱和與所述的行星齒輪箱連接的圓錐齒輪箱，所述行星齒輪箱連接在電機的一端，所述電機的另一端設有制動器；所述行星齒輪箱包括有太陽輪軸和設有的行星架及套裝在所述行星架外與所述行星齒輪嚙合的內齒圈，所述太陽輪軸的太陽輪與所述行星齒輪及所述行星齒輪與所述內齒圈嚙合連接；所述內齒圈固定在所述機殼上；所述太陽輪軸與所述電機的輸出軸相連接；所述圓錐齒輪箱包括有圓錐小齒輪和圓錐大齒輪，所述圓錐小齒輪與所述圓錐大齒輪嚙合連接；所述圓錐小齒輪軸與所述太陽輪軸呈同軸設置。

這種技術方案的扶梯用動力傳動裝置解決了原有二級鏈傳動容易引發的扶梯倒轉和維修困難問題，但在使用過程中發現存在有如下不足：1、使用范圍受到一定限制，只能用于中輕型扶梯，并且必須選用自行設計的驅動電機；因為通常扶梯安桁架的梯級鏈輪外側至主桁架的剩余空間為286毫米，可利用的剩余空間僅為236毫米，無論是重型還是輕型扶梯，與梯級鏈輪連接的減速輪箱的寬度范圍只能在236毫米內變化，電機大小也只能限制在236毫米內；若用于重型扶梯，安裝有功率大直徑也較大的電機的扶梯用動力傳動裝置則無法在窄長的空間內安裝。2、即使飛輪的直徑達到最大的236毫米，安裝大功率電仍然存在飛輪的轉動慣量不足的問題，若遇到急剎車時，不能緩慢減速停下。3、電機在行星齒輪箱的機殼內，體積小，密封條件要求高，制造難度大，不適合規模化生產。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種適用于各種規格扶梯的傳動效率高的扶梯用動力傳動裝置。

本發明解決技術問題所采用的技術方案為：這種扶梯用動力傳動裝置包括有圓錐齒輪箱和行星齒輪箱，在所述圓錐齒輪箱和所述行星齒輪箱之間設有圓柱齒輪箱，所述行星齒輪箱通過制動器與動力機連接；所述圓柱齒輪箱包括有圓柱小齒輪和圓柱大齒輪，所述圓柱小齒輪與所述圓柱大齒輪嚙合連接，所述圓柱小齒輪裝在所述行星齒輪箱的輸出軸上；所述行星齒輪箱具有太陽輪軸和活動設有行星齒輪的行星架及套在所述行星架外與所述行星齒輪嚙合連接的內齒圈，所述行星齒輪與所述太陽輪軸的太陽輪嚙合連接；所述太陽輪軸與所述行星齒輪箱的輸出軸呈同軸設置；所述太陽輪軸與所述動力機的輸出軸連接；所述太陽輪軸與所述圓錐齒輪箱的圓錐小齒輪軸呈偏距設置。

上述扶梯用動力傳動裝置技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述行星齒輪箱的輸出軸通過所述行星齒輪與所述太陽輪軸的太陽輪嚙合連接。

進一步的：所述行星架通過螺栓與所述機殼固定連接。

進一步的：所述內齒圈通過螺栓與所述機殼固定連接。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比，具有的有益效果是：

1、由于在行星齒輪箱與圓錐齒輪箱之間增加了一組圓柱齒輪箱，動力機輸出軸與圓錐齒輪箱的小齒輪軸之間有一個平行的偏距；動力機的配置可以滿足輕至重型等各種扶梯用動力傳動裝置的技術要求。

2、可以加大飛輪的直徑使之能產生足夠大的轉動慣量，即使扶梯遇到緊急制停時不會立即剎車，有個緩慢減速的慣性。

3、動力機轉速經過三級減速至規定的0.5米/秒，減速比由原來的36.2：1增至67.2：1，總傳動效率為90%。

4、制動器裝于行星齒輪箱與動力機之間，提高扶梯用動力傳動裝置使用的安全性；動力機與星齒輪箱實現分離，可實現專業化和規模化生產。

附圖說明

圖1是本發明實施例1的結構示意圖。

圖2是本發明實施例2的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實例對本發明作進一步詳述：

實施例1?：