[發明專利]一種自卸車新型整體式后翻轉裝置

無效

• 申請號: 201210286874.9
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN103587453A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 楊長青;袁少華;嚴陽魁;周曉安
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B60P1/28
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本發明涉及自卸車的后翻轉裝置，具體的說是一種自卸車新型整體式后翻轉座裝置。

背景技術

??????目前隨著物價上漲，油價飆升，汽車市場面臨嚴峻考驗。而目前自卸車結構為副車架聯接箱體，而且箱體翻轉裝置都設置在副車架上，不僅車體的自重中，且生產成本高。

發明內容

????為了解決上述問題，本發明提供一種礦用自卸車廂新型整體式后翻轉的裝置，其結構合理，連接牢固可靠，減少了副車架部分，將車廂底板直接和車架通過后翻轉裝置連接在一起，減輕了車體自重，降低材料使用和生產裝配成本。

????為了達到上述目的，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明是一種自卸車新型整體式后翻轉裝置，包括車架，在車架上焊接一后翻轉裝置，后翻轉裝置包括有在自卸車底板上固定連接的第一翻轉上支座焊合、第二翻轉上支座焊合和翻轉軸，在車架的后部設置有翻轉下支座焊合。

本發明的進一步改進在于：翻轉軸安裝在翻轉下支座焊合的內、且翻轉軸的兩端伸出翻轉下支座焊合與第一翻轉上支座焊合和第二翻轉上支座焊合配合。

本發明的進一步改進在于：第一翻轉上支座焊合與第二翻轉上支座焊合對稱設置。

本發明的有益效果是：本發明利用車廂底板與車架之間直接用后翻轉裝置連接,無副車架,結構合理，連接牢固可靠，減輕了車體自重，降低材料使用和生產裝配成本。

本發明結構簡單，制作方便，降低了生產成本。

附圖說明

????圖1?是本發明翻轉裝置的結構示意圖。

????圖2?是本發明整體式后翻轉裝置的結構示意圖。

其中：1-翻轉軸，2-翻轉下支座焊合，3-第一翻轉上支座焊合，4-所述第二翻轉上支座焊合，5-車架，6-后翻轉裝置。

具體實施方式

????為了加深對本發明的理解，下面將結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本發明，并不對本發明的保護范圍構成限定。

如圖1-2所示，本發明是一種自卸車新型整體式后翻轉裝置，包括車架5，在所述車架5上焊接一后翻轉裝置6，所述后翻轉裝置6包括有在自卸車底板上固定連接的第一翻轉上支座焊合3、第二翻轉上支座焊合4和翻轉軸1，在所述車架5的后部設置有翻轉下支座焊合2，所述翻轉軸1安裝在所述翻轉下支座焊合2的內、且所述翻轉軸1的兩端伸出所述翻轉下支座焊合2與所述第一翻轉上支座焊合3和所述第二翻轉上支座焊合4配合，所述第一翻轉上支座焊合3與所述第二翻轉上支座焊合4對稱設置。本發明利用車廂底板與車架之間直接用后翻轉裝置連接,無副車架,結構合理，連接牢固可靠，減輕了車體自重，降低材料使用和生產裝配成本。