[發明專利]帶有太陽能發電頂棚的車或船

在審

• 申請號: 201210285051.4
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN103587422A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 王廣武
• 申請（專利權）人: 王廣武
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及帶有太陽能發電頂棚的車或船。

背景技術：

目前奔馳E級，奧迪A8、A6L、A4、途銳等部分車型都已配備了太陽能天窗

汽車天窗的玻璃下方設置有太陽能電池，太陽能電池與設置的控制單元輸入端相連接，輸入端連接車輛空調系統的溫度傳感器，同時輸入端還與蓄電池和點火器相連接。玻璃下方的太陽能電池吸收太陽能，經汽車天窗控制單元可對蓄電池進行充電，保證蓄電池的電能充足，同時延長蓄電池的使用壽命。而太陽能天窗帶給消費者的最直接好處是，在夏天高溫天氣里，汽車在烈日下停車熄火，完全沒有能源供給時，能自動調節車內溫度。利用內置在天窗內部的太陽能集電板依靠陽光所產生的電力，經過控制系統來驅動鼓風機，將車廂外的冷空氣導入車內，驅除車內熱氣，達到降溫的目的。當駕駛者及乘員再打開車門及坐在座位上，不會感覺熱浪襲人、悶熱難耐，汽車的空調系統可以在最短時間內將車內溫度降至舒適的程度。同時可以改善車內的空氣狀況，冬天也可以減少車內前擋風玻璃的結霜。根據資料顯示，與沒有通風降溫的車型相比，安裝了太陽能天窗的汽車駕駛室內的溫度最高降低20℃。利用太陽能供電，節能降溫，十分有效地減少了汽車內由熱所產生的“孤島”效應。

中國專利201110310127.X《太陽能汽車天窗供電控制方法、系統以及汽車》一種太陽能汽車天窗供電控制方法，其包括以下步驟：檢測汽車是否處于點火狀態；根據檢測結果來控制太陽能汽車天窗中的太陽能電池板的工作：當汽車處于點火狀態時，使太陽能電池板與蓄電池連接以給蓄電池充電；當汽車處于熄火狀態時，根據車內溫度來判斷是否啟動鼓風機，如果判斷需要啟動鼓風機，再根據太陽能電池板接收的光照強度控制由太陽能電池板和蓄電池對鼓風機供電。

上述專利汽車天窗均直接設置汽車頂蓋上，太陽光照射汽車頂蓋的熱量直接傳入汽車內，升高汽車內溫度，降低汽車天窗的光電轉化效率。

發明內容：

本發明的目的是：1、太陽能發電頂棚設置在車或船頂蓋上部，太陽能發電頂棚與車頂蓋通過連接構件結合成一體，太陽能發電頂棚與車頂蓋之間是氣體散熱層，太陽能發電頂棚減少太陽光熱量向車或船內傳遞，太陽能發電頂棚夏天具有防止熱量向車內傳遞作用，冬天具有保暖作用。2、太陽能發電頂棚內安裝蓄電池和逆變器擴大車或船室內空間，便于維修。3、太陽能發電頂棚面層玻璃上設置量子點材料層或濾光材料層，提高太陽能發電頂棚的光電轉換效率。

本發明提出的帶有太陽能發電頂棚的車或船，包括：車或船，太陽能發電頂棚，太陽能電池芯片組件，太陽能控制器，蓄電池，太陽能發電頂棚由面層玻璃或薄膜、太陽能電池芯片組件，膠層、內層玻璃或太陽能電池背板、太陽能控制器、蓄電池、太陽能發電頂棚蓋結構組成，太陽能發電頂棚設置在車或船頂蓋上部，太陽能發電頂棚與車頂蓋通過連接構件結合成一體，太陽能發電頂棚與車頂蓋之間是氣體散熱層，太陽能發電頂棚頂部設置太陽能電池組件，太陽能電池組件通過太陽能控制器向蓄電池供電，蓄電池內的電用于驅動車或船內的電力設備。

為提高太陽能發電頂棚的光電轉換效率，太陽能發電頂棚面層玻璃上設置量子點材料層或濾光材料層，量子點層吸收寬的激發譜和發射具有特定波長和能量的光，照射在太陽能電池芯片組件上，提高玻璃發電系統的光電轉換效能。

為提高太陽能發電頂棚的光電轉換效率，通過在太陽能玻璃發電系統中設置濾光材料層，濾光材料層允許具有特定波長和足夠能量的光穿過，雜光被屏蔽，獲得具有特定波長和足夠能量的純凈光，照射在太陽能電池芯片組件上，提高玻璃發電系統的光電轉換效能。

為提高太陽能發電頂棚的光電轉換效率，通過將量子點材料層與濾光材料層相結合，量子點材料層吸收寬的激發譜和發射具有特定波長和足夠能量的光，照射在濾光材料層上，濾光材料層允許具有特定波長和足夠能量的光穿過，雜光被屏蔽，獲得具有特定波長和足夠能量的純凈光，照射在太陽能電池芯片組件上，提高玻璃發電系統的光電轉換效能。

為提高太陽能發電頂棚的光電轉換效率，量子點材料層內摻混金屬納米顆粒，金屬納米顆粒具有增強光強度，作用。

為提高太陽能發電頂棚的光電轉換效率，濾光材料層內摻混金屬納米顆粒，金屬納米顆粒具有增強光強度作用。

帶有太陽能發電頂棚內設兩塊或多塊蓄電池，太陽能電池芯片組件通過太陽能控制器分別向兩塊或多塊蓄電池充電，多個光伏蓄電池的優點是光伏組件轉換的電能可以分別對不同的光伏蓄電池進行充電，多個光伏蓄電池也可以依據用電情況分別進行放電和實現邊充電邊放電功能，實現多路充電或多個光伏蓄電池對不同電器進行放電，提高系統的穩定性。