[發明專利]一種電動調節自動補償旋塞閥無效
| 申請號: | 201210283466.8 | 申請日: | 2012-08-03 |
| 公開(公告)號: | CN102829207A | 公開(公告)日: | 2012-12-19 |
| 發明(設計)人: | 何永水;黃幼華 | 申請(專利權)人: | 浙江恒森實業集團有限公司 |
| 主分類號: | F16K5/04 | 分類號: | F16K5/04;F16K5/08;F16K31/04 |
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| 地址: | 311802 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動 調節 自動 補償 旋塞 | ||
技術領域
本發明涉及一種電動調節自動補償旋塞閥。
技術背景
旋塞閥的品種繁多,其應用領域很廣,目前閥芯結構形式以錐形居多,其優點是具有一定的磨損補償空間,可延長使用壽命,且密封性能較好。但錐形密封對零件的加工要求較高,閥芯軸向鎖緊力需增大,故閥門開、關時的扭力矩也會相應增大。旋塞閥可根據適用介質、控制形式、特殊工況要求等進行細分。如采用耐腐蝕材質制造的旋塞閥,采用手動、電動、氣動等不同控制形式的旋塞閥,以及具有多通道、耐壓、保溫等等名目繁多的旋塞閥。然而各種旋塞閥閥芯內部泄漏問題依然較為突出,泄漏以后往往需要人工調整和修復,乃至影響整個供給系統的正常運行。如何提升旋塞閥的綜合性能,使其制造工藝簡單,密封效果趨佳,使用壽命延長,制造成本降低,這就是業內人士所追求的目標。
發明內容
本發明提供一種電動調節自動補償旋塞閥。采用浮動式閥芯結構,使旋塞閥的密封性能、密封面磨損后的自動補償值、開關扭力矩等幾項閥門共性的關鍵技術有了較大的提升,并且使得閥芯密封部位的結構簡化,制作和裝配工藝簡單,生產成本下降。
本發明是這樣實現的:它由擋圈、微動開關、驅動器上殼、電機、凸輪、線路板、閥桿、螺釘、大密封圈、閥體、閥芯片、彈簧、圓柱銷、電源線、驅動器下殼、小密封圈、墊片組成。閥體為三通體,直通的兩端為進口和出口,設有連接管道的外螺紋;旁通口中心線垂直于直通管中心線,設置在直通管的中間區域;旁通口中心延伸至直通管交叉處為一圓柱孔,孔口設有與驅動器下殼連接的階梯法蘭,階梯處設置大密封圈,法蘭上設有安裝螺釘的螺紋孔。驅動器下殼用尼龍塑料制造,總體呈圓柱臺階狀,中心設安裝閥桿的通孔,平面設與閥體連接的螺釘安裝孔。驅動器下殼的下平面設圓柱凸臺和環狀溝槽,溝槽中設有增加凸臺結構強度的筋板。驅動器下殼的上平面避開中心閥桿及螺釘安裝孔位置設有增加平面結構強度的筋板。驅動器下殼平面的外緣設有與驅動器上殼手捏便捷搭扣凸榫匹配的榫眼。閥桿總體為圓柱狀桿件,中間設安裝擋圈與小密封圈的環槽,設驅動器下殼定位擋肩,一端的圓柱上徑向設有安裝圓柱銷的小孔;另一端的端面設有與電機軸方榫連接的榫眼。驅動器上殼為端口圓形筒身呈異圓形的筒體,用尼龍塑料制造;筒體內設有依附在筒壁上供安裝電機和線路板用的螺紋孔柱樁。驅動器上殼的端口設有與驅動器下殼手捏便捷搭扣榫眼匹配的凸榫,驅動器上殼近端口處還設有電源線穿線孔。電機和線路板依次被固定在驅動器上殼內的螺紋孔柱樁上,線路板上設有微動開關。電源線穿入驅動器上殼的穿線孔,通過線路板與各電器件連接。電機輸出軸端設有與凸輪中心孔連接的扁勢和與閥桿榫眼連接的方榫,凸輪為帶臺階的平面凸輪,用尼龍塑料制造。凸輪固定在電機軸上,電機轉動時由凸輪觸碰微動開關以控制閥門的開或關。閥芯片呈長條狀,一側為圓柱面,圓柱面弧度與閥體旁通口圓柱孔弧度相吻合,圓柱面的背面為平面,平面的中心位置設安裝圓柱銷的盲孔,閥芯片由尼龍塑料制造。彈簧為圓椎形壓簧,由彈簧鋼絲卷制而成。
本發明裝配時,在閥桿的密封環槽中裝入小密封圈后從驅動器下殼凸臺面中心孔穿入,在中心孔處加一墊片,然后用擋圈扣入擋圈環槽予以鎖定。再將圓柱銷穿入閥桿端部圓柱上徑向設置的小孔中,圓柱銷的兩端裝彈簧,彈簧由小端裝入,在彈簧的外側再安裝閥芯片,將圓柱銷頭部插入閥芯片的盲孔中,閥芯片的圓柱面朝外,閥芯片與圓柱銷之間可相對移動。將兩閥芯片相向收縮后裝入閥體旁通口的圓柱孔中,在彈簧力的作用下閥芯片的圓柱面與圓柱孔圓弧面嚙合良好。在驅動器下殼與閥體旁通口圓柱孔的結合面設置一大密封圈后用螺釘緊密連接。
用螺釘將電機和線路板依次固定在驅動器上殼殼體內的螺紋柱樁上,微動開關固定在線路板上,凸輪通過中心孔扁勢與電機軸牢固連接。電源線從驅動器上殼的穿線孔穿入與線路板電連接,線路板與微動開關、電機電連接。將組裝好的上下兩部分總裝在一起,電機軸方榫插入閥桿凹榫,閥桿凹榫端口正好抵著凸輪,以防止凸輪沿軸向下滑;安裝時需注意閥芯片和凸輪及微動開關的起始位置關系,最后將驅動器上殼和驅動器下殼的手捏便捷搭扣扣緊。
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