[發明專利]利用雨感設備實時天氣預報系統及預報方法

有效

• 申請號: 201210283078.X
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN102809767A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 周文偉;李威
• 申請（專利權）人: 杭州九樹網絡科技有限公司
• 主分類號: G01W1/10
• 分類號: G01W1/10
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;侯玉白

1.一種利用雨感設備實時天氣預報的系統，包括雨感設備（1）、車載控制模塊（2）、車載顯示屏（3）、系統數據中心（4）、移動終端設備（5），其中，車載控制模塊（2）信號輸入端與雨感設備（1）信號輸出端相連，雨感設備（1）感應到的下雨信號發送至車載控制模塊（2），車載控制模塊（2）通過通信信道與系統數據中心（4）進行數據通信，系統數據中心（4）經過處理后數據信息通通信道發送至系統相連的移動終端設備（5）或者車載顯示屏（3），達到即時性天氣狀況監測和發布的目的。

2.根據權利要求1所述的利用雨感設備實時天氣預報的系統，其特征是：車載控制模塊（2）包括中央控制器（101）、通訊模塊（102）、衛星定位模塊（103）、雨感設備接口（104）、車載電源接口（105）以及車載顯示屏接口（106）；中央控制器（101）用于處理從雨感設備（1）獲取的信息以及數據中心（4）發送的信息，通訊模塊（102）用于車載控制模塊（2）與系統數據中心（4）的遠程數據傳輸，衛星定位模塊（103）用于獲取車輛的位置信息，雨感設備接口（104）用于連接雨感設備（1），從而獲取下雨信息，車載電源接口（105）用于連接電源向模塊各部分供電，車載顯示屏接口（106）用于連接車載顯示屏（3）。

3.一種利用雨感設備實時天氣預報的方法，其特征是：在多輛汽車上安裝車載控制模塊（2），該車載控制模塊與車輛的雨感設備（1）相連，一旦車輛所在位置下雨，雨感設備（1）感應到雨水后，將下雨信號和雨量大小信號發送至車載控制模塊（2），車載控制模塊（2）記錄該信息，同時通過自身的衛星定位模塊（103）獲取車輛所處位置信息，將雨量、地點、時間等信息通過通訊模塊（102）發送至系統數據中心（4），系統數據中心（4）對接收到的信息進行處理計算，通過對多個車載控制模塊信息的集成分析，得出下雨的區域、雨區邊界和移動速度等，并將這些信息發送至系統相連的移動終端設備(5)?，向用戶發出實時的天氣預報。

4.根據權利要求3所述的利用雨感設備實時天氣預報的方法，其特征是：所述雨感設備可使用雨刮器代替，即車載控制模塊（2）信號輸入端與雨刮器驅動電機轉速信號輸出端連接，通過雨刮器動作與否以及動作頻率，推算下雨與否以及雨量大小，并將該信息發送至系統數據中心（4）。

5.根據權利要求3或4所述的利用雨感設備實時天氣預報的方法，其特征是：為避免雨感設備（1）或者雨刮器誤報信號，系統數據中心（4）對于車載控制模塊（2）發送的信號將會進行有效性判斷：即對該車輛位置附近的其他車輛模塊發送的信息進行比對，如果其他車輛均未有下雨信息，則視為該車輛誤報。

6.根據權利要求3所述的利用雨感設備實時天氣預報的方法，其特征是：一旦雨感設備得到下雨信息，則車載控制模塊（2）的中央控制器（101）啟動雨天預報，開始按設定間隔時間向系統數據中心發送數據，直到雨感設備（1）發送雨停的信息為止。

7.一種利用雨感設備實時天氣預報的方法，其特征是：系統數據中心（4）根據接收的數據中的時間和地點標識，在同一時間的數據進行分析，即可得出某一區域是否下雨、雨量大小及雨區邊界的分析結果，再對同一車載控制模塊（2）不同時間發送的數據進行分析，又可得出雨區邊界推進和移動速度的結果，結合這些分析，輔以傳統的氣象歷史數據以及氣象數據模型，從而預測出該次降雨的推進方向和速度，以便對該雨區附近某一地點受該次降雨的影響，包括是否會降雨、雨區何時到達等，從而做出實時的天氣預報。

8.一種利用雨感設備實時天氣預報的方法，其特征是：用戶可以直接登錄網站進入系統，查詢實時天氣預報信息，也可通過手機、平板電腦等移動終端設備，安裝配套的應用軟件，來查詢天氣預報信息。

9.一種利用雨感設備實時天氣預報的方法，其特征是：對于使用安裝了配套應用軟件的移動終端設備的用戶，系統能夠獲取用戶的位置信息，從而針對用戶位置進行天氣預報信息的推送服務，系統會將用戶位置周圍一定距離的區域內下雨的信息推送給用戶。

10.根據權利要求9所述的利用雨感設備實時天氣預報方法，其特征是：對于使用安裝了配套應用軟件的移動終端設備的用戶，用戶可以設定特定位置，當系統根據數據分析得出該特定位置將要下雨的預報信息后，即可推送給用戶。