[發明專利]一種車身總拼工位夾具精度檢測裝置

有效

• 申請號: 201210282703.9
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN102798329A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 姜海濤;陳小泉;黃星麗
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;馬佑平

1.一種車身總拼工位夾具精度檢測裝置包括檢測框架總成、上檢測塊基準端總成、上檢測塊檢測端總成、下檢測塊基準端總成、下檢測塊檢測端總成、支撐座總成和定位插銷；其特征在于：所述上檢測塊基準端總成一端連接上檢測塊檢測端總成，一端連接檢測框架總成；所述下檢測塊基準端總成一端連接下檢測塊檢測端總成，一端連接檢測框架總成；所述上檢測塊基準端總成和下檢測塊基準端總成位于檢測框架總成的同一側。

2.根據權利要求1所述的車身總拼工位夾具精度檢測裝置，其特征在于：所述檢測框架總成采用框架性結構，框架周圍側邊有連接板，所述連接板用于連接支撐座總成、上檢測塊基準端總成和下檢測塊基準端總成；所述下連接板開有定位孔，用于定位插銷與支撐座總成的連接定位；所述側連接板連接上檢測塊基準端總成和下檢測塊基準端總成。

3.根據權利要求2所述的車身總拼工位夾具精度檢測裝置，其特征在于：所述定位孔的直徑為20-50mm。

4.根據權利要求2所述的車身總拼工位夾具精度檢測裝置，其特征在于：所述定位孔的直徑為30mm。

5.根據權利要求1所述的車身總拼工位夾具精度檢測裝置，其特征在于：所述上檢測塊基準端總成由上基準塊、上二級轉接塊和上一級轉接塊組成；并通過螺栓和墊片實現三者的連接。

6.根據權利要求1所述的車身總拼工位夾具精度檢測裝置，其特征在于：所述上檢測塊檢測端總成由上檢測塊和上支撐板組成；并通過螺栓和墊片實現兩者的連接；所述上支撐板通過螺栓與待檢的滑臺框架連接。

7.根據權利要求1所述的車身總拼工位夾具精度檢測裝置，其特征在于：所述下檢測塊基準端總成由下基準塊、下二級轉接塊和下一級轉接塊組成；并通過螺栓和墊片實現三者的連接。

8.根據權利要求1所述的車身總拼工位夾具精度檢測裝置，其特征在于：所述下檢測塊檢測端總成由下檢測塊和下支撐板組成；并通過螺栓和墊片實現兩者的連接；所述下支撐板通過螺栓與待檢的滑臺框架連接。

9.根據權利要求1所述的車身總拼工位夾具精度檢測裝置，其特征在于：所述支撐座總成由轉接塊、L座、底座和銷座組成；各部分之間均由螺栓連接；所述底座與夾具底板相連接。