[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201210282276.4
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN102950976B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 鈴木菜穗子
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 吳鵬,馬江立

技術領域

本發明涉及一種在胎面部設置往輪胎周向延伸的主槽的充氣輪胎，更具體而言，涉及一種能夠均衡改善濕滑路面行駛性能（以下簡稱“濕地性能”）與靜音性的充氣輪胎。

背景技術

以往，充氣輪胎中，是在胎面部形成往輪胎周向延伸的多根主槽。這些主槽非常有助于排水性。為了改善基于這種主槽的排水性，提出了一種方案，使主槽的槽寬沿輪胎周向周期性變化，從而讓主槽內水流順暢（例如參照專利文獻1）。然而，目前僅改變主槽的槽寬未必能夠充分改善濕地性能。

此外，形成于胎面部的主槽等周向槽還會成為氣柱共鳴音的發生源，因此大家進行嘗試，希望降低由這種周向槽導致的噪音，改善靜音性。作為其方法之一，提出了一種方案，通過使周向槽在輪胎周向的局部區域分叉，讓胎面部接地時產生的振動頻率在輪胎圓周上發生變化（例如參照專利文獻2）。然而此時，分叉的周向槽再次匯合的部分容易積水，因此存在濕地性能未必充分的缺點。

現有技術文獻

專利文獻

【專利文獻1】日本專利特開2010-179892號公報

【專利文獻2】日本專利特開2004-351954號公報

發明內容

發明擬解決的問題

本發明的目的在于提供一種能夠均衡改善濕地性能與靜音性的充氣輪胎。

發明內容

為實現上述目的，本發明的充氣輪胎具備往輪胎周向延伸且呈環狀的胎面部、配置于該胎面部兩側的一對側壁部、以及配置于這些側壁部的輪胎徑向內側的一對胎圈部，其特征在于，在所述胎面部上設置包括往輪胎周向延伸的主槽、以及較該主槽更窄且往輪胎周向延伸的輔助槽的至少一組槽單元，所述主槽及所述輔助槽的至少一方為波狀或鋸齒狀蛇行，所述主槽與所述輔助槽相互纏繞交叉，沿包括這些主槽與輔助槽的槽單元，鄰接往輪胎周向延伸的條狀花紋部。

發明的效果

本發明中，在胎面部上設置包括往輪胎周向延伸的主槽、以及較該主槽更窄且往輪胎周向延伸的輔助槽的槽單元，主槽及輔助槽的至少一方為波狀或鋸齒狀蛇行，主槽與輔助槽相互纏繞交叉，因為采用了這種構造，所以通過這些主槽及輔助槽帶來的邊緣效果，能夠提高排水性，從而提升濕地性能。此外，因為沿包括主槽與輔助槽的槽單元，鄰接了往輪胎周向延伸的條狀花紋部，所以能夠抑制主槽與輔助槽交叉造成的胎面部剛性降低，從而維持良好的濕地性能。另一方面，因為主槽及輔助槽的至少一方形成為波狀或鋸齒狀，所以能夠抑制這些主槽及輔助槽產生的氣柱共鳴音，從而提升靜音性。

本發明中，優選主槽及輔助槽的至少一方沿輪胎周向改變槽寬。如此通過使主槽或輔助槽的槽寬具有變化，能夠在行駛時使槽內水流產生文丘里效應，從而進一步提升排水性。尤其優選改變對排水性作用較大的主槽的槽寬。另外，本發明中槽寬是指在胎面部的踏面上沿輪胎寬度方向測量的槽開口寬度。

本發明中，主槽及輔助槽的至少一方必須為波狀或鋸齒狀蛇行，尤其優選主槽及輔助槽均為波狀或鋸齒狀蛇行。此時，由于能夠充分確保槽面積，增大邊緣效果，因此能夠提升濕地性能，進而降低氣柱共鳴音，提升靜音性。

優選輔助槽的槽寬為主槽最小寬度部分槽寬的70%以下。如此通過使輔助槽相對較窄，能夠避免胎面部剛性過度降低，從而發揮良好的濕地性能。

優選輔助槽的槽深較主槽的槽深更淺。如此通過使輔助槽相對較淺，能夠抑制主槽與輔助槽之間區隔出的花紋塊部發生歪斜，從而發揮良好的濕地性能。

優選在槽單元中，主槽的相位與輔助槽的相位互不相同。由此，能夠避免胎面部的剛性過度降低，從而發揮良好的濕地性能。

優選在胎面部上至少設置2組槽單元。包括上述主槽與輔助槽的槽單元作為1個單位，將均衡改善濕地性能與靜音性，而通過在胎面部配置多組槽單元，能夠增強上述效果。

優選槽單元的相位互不相同。如此通過以槽單元單位來錯開相位，能夠分散胎面部接地時的振動頻率，降低峰值聲壓水平，從而進一步提升靜音性。

此外，優選任意槽單元中所含主槽的振幅與其他槽單元中所含主槽的振幅互不相同。如此通過在每個槽單元中配置振幅不同的主槽，能夠分散胎面部接地時的振動頻率，降低峰值聲壓水平，從而進一步提升靜音性。

附圖說明

圖1是表示根據本發明實施例的充氣輪胎的正面圖。

圖2是表示根據本發明實施例的充氣輪胎的子午線剖面圖。

圖3表示本發明充氣輪胎胎面圖案的各種改進例，（a）～（h）是概略表示各改進例的展開圖。