[發(fā)明專利]電動(dòng)車控制器散熱系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210281961.5
• 申請(qǐng)日: 2012-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN102791112A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐河陽(yáng);唐俊濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐河陽(yáng)
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動(dòng)車控制器散熱系統(tǒng)，其主體為鋁殼體（5），鋁殼體（5）為橫截面呈方形的筒體，鋁殼體（5）的兩端分另由前擋板（10）、后擋板（1）封閉，后擋板（1）上安裝有風(fēng)機(jī)（8），線路板（9）固定連接于鋁殼體（5）內(nèi)，其特征在于：在鋁殼體（5）的一側(cè)壁內(nèi)沿鋁殼體長(zhǎng)度方向開有散熱風(fēng)道（4），散熱風(fēng)道（4）貫穿鋁殼體側(cè)壁；在鋁殼體（5）開有散熱風(fēng)道（4）的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面固定有散熱鋁條（11），CMOS功率管（12）連接于散熱鋁條（11）上，散熱鋁條（11）的下部開有水平的凹槽，線路板（9）的一側(cè)邊置于上述的水平凹槽內(nèi)，線路板上正負(fù)極引出端和三相線的匯流銅條（13）分布在線路板位于凹槽內(nèi)部分的上下兩側(cè)；散熱鋁條（11）與匯流銅條（13）間以及匯流銅條相互之間由絕緣層（14）隔開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車控制器散熱系統(tǒng)，其特征在于：散熱風(fēng)道（4）為豎向排列的多個(gè)通道，各通道都為水平狀態(tài)且相互平行；在鋁殼體（5）開有散熱風(fēng)道的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面開有凹槽，散熱鋁條（11）固定于凹槽內(nèi)；后擋板（1）與鋁殼體之間安裝有風(fēng)流轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)件（3），風(fēng)流轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)件（3）一側(cè)內(nèi)陷，內(nèi)陷部分中安裝風(fēng)機(jī)（8），風(fēng)流轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)件（3）另一側(cè)開有出風(fēng)孔（2），出風(fēng)孔（2）位置與散熱風(fēng)道（4）對(duì)應(yīng)，出風(fēng)孔（2）到風(fēng)機(jī)（8）之間的風(fēng)流轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)件底板呈由高到低的傾斜狀，傾斜的風(fēng)流轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)件底板與后擋板（1）構(gòu)成風(fēng)機(jī)風(fēng)道（7）；與風(fēng)流轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)件（3）連接的擋板上對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)的位置開有風(fēng)孔（6）。