[發明專利]一種可控配氣機構及配氣正時調整方法

有效

• 申請號: 201210281623.1
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN102777225A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 陳國金;劉婷婷;劉忠民;彭章明;朱澤飛;元廣杰;蘇少輝;龔友平
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: F01L9/02
• 分類號: F01L9/02;F02D13/02;F01L3/06
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

1.?一種可控配氣機構，包括閥殼、座圈、氣門閥體、油缸體、閥桿、活塞、滑套、位移傳感器，其特征在于：

閥殼上端與油缸體下端固定，且閥殼上端與油缸體下端相對應的中心均開有通孔，同時氣門閥體下端和座圈的斜面上銑有的對應螺旋槽，活塞設置在油缸體內，閥桿的一端與活塞相連接，另一端穿過油缸體下端通孔、閥殼上下端通孔與座圈相連接，閥殼上端與閥桿通過滑套密封，位移傳感器設置在油缸體側壁上，

所述的氣門閥體和座圈的斜面上銑有的對應的螺旋槽，使氣門閥體和座圈之間形成螺旋形氣道。

2.使用如權利要求1所述的可控配氣機構的配氣正時調整方法，其特征在于如下步驟：

首先，將可控配氣機構安裝在柴油機內；

其次，通過油缸體上的位移傳感器，實時檢測可控配氣機構的氣門實際位置和實際開關氣門時刻；

然后，通過柴油機內曲軸上的光電式脈沖傳感器，實時檢測曲軸的轉角；根據配氣正時要求，當曲軸轉角到達需要氣門開啟的位置，柴油機內配氣正時調整系統給配氣機構電磁閥發送控制信號，使液壓油進入油缸體上部，油缸體下部回油，向下驅動活塞和氣門閥體，開啟進氣通道；當曲軸轉角到達需要氣門關閉的位置，柴油機內配氣正時調整系統給配氣機構電磁閥發送控制信號，使液壓油進入油缸體下部，油缸體上部回油，向上驅動活塞和氣門閥體，關閉進氣通道，氣門依靠油缸體下端通孔和滑套進行導向；當氣門關閉時，依靠液壓驅動力使氣門閥體緊壓在座圈上，利用氣門閥體和座圈的斜面止口進行密封。