[發明專利]一種自行車鞍座

無效

• 申請號: 201210281533.2
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN103569246A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 胡澤躍
• 申請（專利權）人: 天津頂點科技有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于自行車領域，尤其涉及一種自行車配件。

背景技術

電動車由于具有騎行速度快、舒適度高、省時省力、價格低廉等特點，深受人們喜愛，已經成為生活中必不可少的代步工具之一。電動車的鞍座直接影響到人們騎行的舒適度，目前電動車鞍座均使用人力自行車鞍座，并在透風防熱以及減震方面對鞍座進行了改進，但當后座有人乘坐時，乘坐者一般會握著鞍座底板或后座扶桿，當道路不平坦時，乘坐者若握著鞍座底板，手易被位于鞍座下面的彈簧夾傷，若握著后座扶桿，乘坐者坐的不穩，給乘坐者在坐車及停車過程造成了安全隱患。

專利CN?202138447U提供了一種自行車鞍座，用彈性膠團作為避震裝置代替彈簧，彈性膠團由空心圓球狀的彈性塑膠構成，避震效果好，使用安全，減弱了肢體被夾傷的程度，但仍不能避免肢體被彈性膠團夾住，為了保證行車過程的穩定性，肢體還需要扶在鞍座底板上。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種自行車鞍座，包括鞍座底板、座皮、彈性層、彈簧、支架，所述鞍座底板上方設有所述彈性層，所述彈性層外套有所述座皮，所述鞍座底板下方設有所述彈簧，所述彈簧通過螺釘和螺母與所述鞍座底板固定連接，所述支架位于所述彈簧下方，并分別通過螺釘和螺母與所述彈簧和所述鞍座底板的前端固定連接，其特征在于還包括鞍座扶手和防夾擋板，所述鞍座扶手固定連接在所述鞍座底板上，所述防夾擋板固定連接在所述鞍座底板后部邊緣的下方，并位于所述鞍座扶手與所述彈簧之間。

所述防夾擋板和所述鞍座底板一體成型。

所述防夾擋板的高度為60mm-80mm。

所述防夾擋板的長度為50mm-100mm。

所述鞍座扶手的形狀為弧形把手。

本發明的有益效果為：在鞍座底板后部外側設置有鞍座扶手，乘坐者扶起來方便、穩固，在行進過程及停車時更安全；鞍座扶手的增加也使鞍座更容易被抬起，便于更換電池；同時在鞍座底板后部邊緣設置防夾擋板，避免了乘坐者被彈簧夾傷，更便于鞍座扶手的使用，而且防夾擋板與鞍座底板一體成型，結構簡單，加工方便，便于安裝。

附圖說明

圖1為本發明的縱向剖視圖；

圖2為本發明的仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明：

圖中，1-鞍座底板，2-座皮，3-彈性層，4-彈簧，5-支架，6-鞍座扶手，7-防夾擋板。

實施例1?

如圖1、圖2所示，鞍座底板1上方裝有彈性層3，彈性層3外套有座皮2，鞍座底板1下方裝有兩個彈簧4，并通過兩組螺釘和螺母將彈簧4緊固在鞍座底板1上，鞍座底板1的材料為ABS樹脂，支架5設置在彈簧4下方，并通過三組螺釘和螺母分別與鞍座底板1的前端和彈簧4固定連接，鞍座扶手6通過均勻分布在鞍座底板1兩側的四組螺釘和螺母固定連接在鞍座底板1上，防夾擋板7固定連接在鞍座底板1的后部邊緣下方，并位于鞍座扶手6和彈簧4之間，且與鞍座底板1一體成型，鞍座扶手6的形狀為弧形把手，防夾擋板7的高度為60mm，長度為100mm。

實施例2

如圖1、圖2所示，鞍座底板1上方裝有彈性層3，彈性層3外套有座皮2，鞍座底板1下方裝有兩個彈簧4，并通過兩組螺釘和螺母將彈簧4緊固在鞍座底板1上，鞍座底板1的材料為ABS樹脂，支架5設置在彈簧4下方，并通過三組螺釘和螺母分別與鞍座底板1的前端和彈簧4固定連接，鞍座扶手6通過均勻分布在鞍座底板1兩側的四組螺釘和螺母固定連接在鞍座底板1上，防夾擋板7固定連接在鞍座底板1的后部邊緣下方，并位于鞍座扶手6和彈簧4之間，且與鞍座底板1一體成型，鞍座扶手6的形狀為弧形把手，防夾擋板7的高度為80mm，長度為120mm。

以上對本發明的兩個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。