[發明專利]汽車安全氣囊綜合測試試驗臺

無效

• 申請號: 201210281315.9
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN102788705A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 高印寒;楊開宇;張禮桐;唐榮江;韓春學
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

技術領域

本發明涉及一種測試和分析汽車安全氣囊的試驗裝置。更具體地說，本發明涉及一種通過數據和圖像記錄汽車安全氣囊的靜態展開過程，并通過采集的數據對汽車安全氣囊的性能進行分析驗證的汽車安全氣囊綜合測試試驗臺。

背景技術

隨著汽車數量的激增和車速的提高，交通事故變得頻繁和嚴重，汽車的安全性日益被人們所重視。安全氣囊是補充約束系統與三點式安全帶配套使用的安全系統，作用是減少撞車帶來的巨大慣性力對司乘人員造成的二次碰撞傷害，緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，保護乘員安全。安全氣囊又分為DAB、PAB、SAB、PAS、CAB、ECU等種類。

汽車安全氣囊一般由傳感器(sensor)、電控單元(ECU)、氣囊袋(bag)、氣體發生器(inflator)與支架等組成。當汽車的碰撞傳感器受到的沖量超過規定值時，電控單元向氣體發生器發出一個觸發脈沖，觸發發生器中的雷管，雷管爆炸擊穿氣體發器的燃料盒,將固定燃料點燃并產生高溫、高壓氣體(氮氣)，氣體快速地通過過濾器過濾冷卻后沖入氣囊袋。氣囊袋在20～50ms內膨脹達到最大容積,與安全帶配合保護車內人員安全。

GB/T?19949.2－2005/ISO?12097-2:1996中的汽車安全氣囊靜態展開試驗和壓力容器試驗，以及行業新的試驗方法中的汽車安全氣囊靜態展開反作用力試驗，都是驗證氣囊是否符合標準不可缺少的實驗，同時得出的實驗數據也是安全氣囊設計準則及車身骨架和儀表板設計標準所需要的關鍵數據。實驗數據的用途如下表所示：

表1

根據GB/T?19949.2-2005/ISO?12097-2:1996提供的試驗方法，汽車安全氣囊性能試驗中的靜態展開試驗采用高速攝像機記錄，通過圖像處理法和有限元分析法來計算氣囊袋展開的形狀變化量、速度及加速度，通過這些數值計算測試汽車安全氣囊需要的其他參數；壓力容器試驗需要采用專用密閉試驗容器并加裝傳感器測試容器壓力值，通過這些數值推算汽車安全氣囊的反作用力；汽車安全氣囊靜態展開反作用力試驗則需要專用實驗設備完成反作用力的測試。以上方法試驗成本高昂、過程繁瑣、試驗數值與真實值存在不確定誤差，不能應付種類繁多的汽車安全氣囊測試任務。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服了現有技術存在試驗成本高昂、過程繁瑣、試驗數值與真實值存在誤差，不能應付種類繁多的汽車安全氣囊測試任務的問題，提供了一種汽車安全氣囊綜合測試試驗臺。

為解決上述技術問題，本發明是采用如下技術方案實現的：所述的汽車安全氣囊綜合測試試驗臺由試驗臺機械部分和數據圖像采集分析控制部分組成。所述的試驗臺機械部分由汽車安全氣囊展開速度及加速度測試緩沖裝置、汽車安全氣囊反作用力測試裝置和試驗臺架組成。

試驗臺架由試驗臺下支架和汽車安全氣囊靜態展開升降裝置組成。所述的試驗臺下支架是采用鋁合金型材作為支腿與橫梁安裝成長方體形的框架式結構件，試驗臺面安裝在試驗臺下支架即長方體形的框架式結構件的頂端面上。汽車安全氣囊靜態展開升降裝置安裝在試驗臺面的一側，汽車安全氣囊展開速度及加速度測試緩沖裝置安裝在試驗臺架中的汽車安全氣囊靜態展開升降裝置的上端，汽車安全氣囊反作用力測試裝置安裝在試驗臺架中的汽車安全氣囊靜態展開升降裝置的前方的試驗臺面上。汽車安全氣囊反作用力測試裝置中左側支撐架與右側支撐架的里側端面上垂直地安裝有鎖緊導軌與壓板，汽車安全氣囊靜態展開升降裝中的導板和鎖緊導軌與壓板配合安裝為滑動連接。