[發明專利]附件頭拉緊裝置及機床

有效

• 申請號: 201210279910.9
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN102806485A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 董小忠;朱文寶;程來利;許光燦
• 申請（專利權）人: 上海三一精機有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12;B23Q16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機床技術領域，特別涉及一種附件頭拉緊裝置及機床。

背景技術

目前，龍門機床的附件頭裝卡方式主要有手動裝卡和自動裝卡兩種方式。手動裝卡是由工人將附件頭安裝在主軸端面上，然后用螺釘緊固，這種方式工作強度大，效率低，且誤差較大，不符合自動化機床的發展趨勢。

而自動裝卡采用疊簧或油缸拉緊，可實現自動化裝卡，但其油缸一般只有兩個工作位置，附件頭只能實現夾緊和松開兩個狀態，不能很好地適應使用需要。

因此，如何針對現有的附件頭拉緊方式進行改進，以便更加適應使用需要，是本領域技術亟待解決的技術難題。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提供一種附件頭拉緊裝置及機床，可實現附件頭處于拉緊、分度和完全松開三種工作狀態，從而滿足使用需要。

一方面，本發明提供了一種附件頭拉緊裝置，所述附件頭拉緊裝置包括：拉釘，其一端與附件頭連接；缸體，縱向安裝于所述滑枕的尾部；活塞桿，安裝于所述缸體內，所述活塞桿的頂端設置有連體活塞，所述連體活塞的頂側與所述缸體的頂部之間形成第一油腔，所述活塞桿的底端通過拉緊機構與所述拉釘的另一端連接；浮動活塞，滑動套設于所述活塞桿上，所述浮動活塞的頂側與所述連體活塞的底側之間形成第二油腔，并且，所述浮動活塞的頂側由所述缸體內的臺階限位；固定活塞，滑動套設于所述活塞桿上，所述固定活塞的頂側與所述浮動活塞的底側之間形成第三油腔，并且，所述固定活塞與所述缸體相固定。

進一步地，所述連體活塞底側的活塞桿上設置有限位臺階。

進一步地，所述連體活塞頂側固設有延伸桿，所述延伸桿從所述缸體的頂部伸出。

進一步地，所述附件頭拉緊裝置還包括位置檢測裝置，所述位置檢測裝置靠近所述缸體的頂部設置，所述位置檢測裝置用于通過所述延伸桿確定所述活塞桿是否處于極限位置，當處于極限位置，發出信號使使所述附件頭拉緊裝置的控制系統控制所述活塞桿停止動作。

進一步地，所述缸體上設置有第一油口、第二油口和第三油口，所述第一油口與所述第一油腔相通，所述第二油口與所述第二油腔相通，所述第三油口與所述第三油腔相通。

進一步地，所述滑枕的尾部設置有安裝通道，所述缸體安裝于所述安裝通道內。

進一步地，所述拉緊機構包括：缸體連接套，設置于所述缸體內，所述缸體連接套的頂端與所述活塞桿的底端連接；拉爪，設置于所述缸體內，所述拉爪的頂端與所述缸體連接套的底端連接，所述拉爪的底端用于拉緊所述拉釘的另一端。

進一步地，所述活塞桿的底端設置有環形凹槽，所述缸體連接套的頂端圍繞所述環形凹槽的位置處設置有多個鋼球孔，各鋼球孔與所述環形凹槽之間裝設有鋼球，所述活塞桿底端的端面由所述缸體連接套內的臺階限位。

進一步地，所述固定活塞底側的缸體內設置有缸體襯套，所述缸體連接套和所述拉爪設置于所述缸體襯套內。

另一方面，本發明還提供了一種機床，所述機床設置有上述任一項所述的附件頭拉緊裝置。

本發明提供的一種附件頭拉緊裝置，采用浮動活塞、固定活塞以及帶有連體活塞的活塞桿在缸體內間隔形成第一油腔、第二油腔和第三油腔，在使用過程中，若向第二油腔、第三油腔進油，并且使第一油腔處于回油狀態，活塞桿將朝缸體頂部（向上）運動，直至極限位置，此時，活塞桿處于最上位置，附件頭（拉釘）處于拉緊狀態，若向第一油腔、第三油腔進油，并且使第二油腔處于回油狀態，浮動活塞將向上移動至缸體內的臺階，而活塞桿將向下運動，直至由浮動活塞限位，此時，活塞桿處于中間位置，附件頭處于分度狀態，若向第一油腔進油，并且使第二油腔、第三油腔處于回油狀態，浮動活塞將向下運動，直至頂到固定活塞，而活塞桿將向下移動，直至由浮動活塞限位，此時，活塞桿處于最下位置，附件頭處于完全松開的狀態。與現有技術相比，本發明通過控制各個油腔的進回油次序可以控制活塞桿處于三個工作位置，以實現附件頭處于拉緊、分度和完全松開的狀態，從而適應了使用需要。

本發明提供的一種機床設有上述的附件頭拉緊裝置，由于上述的附件頭拉緊裝置具有上述技術效果，因此，該工程機械也具有相應的技術效果。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例提供的一種附件頭拉緊裝置處于第一狀態的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的一種附件頭拉緊裝置處于第二狀態的結構示意圖；