[發明專利]渦流旋翼式飛行器

無效

• 申請號: 201210279409.2
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN102745329A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 江善元
• 申請（專利權）人: 南昌航空大學
• 主分類號: B64C27/02
• 分類號: B64C27/02;B64D27/16
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 胡山

技術領域

本發明屬于一種渦流旋翼式飛行器。

背景技術

中小型載人飛行器因其輕小靈活，只需小型機場停放和起降，近年來在民用領域獲得廣泛應用和飛速發展，輕小型飛行器代表著未來交通工具的一個重要發展方向。在輕型飛機、超輕型飛機、飛行汽車等各種小型載人飛行器方案中，具有短距起降能力的飛行器有比較大的優勢。但現有的小飛機在使用和飛行方面還存在許多不如人意之處和缺點，如噪音大，起降距離長、航程短等。

發明內容

本發明的目的就是提供一種安全可靠、經濟性好、適應性強、氣動效率高、起降飛行距離短的渦流旋翼式飛行器。

本發明的渦流旋翼式飛行器，包括機身、旋翼、整流罩、動力機、垂直尾翼、水平尾翼，機身中部上方為動力艙，動力機安裝在動力艙中，動力機為電機或內燃機，動力機的輸出軸與動力機上方的離心葉輪固接，離心葉輪的葉片套置在旋翼上部中心的環形口內，旋翼的下部中心通過軸承與動力機的輸出軸連接，旋翼包括2-4片中心對稱分布的翼片，翼片內部為空心的氣流通道，每片翼片的外端上表面均開有一長條形噴口，長條形噴口為氣流通道的出口，氣流通道進口與旋翼的上部中心的環形口相通，旋翼上部中心的環形口外側面設有旋翼整流環。

本發明的渦流旋翼式飛行器工作原理是，動力機工作，其輸出軸帶動離心葉輪旋轉，離心葉輪將氣流從頂部吸入，通過葉輪離心作用，氣流流入旋翼各個翼片的氣流通道內，再從氣流通道的噴口高速噴出，旋翼因為有噴氣作用，產生反作用力，推動旋翼旋轉，旋翼旋轉過程中產生很大的升力；與此同時，通過離心葉輪的旋轉，整流罩周邊產生渦旋，由此產生很大的渦流升力；另外，在旋翼的噴口區域，由于噴氣流的作用，使旋翼在該區域上表面的氣流速度很快，大大增加了該區域旋翼產生的額外升力。通過調節旋翼上部中心環形口外側面的旋翼整流環，可以將整流環前后移動或左右移動，從而改變一邊的進氣量，由進氣量的大小變化，進而改變旋翼一側升力的大小，從而使氣流小的一邊升力減小，飛行器即往該方向飛行，以此控制飛行器的飛行方向。

本發明的渦流旋翼式飛行器，旋翼產生升力的效率比普通直升機旋翼大很多，主要有三種升力，離心葉輪和整流罩上方巨大的渦流升力，旋翼旋轉后在翼片上產生的正常的升力，在旋翼噴口一帶由于環流量增加而額外帶來的很大升力。旋翼因為是噴氣推進，所以跟普通直升機的旋翼不一樣，不會產生反扭力，旋翼的轉速比普通直升機的更低，翼片更大，更短，所以剛性大，不產生普通直升機那么大的氣動噪音，旋翼是自由轉動的，速度比較低，動能低，一旦觸碰周圍障礙物，不會把扭力傳給機身，也不會造成致命的折斷等嚴重損傷或損毀，安全性比普通直升機高，可以跟直升機一樣可以垂直起降，無需機場。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的俯向示意圖。

圖3為圖2中A-A剖示圖。

具體實施方式

一種渦流旋翼式飛行器，包括機身1、旋翼2、整流罩6、動力機8、垂直尾翼9、水平尾翼，機身1中部上方為動力艙，動力機8安裝在動力艙中，動力機8為電機或內燃機，動力機8的輸出軸與動力機上方的離心葉輪4固接，離心葉輪4的葉片套置在旋翼2上部中心的環形口11內，旋翼2的下部中心通過軸承5與動力機8的輸出軸連接，旋翼2包括2-4片中心對稱分布的翼片，翼片內部為空心的氣流通道10，每片翼片的外端上表面均開有一長條形噴口3，長條形噴口3為氣流通道10的出口，氣流通道10進口與旋翼2的上部中心的環形口11相通，旋翼2上部中心的環形口11外側面設有旋翼整流環7。