[發明專利]差速器軸承壓裝生產線

無效

• 申請號: 201210278427.9
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN103569654A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 洪濤
• 申請（專利權）人: 洪濤
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B23P19/02
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 吳運林

㈠技術領域：本發明涉及汽車零部件生產工裝設備的改進，是一種差速器軸承壓裝生產線。

㈡背景技術：現有技術汽車差速器軸承的壓裝是由操作人員在單臺壓力機上進行壓裝操作，現有技術差速器軸承壓裝生產存在的問題是：單機生產操作人員勞動強度大，生產效率低。

㈢發明內容：本發明的目的就是要解決現有的差速器軸承壓裝生產所存在的操作人員勞動強度大及生產效率低的問題，提供一種差速器軸承壓裝生產線。

本發明的具體方案是：一種差速器軸承壓裝生產線，它設有輥道輸送機、壓力機、翻轉滑臺及升降機，輥道輸送機設有支架，支架上布置有上導軌及下導軌，上導軌及下導軌上均布置有輥子；翻轉滑臺上設有滑板，升降機上設有升降滑板；其特征是：輥道輸送機是布置在壓力機的兩側，輥道輸送機中的上導軌是延伸安裝在壓力機工作臺的上方，翻轉滑臺是布置在輥道輸送機的頭部，升降機是布置在輥道輸送機的尾部；所述的翻轉滑臺中的滑板在兩個極限安裝位置時，滑板的一側是分別與輥道輸送機頭部的上導軌及下導軌對齊，所述的升降機中的升降滑板在兩個極限安裝位置時，升降滑板是分別與輥道輸送機尾部的上導軌及下導軌對齊。

????本發明與現有的差速器軸承壓裝生產相比較，本發明是在壓力機的兩側布置有輥道輸送機，輥道輸送機的頭部布置有翻轉滑臺，輥道輸送機的尾部布置有升降機；差速器是在輥道輸送機的尾部上線安置在托盤上，托盤載著差速器在輥道輸送機上導軌上運行，托盤載著差速器運行至壓力機的工作臺處，壓力機對差速器進行軸承壓裝，托盤載著差速器運行至輥道輸送機的頭部下線，翻轉滑臺將托盤轉送到輥道輸送機的下導軌返回到輥道輸送機的尾部，升降機將托盤轉送到輥道輸送機尾部的上導軌上；本發明是采用流水線作業方式完成差速器的軸承壓裝，操作人員的勞動強度得到降低，差速器軸承壓裝的生產效率得到提高；本發明結構簡單、操作方便、生產效率高；本發明較好的解決了現有的差速器軸承壓裝生產所存在的操作人員勞動強度大及生產效率低的問題。

㈣附圖說明：

圖1：本發明結構主視圖；

圖2：本發明A--A視圖；

圖中：1—滑板，?2—輥道輸送機，3—上導軌，?4—壓力機，5—輥子，6—升降滑板，7—翻轉滑臺，8—支架，9—下導軌，10—升降機。

㈤具體實施方式：

實施例：（詳見圖1）一種差速器軸承壓裝生產線，它設有輥道輸送機2、壓力機4、翻轉滑臺7及升降機10，輥道輸送機2設有支架8，支架8上布置有上導軌3及下導軌9（詳見圖2），上導軌3及下導軌9上均布置有輥子5；翻轉滑臺7上設有滑板1，升降機10上設有升降滑板6；特別是：輥道輸送機2是布置在壓力機4的兩側，輥道輸送機2中的上導軌3是延伸安裝在壓力機4工作臺的上方，翻轉滑臺7是布置在輥道輸送機2的頭部，升降機10是布置在輥道輸送機2的尾部；所述的翻轉滑臺7中的滑板1在兩個極限安裝位置時，滑板1的一側是分別與輥道輸送機2頭部的上導軌3及下導軌9對齊，所述的升降機10中的升降滑板6在兩個極限安裝位置時，升降滑板6是分別與輥道輸送機2尾部的上導軌3及下導軌9對齊。