[發(fā)明專利]汽車音響系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210278379.3
• 申請(qǐng)日: 2012-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102984625A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李庸俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H04R3/00
• 分類號(hào): H04R3/00;H04H20/62
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 程殿軍

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及汽車音響系統(tǒng)及其控制方法，具體而言，是控制汽車音響的廣播系統(tǒng)，提供最佳音響服務(wù)的汽車音響系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

一般來(lái)講，安裝在汽車內(nèi)部的汽車音響系統(tǒng)提供運(yùn)行中的道路交通信息、氣象信息、各種新聞等信息的音頻或視頻信息，滿足司機(jī)的多種需求。

這種汽車音響系統(tǒng)是包括能夠使接收電波的天線與被選頻道同調(diào)的調(diào)諧器、磁帶、CD(Compact?Disc、光盤)及DAT(Digital?Audio?Tape、數(shù)字音響磁帶)等能夠播放各種記錄媒體中收錄的音頻的播放器、能放大輸出的音頻信號(hào)的前置放大器、主放大器及均衡器等各種放大器、能以音頻形式輸出被放大的音源的揚(yáng)聲器在內(nèi)的，能在汽車這一空間內(nèi)提供音源信息的設(shè)備。?

在這里，關(guān)于提高汽車音響系統(tǒng)輸出的音頻信號(hào)中，由無(wú)線電廣播網(wǎng)提供的無(wú)線電廣播信號(hào)的音質(zhì)的研究正受到廣泛的關(guān)注。

例如，根據(jù)對(duì)數(shù)字廣播的期待和政府強(qiáng)烈的主觀意圖，今后的廣播市場(chǎng)將從模擬無(wú)線電廣播(FM/AM)轉(zhuǎn)變成數(shù)字廣播(Digital?Audio?Broadcasting,?DAB)。

數(shù)字廣播的優(yōu)點(diǎn)是能夠消除模擬無(wú)線電廣播中的白噪音及雜音，提供更高品質(zhì)的音質(zhì)，這就說(shuō)明消費(fèi)者能收聽(tīng)更多頻道數(shù)、無(wú)雜音的節(jié)目。?

由此，不難預(yù)測(cè)數(shù)字廣播市場(chǎng)將越來(lái)越大，自1990年起其研究領(lǐng)域也在不斷壯大，現(xiàn)如今已經(jīng)出現(xiàn)眾多廣播網(wǎng)，以及為無(wú)線電廣播研制的產(chǎn)品。?

另外，目前對(duì)數(shù)字廣播領(lǐng)域的研究非常活躍，突出了數(shù)字廣播網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)，數(shù)字廣播的使用范圍也隨之?dāng)U大。?

但是，仍不能擺脫與傳統(tǒng)模擬無(wú)線電廣播之間的從屬關(guān)系，因此，廣電局將為傳統(tǒng)模擬無(wú)線電廣播網(wǎng)與數(shù)字廣播網(wǎng)提供相同服務(wù)。這樣一來(lái)，就需要一種可供用戶在模擬廣播及數(shù)字廣播之間自由選擇的新系統(tǒng)。

在傳統(tǒng)的系統(tǒng)中，模擬無(wú)線電廣播系統(tǒng)與數(shù)字廣播各自啟動(dòng)，雖然為一臺(tái)車供應(yīng)服務(wù)，但無(wú)連貫性。

因此，模擬無(wú)線電廣播服務(wù)與數(shù)字廣播服務(wù)之間未形成任何轉(zhuǎn)換，從而出現(xiàn)模擬無(wú)線電廣播服務(wù)與數(shù)字廣播服務(wù)相互轉(zhuǎn)換時(shí)聲音中斷等諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問(wèn)題

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，向用戶提供能傳送高品質(zhì)無(wú)線電廣播的汽車音響系統(tǒng)及其控制方法。

另外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供汽車音響系統(tǒng)及其控制方法，使數(shù)字廣播及模擬無(wú)線電廣播之間能持續(xù)流暢地相互轉(zhuǎn)換。

技術(shù)方案

本發(fā)明的汽車音響系統(tǒng)包括：從模擬廣播網(wǎng)接收模擬無(wú)線電廣播信號(hào)生成模擬音頻信號(hào)的模擬音頻生成部;?從數(shù)字廣播網(wǎng)接收數(shù)字廣播信號(hào)生成數(shù)字音頻信號(hào)的數(shù)字音頻生成部;?對(duì)比上述模擬音頻信號(hào)與上述數(shù)字音頻信號(hào)的強(qiáng)度，輸出能向汽車揚(yáng)聲器輸出強(qiáng)度較高的音頻信號(hào)的控制信號(hào)的音頻控制部;?及根據(jù)上述控制信號(hào)，相互轉(zhuǎn)換上述模擬音頻信號(hào)的輸出與上述數(shù)字音頻信號(hào)的輸出，使汽車揚(yáng)聲器輸出強(qiáng)度較高的音頻信號(hào)，并對(duì)上述模擬音頻信號(hào)及上述數(shù)字音頻信號(hào)做同步處理的輸出音頻處理部。?

上述模擬音頻生成部的特征在于：包括生成上述模擬音頻信號(hào)的模擬廣播音頻處理部，以及能對(duì)上述模擬音頻信號(hào)輸出點(diǎn)與上述數(shù)字音頻信號(hào)輸出點(diǎn)做同步處理的、能保存上述模擬音頻信號(hào)的緩沖器。?

上述數(shù)字音頻生成部的特征在于：包括生成上述數(shù)字音頻信號(hào)的數(shù)字廣播音頻處理部，以及對(duì)上述數(shù)字音頻信號(hào)輸出點(diǎn)與上述模擬音頻信號(hào)輸出點(diǎn)做同步處理，并保存上述數(shù)字音頻信號(hào)的緩沖器。?

上述模擬廣播網(wǎng)與上述數(shù)字廣播網(wǎng)發(fā)送的上述模擬無(wú)線電廣播信號(hào)與上述數(shù)字廣播信號(hào)的特征在于：從相同廣播電臺(tái)發(fā)送的相同廣播。

上述模擬音頻生成部的特征在于：根據(jù)信號(hào)接收地區(qū)可自動(dòng)變換上述模擬無(wú)線電廣播信號(hào)相應(yīng)的無(wú)線電廣播頻道。

本發(fā)明汽車音響系統(tǒng)的控制方法包括：從數(shù)字廣播網(wǎng)接收數(shù)字廣播信號(hào)輸出數(shù)字音頻信號(hào)的第一過(guò)程;?從模擬廣播網(wǎng)接收模擬無(wú)線電廣播信號(hào)的第二過(guò)程;?感應(yīng)上述數(shù)字廣播信號(hào)強(qiáng)度的及上述模擬無(wú)線電廣播信號(hào)強(qiáng)度的第三過(guò)程;?如果上述數(shù)字廣播信號(hào)強(qiáng)度低于一定等級(jí)，根據(jù)上述數(shù)字音頻信號(hào)與上述模擬無(wú)線電廣播信號(hào)對(duì)模擬音頻信號(hào)做同步處理的第四過(guò)程;?以及將上述數(shù)字音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成上述模擬音頻信號(hào)輸出的第五過(guò)程。

如果上述模擬音頻信號(hào)強(qiáng)度低于一定等級(jí)，須增加將上述模擬音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成上述數(shù)字音頻信號(hào)并輸出的過(guò)程。

上述模擬廣播網(wǎng)與上述數(shù)字廣播網(wǎng)輸出的上述模擬無(wú)線電廣播信號(hào)與上述數(shù)字廣播信號(hào)特征在于：從相同的廣播電臺(tái)發(fā)送的相同廣播。

上述第二過(guò)程特征在于：接收相當(dāng)于上述模擬無(wú)線電廣播信號(hào)的無(wú)線電廣播頻道鏈接信息。