[發(fā)明專利]輸送機用預(yù)張緊裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210278354.3
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN103569601A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪濤
• 申請（專利權(quán)）人: 洪濤
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 黃石市三益專利商標(biāo)事務(wù)所 42109
• 代理人: 吳運林

㈠技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及汽車雨淋檢測試驗輸送設(shè)備的改進，是一種輸送機用預(yù)張緊裝置。

㈡背景技術(shù)：汽車雨淋檢測試驗設(shè)備設(shè)有單板鏈拖曳式輸送機，單板鏈拖曳式輸送機設(shè)有張緊機構(gòu)，張緊機構(gòu)是由滑座、支承滑塊及調(diào)節(jié)螺桿組成；現(xiàn)有技術(shù)單板鏈拖曳式輸送機存在的問題是：張緊機構(gòu)是硬性張緊結(jié)構(gòu)，張緊行程調(diào)整確定后，支承滑塊是固定不動的，一旦板鏈運行受到卡阻，或是驅(qū)動剪切銷斷裂或是減速電機受損。

㈢發(fā)明內(nèi)容：本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有的單板鏈拖曳式輸送機所存在的板鏈一旦受到卡阻容易發(fā)生機損事故的問題，提供一種輸送機用預(yù)張緊裝置。

????本發(fā)明的具體方案是：一種輸送機用預(yù)張緊裝置，它設(shè)有滑座、支承滑塊、拉桿及螺母，拉桿的一端設(shè)有軸環(huán)，拉桿的另一端設(shè)有螺桿，螺母是安裝在拉桿的螺桿上，拉桿是以軸環(huán)與支承滑塊構(gòu)成安裝；其特征是：拉桿位于滑座外側(cè)的軸頸上安裝有彈簧，彈簧的一端是與滑座的外側(cè)拉觸，彈簧的另一端是與螺桿上的螺母接觸。

????本發(fā)明與現(xiàn)有的單板鏈拖曳式輸送機張緊機構(gòu)相比較，本發(fā)明是在張緊機構(gòu)中的拉桿上安裝有彈簧，彈簧是安裝在張緊機構(gòu)滑座的外側(cè)，張緊機構(gòu)支承滑塊的行程是由拉桿上的螺母調(diào)節(jié)，拉桿、螺母及滑座的相互作用使彈簧具有一定的預(yù)張力，即可滿足單板鏈的張力預(yù)緊，當(dāng)單板鏈?zhǔn)芸ㄗ钑r彈簧的壓縮余量還可緩解單板鏈的極限張力，避免原結(jié)構(gòu)所存在的單板鏈一旦受到卡阻容易發(fā)生機損事故的問題；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、造價低廉；本發(fā)明較好的解決了現(xiàn)有的單板鏈拖曳式輸送機所存在的板鏈一旦受到卡阻容易發(fā)生機損事故的問題。

㈣附圖說明：

圖1：本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；

圖中：1—支承滑塊，2—軸環(huán)，3—拉桿，4—滑座，5—螺桿，6—彈簧，7—螺母。

㈤具體實施方式：

????實施例：（詳見圖1）一種輸送機用預(yù)張緊裝置，它設(shè)有滑座4、支承滑塊1、拉桿3及螺母7，拉桿3的一端設(shè)有軸環(huán)2，拉桿3的另一端設(shè)有螺桿5，螺母7是安裝在拉桿3的螺桿5上，拉桿3是以軸環(huán)2與支承滑塊1構(gòu)成安裝；特別是：拉桿3位于滑座4外側(cè)的軸頸上安裝有彈簧6，彈簧6的一端是與滑座4的外側(cè)拉觸，彈簧6的另一端是與螺桿5上的螺母7接觸。