[發(fā)明專利]進(jìn)行起重設(shè)備力矩限制的方法、裝置和起重設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210277663.9
• 申請日: 2012-08-06
• 公開（公告）號: CN103569871A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙建軍;李超;金軻;余麗艷
• 申請（專利權(quán)）人: 山推工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種采用單純應(yīng)變測量進(jìn)行起重設(shè)備力矩限制的方法，其特征在于，包括：

（1）獲取起重設(shè)備轉(zhuǎn)臺或基礎(chǔ)上四點(diǎn)的應(yīng)變，所述四點(diǎn)指的是以起重設(shè)備轉(zhuǎn)臺或基礎(chǔ)截面形心作相互垂直的x軸和y軸，x軸和y軸與截面邊界交點(diǎn)的四點(diǎn)，其中x軸正方向的應(yīng)變?yōu)?i>ε₁、y軸正方向的應(yīng)變?yōu)闉?i>ε₂、x軸負(fù)方向的應(yīng)變?yōu)?i>ε₃、y軸負(fù)方向的應(yīng)變?yōu)?i>ε₄；

（2）根據(jù)公式（1）和（2）分別計(jì)算x軸方向和y軸方向上偏心距Δx、Δy，根據(jù)Δx、Δy實(shí)現(xiàn)對載荷的精確控制；

??（1）

??（2）

其中，I_x為截面對其形心軸的x軸方向上的慣性矩，I_y為截面對其形心軸在y軸方向上的慣性矩，A為轉(zhuǎn)臺或基礎(chǔ)截面的橫截面積，y為應(yīng)力點(diǎn)到中性軸的距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺或基礎(chǔ)截面為圓形，直徑為d，根據(jù)公式（3）和（4）分別計(jì)算x軸方向和y軸方向上偏心距Δx、Δy；

??（3）

??（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺或基礎(chǔ)截面為環(huán)形，外直徑D，內(nèi)直徑為d，則根據(jù)公式（5）和（6）分別計(jì)算x軸方向和y軸方向上偏心距Δx、Δy；

??（5）

??（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺或基礎(chǔ)截面為矩形，長為a，在y方向上，寬為b，在x方向上，則根據(jù)公式（7）和（8）分別計(jì)算x軸方向和y軸方向上偏心距Δx、Δy；

??（7）

??（8）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，它還包括利用公式（9）計(jì)算載荷的大小，進(jìn)而判斷起重設(shè)備的安全性的步驟；

??（9）

所述F₀為載荷，E為轉(zhuǎn)臺或基礎(chǔ)的彈性模量。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，它還包括利用偏心距Δx、Δy獲得載荷相對車體在俯視投影平面的位置，從而更精確地對設(shè)備負(fù)載進(jìn)行力矩限制。

7.一種用于起重設(shè)備力矩限制的測量系統(tǒng)，其特征在于，包括:

應(yīng)變片，安裝在起重設(shè)備轉(zhuǎn)臺或基礎(chǔ)上四點(diǎn)上，所述四點(diǎn)指的是以起重設(shè)備轉(zhuǎn)臺或基礎(chǔ)截面形心作相互垂直的x軸和y軸，x軸和y軸與截面邊界交點(diǎn)的四點(diǎn)，用于獲取該四點(diǎn)的應(yīng)變；

傳輸系統(tǒng)；

處理系統(tǒng)，對傳輸系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得出結(jié)果。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于起重設(shè)備力矩限制的測量系統(tǒng)，其特征在于，每一點(diǎn)的應(yīng)變片為多個(gè)。

9.一種起重設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求7或8所述的測量系統(tǒng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的起重設(shè)備，其特征在于，所述起重設(shè)備為汽車吊、履帶吊、塔吊、船用克令吊、港口用旋轉(zhuǎn)吊。