[發明專利]車輛用低電壓直流轉換器及其電力控制方法無效
| 申請號: | 201210277323.6 | 申請日: | 2012-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN102983599A | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發明(設計)人: | 金范烈 | 申請(專利權)人: | 現代摩比斯株式會社 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02M3/335 |
| 代理公司: | 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 鄭青松 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 電壓 直流 轉換器 及其 電力 控制 方法 | ||
技術領域
本發明是涉及車輛用低電壓直流轉換器,更詳細說是涉及一種,與高電壓電池相連接,將高電壓直流電壓轉換為低電壓直流電壓并提供給車輛電場負荷的車輛用低電壓直流轉換器及其電力控制方法。
背景技術
以往的車輛用低電壓直流轉換器(LDC,Low?Voltage?DC-DCconverter),通過從高電壓到低電壓的單方向電力控制方法,向電場負荷供給電源。因此,以往的車輛用低電壓直流轉換器(LDC),從低電壓到高電壓方向的電力控制是受到限制的。
由于如上述的限制,以往的車輛用低電壓直流轉換器在高電壓電池耗盡或SOC(State?OfCharge)不足時,因為無法利用為了啟動車輛的像低電壓電池的其他低電壓供給源,因此,存在不能啟動車輛的局限。
發明內容
(要解決的技術問題)
本發明的目的在于提供一種車輛用低電壓直流轉換器及其電力控制方法,即能執行從高電壓到低電壓的電力控制,還能執行從低電壓到高電壓的電力控制,從而可以在高電壓電池耗盡或SOC(State?Of?Charge)不足時,從低電壓供給源的低電壓電池給高電壓電池進行充電。
(解決技術問題的方法)
為了達成所述目的,根據本發明一方面的車輛用低電壓直流轉換器,其特征在于,包括:一階MOSFET(金氧半場效晶體管)部,將從高電壓電池輸入到輸入端的直流電壓轉換為交流電壓并輸出到輸出端,或將輸入到輸出端的交流電壓進行整流并輸出到輸入端;二階MOSFET部,將輸入到輸入端的交流電壓進行整流并輸出到輸出端,或將從車輛的低電壓供給源輸入在輸出端的直流電壓轉換為交流電壓并輸出到輸入端;變壓器,其一階處與所述一階MOSFET部的輸出端相連接,二階處與所述2階MOSFET部的輸入端相連接;以及控制器,控制所述一階MOSFET部及二階MOSFET部,將從外部收集到的車輛信息中的所述高電壓電池的SOC(State?Of?Charge)值與預先設定好的SOC基準值進行比較,當所述SOC值超出所述SOC基準值時,所述高電壓電池的電壓會轉換并通過所述變壓器整流,提供給車輛的電場負荷,當所述SOC值不超過所述SOC基準值時,所述低電壓供給源的電壓會轉換并通過所述變壓器整流,輸送到所述高電壓電池。
所述一階MOSFET部根據所述控制器的控制,執行將從所述高電壓電池輸入到輸入端的直流電壓轉換為交流電壓并輸出的第一DA動作,或執行將輸入到輸出端的交流電壓進行整流并輸出到輸入端的第一整流動作;所述二階MOSFET部根據所述控制器的控制,執行將輸入到輸入端的交流電壓進行整流的第二整流動作,或執行將從所述低電壓電池輸入到輸出端的直流電壓轉換為交流電壓并輸出到輸入端的第二DA動作;所述控制器可以具備,所述SOC值超過所述SOC基準值時,控制所述一階MOSFET部執行所述第一DA動作及所述二階MOSFET部執行所述第二整流動作的第一控制模塊與,所述SOC值不超過所述SOC基準值時,控制所述二階MOSFET部執行所述第二DA動作及所述一階MOSFET部執行所述第一整流動作的第二控制模塊。
所述第二控制模塊從聯動的ECU(Electronic?Control?Unit)接收到高電壓充電命令信號時被激活。此外,所述第二控制模塊在接收所述高電壓充電命令信號后,在激活自身的動作之前,向所述ECU發送增壓(boost)提示信號,并確認所述ECU是否收到。
所述第二控制模塊可以具備限制所述高電壓電池充電時間的充電用計時器。
所述低電壓供給源可以為安裝在車輛上的低電壓電池。
一方面,為了達成所述目的,根據本發明另一方面的連接在高電壓電池上的車輛用低電壓直流轉換器的電力控制方法,其特征在于,包括:與車輛的ECU聯動,并收集車輛信息的信息收集階段;所述收集的車輛信息中,所述高電壓電池的SOC值超過預先設定好的SOC基準值時,從所述高電壓電池輸入的高電壓轉換為低電壓并提供給車輛電場負荷的第一控制階段;以及所述SOC值不超過所述SOC基準值時,將從安裝在車輛上的低電壓電池輸入的低電壓轉換為高電壓并給所述高電壓電池充電的第二控制階段;所述SOC基準值可以為20%。
(發明的效果)
如上所述,根據本發明的車輛用低電壓直流轉換器不僅可以執行從高電壓到低電壓的電力控制,還可以執行從低電壓到高電壓的電力控制,因此在高電壓電池耗盡或SOC(State?Of?Charge)不足時,可以從低電壓供給源的低電壓電池給高電壓電池進行充電。
附圖說明
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