[發明專利]客車車輛雙扇門開關門聯動機構

無效

• 申請號: 201210276650.X
• 申請日: 2012-08-06
• 公開（公告）號: CN102817526A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 孫桂蘭
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05F17/00
• 分類號: E05F17/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種車門開門機構，具體的說，是一種客車車輛雙扇門開關門聯動機構，屬于客車門系統領域。

背景技術

客車車門開關門表示車門門板完全關閉時，門板與車輛的外表面平行。開門時，門板運動軌跡是沿車輛的車身側面滑動直到完全打開車門。開關門動作平穩，安全可靠，但目前雙扇門驅動機構占用空間較大，而客車車輛基本不能滿足雙扇門機構的安裝空間。

發明內容

發明目的：本發明的目的在于提供的一種用于客車車輛雙扇門聯動機構。該機構不僅能實現完美的安全可靠的開關門，而且該機構結構緊湊、簡單，操作方便，占用空間小，非常適用于客車車輛的安裝。

技術方案：本發明通過如下技術手段加以實現：客車車輛雙扇門開關門聯動機構，包括動力源機構，傳動機構，承重導向機構，攜門架，聯動件，門板A，門板B，滑道，所述的動力源機構連接傳動機構，門板A與傳動機構配合，門板A、門板B分別通過攜門架和承重導向機構配合，門板B通過聯動件與門板A聯動，在門板A與門板B上部設置滑道。

門板A及門板B與車輛的外表面平行。

有益效果：本發明通過雙扇門的兩個門板通過聯動件的聯動，不僅實現了雙扇門的開關門動作，而且通過兩個門板與承重導向機構和滑道的配合，能夠靈活的按照設定的軌跡進行運動，減少整套開關門驅動系統的空間安裝尺寸，結構簡單、緊湊，傳動平穩，安全可靠。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

其中：1是動力源機構，2是傳動機構，3是承重導向機構，4是攜門架，5是聯動件，6是門板A，7是門板B，8是滑道。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明進行進一步詳述：

本發明涉及一種客車車輛雙扇門開關門聯動機構，對照圖1，其結構包括：動力源機構1，傳動機構2，承重導向機構3，攜門架4，聯動件5，門板A6，門板B7，滑道8，述的動力源機構1連接傳動機構2，門板A6與傳動機構2配合，門板A6、門板B7分別通過攜門架4和承重導向機構3配合，門板B7通過聯動件5與門板A6聯動，在門板A6與門板B7上部設置滑道8。

本發明中，動力源機構1將動力傳遞給傳動機構2，使傳動機構2實現正反方向運動，門板A6通過與傳動機構2配合，實現開關門運動，門板B7通過聯動件5與門板A6聯動，完成雙扇門的開關門運動，門板A6、門板B7同時與承重導向機構3與滑道8配合，雙扇門可以按設計預定軌跡實現雙扇門開關門運動。