[發(fā)明專利]一種電動助力轉(zhuǎn)向管柱的輸入軸無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210276433.0 | 申請日： | 2012-08-04 |
| 公開（公告）號： | CN102745228A | 公開（公告）日： | 2012-10-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 鄭劍峰;馬寅初 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江金峰汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/04 | 分類號： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平 |
| 地址： | 317600 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動 助力 轉(zhuǎn)向 管柱 輸入 | ||
1.一種電動助力轉(zhuǎn)向管柱的輸入軸，包括輸入軸上部（1）和輸入軸下部（2），所述的輸入軸上部（1）一端能與汽車方向盤相連接，所述的輸入軸下部（2）一端能固定在車體上，其特征在于，所述的輸入軸下部（2）另一端端面沿軸心線方向開設有通孔（10），所述的輸入軸上部（1）另一端能夠插入輸入軸下部（2）的通孔（10）內(nèi)且在兩者之間設有使輸入軸下部（2）與輸入軸上部（1）能軸向滑動配合但周向鎖定的連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動助力轉(zhuǎn)向管柱的輸入軸，其特征在于，所述的連接結(jié)構(gòu)包括設在輸入軸上部（1）一端的外花鍵（3）和設在輸入軸下部（2）通孔（10）內(nèi)的內(nèi)花鍵（4），所述的外花鍵（3）與內(nèi)花鍵（4）相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動助力轉(zhuǎn)向管柱的輸入軸，其特征在于，所述外花鍵（3）上具有若干段軸向間隔均布的環(huán)形凹槽（7）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動助力轉(zhuǎn)向管柱的輸入軸，其特征在于，所述的連接結(jié)構(gòu)包括設在輸入軸上部（1）一端的外扁方（5）和輸入軸下部（2）通孔（10）的開口段為內(nèi)扁孔（6），所述的外扁方（5）與內(nèi)扁孔（6）相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動助力轉(zhuǎn)向管柱的輸入軸，其特征在于，所述的內(nèi)扁孔（6）的壁厚為3mm-6mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的電動助力轉(zhuǎn)向管柱的輸入軸，其特征在于，所述的輸入軸上部（1）采用40Cr鋼實心材料制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動助力轉(zhuǎn)向管柱的輸入軸，其特征在于，所述的輸入軸下部（2）采用45號精拉鋼管制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動助力轉(zhuǎn)向管柱的輸入軸，其特征在于，所述的輸入軸上部（1）設有具有錐度的軸承檔位（8）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動助力轉(zhuǎn)向管柱的輸入軸，其特征在于，所述的輸入軸上部（1）具有與方向盤相連接的外螺紋（9）。
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B62D 機動車；掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機構(gòu)
B62D5-02 . 機械的，例如使用功率輸出機構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的，例如使用伺服電動機與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的，即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應的裝置為特征的，如按要求，可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置
