[發明專利]防止曳引繩偏出的曳引輪

無效

• 申請號: 201210276344.6
• 申請日: 2012-08-06
• 公開（公告）號: CN102774732A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 陳林華
• 申請（專利權）人: 吳江信誼精密五金有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種電梯的新型曳引輪，尤其涉及一種防止曳引繩偏出繩槽的曳引輪。

背景技術

???電梯的動力設備主要是曳引機，具體包括電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪和機架。其中，曳引輪也稱曳引繩輪或驅繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。目前，用于安置曳引繩的繩槽槽壁均是互相平行、垂直于曳引輪軸線，高度相等的，曳引輪兩端外側的曳引繩在摩擦運動過程中，容易向外偏出繩槽，存在安全隱患。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單，安全性高，不影響正常工作而能有效防止曳引繩偏出的曳引輪。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種防止曳引繩偏出的曳引輪，包括圓環形輪圈和設于所述輪圈中央與輪圈同軸的輪筒，所述輪圈和輪筒間由垂直于軸向的環形連接部相連，所述輪圈外壁周向設有徑向凹陷的繩槽，其特征在于：所述輪圈軸向兩端的繩槽外側槽壁分別高于輪圈兩端之間的繩槽槽壁高度，且向外彎曲。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述輪圈兩端之間的繩槽槽壁互相平行且高度相等，輪圈軸向兩端的繩槽外側槽壁包括平行于輪圈兩端之間繩槽槽壁的豎直部分和向輪圈外側彎曲的彎曲部分，所述豎直部分分別低于輪圈兩端之間的繩槽槽壁高度，彎曲部分高于輪圈兩端之間的繩槽槽壁高度。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述彎曲部分與輪圈軸線間的夾角大于45°，小于90°。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述輪圈軸向兩端的繩槽外側壁邊緣設有曳引繩感應裝置。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述感應裝置旁設有嵌在輪圈兩端繩槽外側壁內且可向輪圈內端彈出的安全桿，安全桿沿輪圈軸向。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述感應裝置為2組，每組2個，且每組兩個感應裝置位于輪圈一端，位置連線過輪圈中心軸軸線，對應的安全桿也為4個。

本發明解決了背景技術中存在的缺陷，本發明的曳引輪輪圈軸兩端的繩槽外側壁分別高于其它槽壁，且向外側彎曲，既提高了對曳引繩的阻擋作用，防止曳引繩偏出，又巧妙避開曳引繩運動軌跡，保證正常運行?？梢栽谝芬嗇喨ι显O置曳引繩感應裝置及嵌在輪圈兩端繩槽外側壁內且可向輪圈內端彈出的安全桿，即使捕捉發生一定偏離的曳引繩，并通過彈出安全桿對曳引繩進行及時限位，保證安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的優選實施例的結構示意圖；

圖2是圖1彎曲部的放大示意圖；

圖3是本發明的優選實施例的的側視圖；

圖中：1、曳引繩，2、輪圈，4、繩槽，41、槽壁，42、外側槽壁，421、豎直部，422、彎曲部，6、感應裝置，8、安全桿。

具體實施方式

現在結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1-2所示，本發明的一種防止曳引繩偏出的曳引輪，包括圓環形輪圈2和設于所述輪圈2中央與輪圈2同軸的輪筒，所述輪圈2和輪筒間由垂直于軸向的環形連接部相連，所述輪圈2外壁周向設有徑向凹陷的繩槽4，繩槽4數量與曳引繩1數量相對應。所述輪圈2兩端之間的繩槽4槽壁41互相平行且高度相等，輪圈2軸向兩端的繩槽4外側槽壁42包括平行于輪圈2兩端之間繩槽槽壁41的豎直部421和向輪圈2外側彎曲的彎曲部422，所述豎直部421分別低于輪圈2兩端之間的繩槽槽壁41高度，彎曲部422高于輪圈2兩端之間的繩槽槽壁41高度，且高出部分為輪圈2兩端之間繩槽槽壁41高度的0.7-1倍。彎曲部422與輪圈2軸線間的夾角α大于45°，小于90°，優選為60°，能最好的防止曳引繩1偏出。所述輪圈2軸向兩端的繩槽外側槽壁42邊緣還設有曳引繩1感應裝6置，所述感應裝置6旁，距輪圈2中軸線相同距離位置處，設有嵌在輪圈2兩端繩槽外側槽壁42內且可向輪圈2內端彈出的安全桿8，安全桿8沿輪圈2軸向。所述感應裝置6為2組，每組2個，且每組兩個感應裝置6位于輪圈2一端，位置連線過輪圈2中心軸軸線，對應的安全桿8也為2組，每組2個。感應裝置6分別位于所述彎曲部422，一旦感應到曳引繩1滑出所在繩槽，即超出豎直部421上端行至彎曲部422而發生偏離時，立刻傳送信號給安全桿8，使其彈出對發生偏離的曳引繩1進行安全限位，保證曳引繩1不會滑到曳引輪以外，同時傳送信號給制動器，及時對電梯進行制動。