[發(fā)明專利]垃圾壓縮升降式中轉(zhuǎn)站

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210275634.9
• 申請日: 2012-08-06
• 公開（公告）號: CN103569567A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯波
• 申請（專利權(quán)）人: 湯波
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種垃圾中轉(zhuǎn)站，尤其涉及一種垃圾壓縮升降式中轉(zhuǎn)站的壓縮升降裝置，屬于環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為美化城市居住環(huán)境，保障人民生活健康，人們在城市中分布了眾多的垃圾中轉(zhuǎn)站，以便環(huán)衛(wèi)工人將城市中的生活垃圾集中存放在垃圾中轉(zhuǎn)站中，再由專用垃圾運輸車將垃圾中轉(zhuǎn)站中的垃圾運送到垃圾場填埋。傳統(tǒng)垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾儲存中轉(zhuǎn)方式一般分為兩種：一、將垃圾散裝在中轉(zhuǎn)站的垃圾箱中，然后將整個垃圾箱拉上專用垃圾運輸車，運抵垃圾填埋場。二、將垃圾在垃圾箱中先經(jīng)壓縮成塊，再用龍門吊將中轉(zhuǎn)站中的垃圾箱吊起，然后將垃圾塊推至專用垃圾運輸車上轉(zhuǎn)運垃圾場。顯然第二種方式比第一種方式先進，然而即便是第二種方式也存在著下列缺點：一、由于壓縮設(shè)備只采用二節(jié)套式油缸，而使中轉(zhuǎn)站中的垃圾箱體積較小、垃圾壓縮塊也很小且垃圾壓縮密度低，由此增加了運輸次數(shù)、加大了運輸成本、耗能、低效。二、需要專用的龍門吊裝設(shè)備，因而垃圾塊上車比較麻煩，環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度大。

發(fā)明內(nèi)容

針對傳統(tǒng)垃圾中轉(zhuǎn)站的缺點和弊端，本發(fā)明提出一種垃圾壓縮升降式中轉(zhuǎn)站，借以提高工作效率、降低勞動強度、節(jié)約運輸成本、實現(xiàn)節(jié)能減排。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明釆取以下技術(shù)方案實施：它包括一垃圾儲存壓縮箱，一壓縮裝置，一升降裝置，一啟門裝置，所述垃圾儲存壓縮箱包括：一箱體，其由四壁構(gòu)成；一箱門，其設(shè)置在箱體的一端構(gòu)成箱體的第五面，且箱門可沿箱體上的導(dǎo)軌上、下運動；一垃圾入口，其設(shè)置在箱體的頂面；八只導(dǎo)輪，其均勻?qū)ΨQ設(shè)置在箱體的兩側(cè)壁外部；所述壓縮裝置包括：一壓縮油缸，其設(shè)置在垃圾儲存壓縮箱內(nèi)且一端通過連接軸與箱體的另一端相連接；一導(dǎo)向架，其設(shè)置在垃圾儲存壓縮箱內(nèi)部、壓縮油缸的外部；四只滾輪，其安裝在導(dǎo)向架的下部；一壓板，其固定設(shè)置在導(dǎo)向架的一端面上且與壓縮油缸的另一端相連接；所述升降裝置包括：兩只升降油缸，其缸體垂直置于地基中央、伸出桿分別頂于箱體底部的重心兩側(cè)；四根U形槽鋼，其作為約束箱體外側(cè)八只導(dǎo)輪運動的軌道立式澆筑在地基的指定位置上；所述啟門裝置包括：兩只油缸，其對稱設(shè)置在箱門兩側(cè)的箱體上，且缸體與箱體相固定，單出桿與箱門相連接；其特征在于所述壓縮裝置中的壓縮油缸為四節(jié)套式帶止回液壓缸；所述升降裝置中的兩只升降油缸均為三節(jié)套式液壓缸；其特征還在于所述啟門裝置中的兩只油缸均為單出桿液壓缸。本發(fā)明在壓縮裝置中采用一四節(jié)套式帶止回液壓缸，是為了加大液壓缸的有效工作行程、增大垃圾壓縮塊的體積、提高垃圾壓縮塊的密度；升降裝置中采用三節(jié)套式液壓缸，是為了取代龍門吊，使垃圾箱的起吊更為方便、裝車更為簡單。????????????

本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、垃圾壓縮塊大且密度高、運輸成本小、高效、節(jié)能、減耗等優(yōu)點。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本發(fā)明垃圾壓縮后的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為本發(fā)明垃圾升起裝車時的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為本發(fā)明垃圾升起裝車時的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖1、2、3、4、5、6中：1垃圾箱體、2三節(jié)套式液壓缸、3地基、4壓板、5滾輪、6連接軸、7四節(jié)套式帶止回液壓缸、8導(dǎo)向架、9?U形槽鋼、10垃圾入口、11箱門、12垃圾、13門導(dǎo)軌、14導(dǎo)輪、15單出桿液壓缸、16垃圾運輸車。

具體實施方式

如附圖1、2、3所示，四節(jié)套式帶止回液壓缸7的兩端分別通過連接軸6與垃圾箱體1和壓板4相連，壓板4與導(dǎo)向架8為一整體，垃圾箱體1的右端為垃圾儲存箱，其上端設(shè)有垃圾入口10，右端設(shè)有箱門11，箱門11兩側(cè)插在門導(dǎo)軌13內(nèi)，兩只單出桿液壓缸15的缸體對稱固定于箱門兩側(cè)的垃圾箱體1上且單出桿液壓缸15中的單出桿上端與箱門相連接，在垃圾箱體1的外部兩側(cè)設(shè)有八只導(dǎo)輪14。在垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)建筑地基3，將四根U形槽鋼9澆筑在地基3的指定位置上，升降裝置中的兩只三節(jié)套式液壓缸2放在地基的中部。然后放進垃圾箱體1，使兩只三節(jié)套式液壓缸2的上端位于垃圾箱體1底部長度方向上的重心兩側(cè)，使垃圾箱體1外部兩側(cè)的八只導(dǎo)輪14每兩只分為一組嵌于四根U形槽鋼9的槽中。工作前，分別將四節(jié)套式帶止回液壓缸7的進出油口、兩只三節(jié)套式液壓缸2的進油口、兩只單出桿液壓缸15的進出油口接通在液壓傳動系統(tǒng)中。如附圖4所示，垃圾12從垃圾入口10倒入垃圾箱體1右端的垃圾箱內(nèi)，當(dāng)垃圾12倒?jié)M后，打開壓縮液壓油路，高壓油從四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的進油口入，回油從出油口出，推動四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的三節(jié)出桿依次向外伸出，帶動壓板4、導(dǎo)向架8和導(dǎo)向架8下部的四只滾輪5向右運動，垃圾12在壓板4、垃圾箱體1的四壁與箱門11的擠壓下壓縮成塊?？刂茐嚎s液壓油路使高壓油從出油口進、回油從進油口出，四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的三節(jié)出桿依次縮回，帶動壓板4、導(dǎo)向架8和導(dǎo)向架8下部的四只滾輪5向左運動，回復(fù)到原始位置。壓板4的右端與垃圾壓縮塊的左端形成新的儲存垃圾空間，可再度倒入垃圾12。倒?jié)M后重復(fù)上述壓縮循環(huán)，使垃圾壓縮塊體積逐步增大，直止接近垃圾箱體1右部的垃圾箱整個體積為止。如附圖5、6所示，垃圾裝車時，打開升降液壓油路，使高壓油同時從兩只三節(jié)套式液壓缸2的進油口入，兩只三節(jié)套式液壓缸2中的二節(jié)出桿同時依次伸出，垃圾箱體1在油壓的作用下和八只導(dǎo)輪在槽鋼9的約束下平穩(wěn)上升到垃圾運輸車16的裝車高度。打開啟門裝置中的液壓油路，高壓油同時從兩只單出桿液壓缸15的進油口入、回油從出油口出，箱門11打開。打開壓縮裝置中的液壓油路，高壓油從四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的進油口入、回油從出油口出，四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的三節(jié)出桿依次伸出，將壓縮后的垃圾塊推至垃圾運輸車16上?？刂茐嚎s裝置中的液壓油路，使進油從出油口入、回油從進油口出，四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的三節(jié)出桿依次縮回至原始位置?？刂茊㈤T裝置中的液壓油路，使進油從出油口入、回油從進油口出，單出桿液壓缸15中的單出桿縮回至原始位置，箱門關(guān)閉。控制升降裝置中的液壓油路，使進油口的油路直通油箱，三節(jié)套式液壓缸2中的二節(jié)出桿在垃圾箱體1自身重力作用下縮回至原始位置。