[發明專利]七速雙離合器變速器

有效

• 申請號: 201210274930.7
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN102913593A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: T.辛赫;P.S.波特爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H3/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;楊楷

1.一種變速器，所述變速器包括：

變速器殼體；

雙離合器組件，所述雙離合器組件具有第一離合器、第二離合器以及能夠連接到發動機輸出構件的離合器殼體，其中，所述離合器殼體旋轉地支承在所述變速器殼體內；

第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組和第四齒輪組，其中，所述第一齒輪組包括與第二齒輪嚙合的第一齒輪，且其中所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，所述第二齒輪組包括與第二齒輪和第三齒輪嚙合的第一齒輪，所述第三齒輪組包括與第二齒輪和第三齒輪嚙合的第一齒輪以及與第五齒輪嚙合的第四齒輪，且其中所述第五齒輪與所述第二齒輪嚙合，以及所述第四齒輪組包括與第二齒輪嚙合的第一齒輪；

第一變速器輸入構件，所述第一變速器輸入構件能夠旋轉地支承在所述變速器殼體內，且其中所述第三齒輪組和第四齒輪組的第一齒輪中每個都能夠旋轉地固定到所述第一變速器輸入構件以與其共同旋轉，且其中所述雙離合器組件的所述第一離合器的選擇性接合將扭矩從所述離合器殼體傳遞到所述第一變速器輸入構件；

第二變速器輸入構件，所述第二變速器輸入構件能夠旋轉地支承在所述變速器殼體內，且其中所述第一齒輪組和第二齒輪組的第一齒輪中每個都能夠旋轉地固定到所述第二變速器輸入構件以與其共同旋轉，且其中所述第二變速器輸入構件與所述第一變速器輸入構件同心并且至少部分地包圍所述第一變速器輸入構件，且其中所述雙離合器組件的所述第二離合器的選擇性接合將扭矩從所述離合器殼體傳遞到所述第二變速器輸入構件；

第一副軸，所述第一副軸能夠旋轉地支承在所述變速器殼體內、與所述第一變速器輸入構件和第二變速器輸入構件間隔開并且與所述第一變速器輸入構件和第二變速器輸入構件平行，其中所述第一齒輪組的所述第二齒輪、所述第二齒輪組的所述第三齒輪、所述第三齒輪組的所述第三齒輪以及所述第四齒輪組的所述第二齒輪每個均能夠選擇性地連接到所述第一副軸以與其共同旋轉；

第二副軸，所述第二副軸能夠旋轉地支承在所述變速器殼體內、與所述第一變速器輸入構件和第二變速器輸入構件間隔開并且與所述第一變速器輸入構件和第二變速器輸入構件平行，其中所述第一齒輪組的所述第三齒輪、所述第二齒輪組的所述第二齒輪以及所述第三齒輪組的所述第二齒輪每個均能夠選擇性地連接到所述第二副軸以與其共同旋轉；

第三副軸，所述第三副軸能夠旋轉地支承在所述變速器殼體內、與所述第一變速器輸入構件和第二變速器輸入構件間隔開并且與所述第一變速器輸入構件和第二變速器輸入構件平行，其中所述第三齒輪組的所述第四齒輪能夠選擇性地連接到所述第三副軸以與其共同旋轉；以及

五個同步器組件，所述五個同步器組件用于將所述第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組和第四齒輪組的齒輪中的至少一個與所述第一副軸、所述第二副軸和所述第三副軸中的至少一個選擇性地聯接；并且

其中，所述雙離合器組件的所述第一離合器和第二離合器的選擇性接合將所述雙離合器殼體與所述第一變速器輸入構件和第二變速器輸入構件中的至少一個互連，并且所述五個同步器組件中的至少一個的選擇性接合建立前進和倒檔速度比中的至少一個。

2.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述五個同步器組件的第一個將所述第一齒輪組的所述第二齒輪和所述第二齒輪組的所述第三齒輪選擇性地連接的所述第一副軸。

3.根據權利要求2所述的變速器，其特征在于，所述五個同步器組件的第二個將所述第一齒輪組的所述第三齒輪和所述第二齒輪組的所述第二齒輪選擇性地連接到所述第二副軸。

4.根據權利要求3所述的變速器，其特征在于，所述五個同步器組件的第三個將所述第三齒輪組的所述第四齒輪選擇性地連接到所述第三副軸。

5.根據權利要求4所述的變速器，其特征在于，所述五個同步器組件的第四個將所述第三齒輪組的所述第三齒輪和所述第四齒輪組的所述第二齒輪到選擇性地連接所述第一副軸。

6.根據權利要求5所述的變速器，其特征在于，所述五個同步器組件的第五個將所述第三齒輪組的所述第二齒輪選擇性地連接到所述第二副軸。

7.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第一齒輪組鄰近于所述雙離合器組件，所述第二齒輪組鄰近于所述第一齒輪組，所述第三齒輪組鄰近于所述第二齒輪組，并且所述第四齒輪組設置在所述第三齒輪組和所述變速器殼體的端壁之間。