[發明專利]包括進氣流控制組件的發動機有效
| 申請號： | 201210274920.3 | 申請日： | 2012-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN102913330A | 公開（公告）日： | 2013-02-06 |
| 發明（設計）人： | D.鄧;F.施;Y.劉;B.楊 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | F02D9/02 | 分類號： | F02D9/02 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 包括 氣流 控制 組件 發動機 | ||
1.一種進氣流控制組件，包括：
致動器，其包括限定第一旋轉軸線的驅動軸；
閥軸，其限定第二旋轉軸線；
第一閥構件，其被固定以與閥軸一起旋轉并且適于調整從進氣歧管到發動機進氣口的氣流；以及
驅動構件，其與驅動軸和閥軸接合，并且在驅動軸的外圓周的周圍和閥軸的外圓周的周圍延伸，驅動軸可在彼此相對的第一和第二旋轉方向上旋轉，從而經由驅動構件旋轉閥軸以及旋轉地移動第一閥構件。
2.根據權利要求1所述的進氣流控制組件，其特征在于，驅動軸限定與第一旋轉軸線垂直的第一半徑，閥軸限定與第二旋轉軸線垂直的第二半徑，第一半徑在進氣流控制組件的致動期間形成第一力臂，第二半徑在進氣流控制組件的致動期間形成第二力臂。
3.根據權利要求2所述的進氣流控制組件，其特征在于，第一和第二力臂在閥軸的整個旋轉期間是不變的。
4.根據權利要求2所述的進氣流控制組件，其特征在于，致動器包括馬達和由馬達旋轉驅動的驅動軸，驅動軸與驅動構件接合并且限定第一旋轉軸線和第一半徑。
5.根據權利要求1所述的進氣流控制組件，其特征在于，驅動構件被固定以與驅動軸和閥軸中的一個一起旋轉。
6.根據權利要求5所述的進氣流控制組件，其特征在于，驅動構件被固定以與驅動軸和閥軸二者一起旋轉。
7.根據權利要求6所述的進氣流控制組件，其特征在于，驅動構件包括纜線，其被固定以與驅動軸和閥軸一起旋轉。
8.根據權利要求1所述的進氣流控制組件，其特征在于，其還包括第二閥構件，其被固定以與閥軸一起旋轉并且沿閥軸與第一閥構件軸向地間隔開。
9.根據權利要求8所述的進氣流控制組件，其特征在于，其還包括進氣歧管，進氣歧管限定與空氣源連通的進口，包圍第一閥構件的第一出口和包圍第二閥構件的第二出口。
10.一種發動機組件，包括：
發動機結構，其限定氣缸和與所述氣缸連通的進氣口；
進氣歧管，其與空氣源和進氣口連通；
進氣門，其被支撐在發動機結構上并且控制進氣口和氣缸之間的連通；以及
進氣流控制組件，其包括：
致動器，其包括限定第一旋轉軸線的驅動軸；
閥軸，其限定第二旋轉軸線；
第一閥構件，其被固定以與閥軸一起旋轉并且適于調整從進氣歧管到進氣口的氣流；以及
驅動構件，其與驅動軸和閥軸接合，并且在驅動軸的外圓周的周圍和閥軸的外圓周的周圍延伸，驅動軸可在彼此相對的第一和第二旋轉方向上旋轉，從而經由驅動構件旋轉閥軸以及旋轉地移動第一閥構件。
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