[發明專利]一種新型中冷器箱

無效

• 申請號: 201210274836.1
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN102828815A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 劉明濤;喻根生;羅靈娟;賈文靜;王強;梅霖魁
• 申請（專利權）人: 南車玉柴四川發動機股份有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧瑞;錢成岑

技術領域

本發明屬于柴油機的前端箱結構技術領域，特別是涉及一種用于柴油機前端箱部分的中冷器箱。

背景技術

現有210系列柴油機的前端箱部分將泵支承箱和中冷器箱設計為一體，結構非常復雜，內置腔道縱橫交錯，給鑄造及加工帶來非常大的難度，同時制造成本加大。

發明內容

本發明的目的就是提供一種單體式的新型中冷器箱，結構簡單，鑄造加工容易，制造成本大幅下降，能完全解決上述問題。

本發明的目的通過下述技術方案來實現：?

一種新型中冷器箱，包括中冷器箱體，所述中冷器箱體內設有中冷器安裝面以及與中冷器安裝面相通的中冷器進氣集氣箱和中冷器出氣集氣箱，中冷器安裝面上對應開設冷凝水排放口，中冷器箱體表面設有增壓器支架安裝座、高溫水進水口、高溫水出水口、低溫水進水口、低溫水出水口、傳感器備用接口、對應中冷器進氣集氣箱的增壓空氣出氣管安裝座、對應中冷器出氣集氣箱的中冷器出氣管安裝座。

作為優選，中冷器箱體表面對應增壓器支架安裝座還設有增壓器輔助支架安裝座。

作為優選，所述中冷器安裝面設置在中冷器箱體內部底面中間位置，中冷器安裝面上對應開設冷凝水排放口，中冷器安裝面左右兩側對稱設置相互連通的中冷器進氣集氣箱和中冷器出氣集氣箱；中冷器箱體上表面對應中冷器進氣集氣箱設置增壓空氣出氣管安裝座、對應中冷器出氣集氣箱設置中冷器出氣管安裝座、在中間位置設置增壓器支架安裝座和增壓器輔助支架安裝座；中冷器箱體背面設置高溫水進水口、高溫水出水口、低溫水進水口、低溫水出水口和傳感器備用接口。

作為優選，所述中冷器箱體采用灰鑄鐵鑄造而成。

本發明在滿足使用功能的前提下，將中冷器箱從柴油機的前端箱部分分離出來單獨設計，該中冷器箱整體形狀為立方體箱體，且中冷器進氣集氣箱和中冷器出氣集氣箱對稱設置，從而大大簡化了鑄造模具的制造。箱體上需要加工的表面設計為高于鑄造面5mm，便于加工，簡化刀具，大幅降低制造成本。

該中冷器箱將中冷器進氣集氣箱、中冷器出氣集氣箱、冷凝水排放口設計于一體，均設置在中冷器箱體上，簡化了以前這些部件在柴油機上繁瑣復雜的布局局面。中冷器進氣集氣箱和中冷器出氣集氣箱對稱設置，簡化、美化了柴油機的整體布局，并且起到了一定的穩壓作用。

中冷器箱體上合理集中安裝多種部件，箱體內安裝中冷器，箱體表面承載增壓器及其支架、輔助支架以及增壓空氣出氣管和中冷器出氣管。這種結構設計使得柴油機上的零部件設置緊湊且不失美觀。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：結構簡單，設計合理，將中冷器箱從柴油機的前端箱部分分離出來單獨設計，使得鑄造加工容易，制造成本大幅下降。適用于6～9缸的NY210柴油機，通用互換性強，節約設計及模具制造成本。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖；

圖2是本發明另一個角度的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，一種新型中冷器箱，包括采用灰鑄鐵鑄造而成的中冷器箱體1，中冷器箱體1內部底面中間位置設有中冷器安裝面2，中冷器安裝面2上對應開設冷凝水排放口9，中冷器安裝面2左右兩側對稱設置相互連通的中冷器進氣集氣箱3和中冷器出氣集氣箱4；中冷器箱體1上表面對應中冷器進氣集氣箱3設置增壓空氣出氣管安裝座5、對應中冷器出氣集氣箱4設置中冷器出氣管安裝座6、在中間位置設置增壓器支架安裝座7和增壓器輔助支架安裝座8；中冷器箱體1背面設置高溫水進水口10、高溫水出水口11、低溫水進水口12、低溫水出水口13和傳感器備用接口14。

該中冷器箱經過材料力學分析，滿足設計及應用要求，箱體在承受各種載荷時，其最大等效應力沒有超過中冷器箱的許用應力，安全系數高。

在使用時，中冷器安裝面2上安裝兩級冷卻式中冷器，增壓器由增壓器支架安裝座7和增壓器輔助支架安裝座8支撐，采用兩個支架支撐更穩固，增壓器的出氣管安裝在增壓空氣出氣管安裝座5上與中冷器進氣集氣箱3相通，中冷器的出氣管與中冷器出氣集氣箱4相通，并安裝在中冷器出氣管安裝座6上。

高溫水和低溫水從中冷器箱體1背面對應的高溫水進水口10和低溫水進水口12進入兩級冷卻式中冷器中，與增壓空氣完成換熱后從中冷器箱體1背面對應的高溫水出水口11和低溫水出水口13流出。增壓空氣進入中冷器進氣集氣箱3后，橫向沖刷兩級冷卻式中冷器后進入中冷器出氣集氣箱4，再進入各氣缸。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。