[發(fā)明專利]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210273512.6
• 申請(qǐng)日: 2012-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102774469A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文建平;張洋;楊娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B62M7/04
• 分類號(hào): B62M7/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 譚小容;郭云

1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，其特征在于：包括由左立板(A)、右立板

(B)、后立板(C)和頂板(D)圍成的框架結(jié)構(gòu)，所述左立板(A)與右立板

(B)對(duì)稱設(shè)置在后立板(C)的左右兩側(cè)，在左、右立板(A、B)上從上到下依次設(shè)置第一發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(1)、車架后斜管讓位缺口(2)、第二發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(3)、側(cè)支架安裝孔(4)、下連接管安裝孔(5)和主支架安裝孔(6)，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(3)、第一發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(1)、側(cè)支架安裝孔(4)、下連接管安裝孔(5)和主支架安裝孔(6)距離右立板(B)的距離由遠(yuǎn)到近依次布置；所述車架后斜管讓位缺口(2)為開(kāi)口端朝后上方傾斜的條形缺口，該條形缺口的前端為圓孔且圓孔的直徑大于條形缺口的寬度；所述左立板(A)上焊接有板狀炭罐支架安裝架(7)，該炭罐支架安裝架(7)中部向外凸起，在炭罐支架安裝架(7)中部凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸焊螺母，所述炭罐支架安裝架(7)位于第一發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(1)與車架后斜管讓位缺口(2)之間；所述右立板(B)的外側(cè)設(shè)置有蓄電池支架安裝架(8)和掛銷(9)，所述蓄電池支架安裝架(8)通過(guò)螺栓及設(shè)置在右立板(B)內(nèi)側(cè)的凸焊螺母固定在右立板(B)上，該蓄電池支架安裝架(8)位于第一發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(1)與車架后斜管讓位缺口(2)之間，所述掛銷(9)的內(nèi)側(cè)端水平穿過(guò)右立板(B)上對(duì)應(yīng)設(shè)置的圓孔后與右立板(B)焊接在一起，該掛銷(9)位于主支架安裝孔

(6)的正上方；所述頂板(D)上開(kāi)有主車架過(guò)孔(10)。

2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，其特征在于：由所述左立板(A)、右立板(B)、后立板(C)和頂板(D)構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)，是由模具成型的鈑金件彎折后焊接而成。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，其特征在于：所述后立板(C)上設(shè)置有兩個(gè)上下間隔的減重孔(10)，所述左、右立板(A、B)的前端中部設(shè)置有減重缺口(11)。

4.按照權(quán)利要求1或2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，其特征在于：所述左、右立板(A、B)的內(nèi)側(cè)焊接有主支架安裝襯套(18)，所述主支架安裝襯套(18)與主支架安裝孔(6)同軸設(shè)置。