[發(fā)明專利]車用充氣(水)座椅

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210273391.5
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN103568897A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐維清
• 申請（專利權(quán)）人: 徐維清
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利涉及一種車用充氣(水)座椅，車用充氣(水)座椅采用不透氣且柔軟的材料制造而成，內(nèi)充空氣或水；車用充氣(水)座椅可設(shè)計成自動控制和手動控制兩種功能模式，車用充氣(水)座椅主要由自動排氣(水)部分、手動排氣(水)部分、自動剎車部分、自動停機(jī)部分、自動監(jiān)控部分和輔助部分組成；自動監(jiān)控部分由距離傳感器、車速傳感器、拐彎傳感器和中央處理器組成；安裝了車用充氣(水)座椅的汽車在行駛中發(fā)生碰撞時，避免了人體被車體的撞擊和被卡在車內(nèi)的事故。

目前，公知的汽車座椅是固定在車內(nèi)的，占用了車內(nèi)的空間，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，駕乘人員將被座椅靠背頂住，無法躲避變形車體的撞擊；同時，受碰撞的汽車變形后，向人體方向變形的車體部件，會將人體牢牢地夾在座椅與車體之間，使駕乘人員無法動彈，失去了自救的時間，同時也給救援增加了困難，增加了事故的嚴(yán)重性。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)時汽車座椅的不足，本發(fā)明專利提供一種車用充氣(水)座椅，車用充氣(水)座椅具備現(xiàn)時汽車座椅的所有功能，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，車用充氣座椅內(nèi)的氣體瞬間排出，使座椅體積消失，人體在重力的作用下會仰倒，避免了人體被撞擊，變形的車體也不會夾住人體，為自救和救援取得了寶貴的時間；同時，自動剎車部分啟動，將車輛剎住，使車輛不再前進(jìn)，自動停機(jī)部分啟動，使車輛熄火；如果車用充氣(水)座椅只有單一的手動排氣功能，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，車用充氣座椅內(nèi)的氣體手動排出，使座椅體積消失，也可避免變形的車體夾佳人體，為自救和救援取得了寶貴的時間。

本發(fā)明專利解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：當(dāng)汽車在行駛時，距離傳感器隨時監(jiān)視著前方物體(主要是前方車輛)的距離、車速傳感器隨時監(jiān)視著本車輛的車速、拐彎傳感器隨時監(jiān)視著本車輛是處于直行還是拐彎狀態(tài)，距離傳感器、車速傳感器、拐彎傳感器隨時將數(shù)據(jù)傳到中央處理器，經(jīng)中央處理器對數(shù)據(jù)處理后，如果相關(guān)數(shù)達(dá)到極限，此時中央處理器對自動排氣部分、自動剎車部分和自動停機(jī)部分發(fā)出指令，使自動排氣部分、自動剎車部分和自動停機(jī)部分啟動，從而達(dá)到保護(hù)生命安全的目的。為了防止車輛在復(fù)雜環(huán)境下行駛時自動監(jiān)控部分誤啟動，在自動監(jiān)控部分電路中串聯(lián)一只手動的開關(guān)，當(dāng)車輛在復(fù)雜環(huán)境下行駛時，關(guān)閉手動開關(guān)，使自動監(jiān)控部分失效，保證自動監(jiān)控部分誤啟動的發(fā)生。輔助部分設(shè)置了空氣泵、電源和手動開關(guān)，空氣泵方便隨時向座椅補充氣壓，電源和手動開關(guān)為系統(tǒng)提供電能。

本發(fā)明專利的有效效果是：車用充氣(水)座椅不僅具備現(xiàn)時汽車座椅的所有功能，而且當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，車用充氣座椅內(nèi)的氣體瞬間排出，使座椅體積消失，人體在重力的作用下會仰倒，避免了人體被撞擊，變形的車體也不會夾住人體，為自救和救援取得了寶貴的時間。

下面結(jié)合附圖和實施對本發(fā)明專利進(jìn)一步說明。

附圖是本發(fā)明專利的原理圖。

圖中：1、距離傳感器，2、自動停機(jī)部分，3、中央處理器，4、車速傳感器，5、拐彎傳感器，6、自動剎車部分，7、車用充氣座椅，8、自動排氣部分，9、手動排氣部分，10、空氣泵、11、電源，12、手動開關(guān)。

在圖1中，電源(11)為中央處理器(3)提供電能，距離傳感器(1)隨時監(jiān)視著前方物體(主要是前方車輛)的距離，車速傳感器(4)隨時監(jiān)視著本車輛的車速，拐彎傳感器(5)隨時監(jiān)視著本車輛是處于直行還是拐彎狀態(tài)，三種傳感器隨時將數(shù)據(jù)傳到中央處理器(3)，經(jīng)中央處理器(3)對數(shù)據(jù)處理后，如果相關(guān)數(shù)達(dá)到極限，此時中央處理器(3)對自動排氣部分(8)、自動剎車部分(6)和自動停機(jī)部分(2)發(fā)出指令，使自動排氣部分(8)、自動剎車部分(6)和自動停機(jī)部分(2)啟動，從而達(dá)到保護(hù)生命安全的目的。為了防止車輛在復(fù)雜環(huán)境下行駛時自動監(jiān)控部分誤啟動，在自動監(jiān)控部分電路中串聯(lián)一只手動開關(guān)(12)，當(dāng)車輛在復(fù)雜環(huán)境下行駛時，關(guān)閉手動開關(guān)，使自動監(jiān)控部分?jǐn)嚯娛ВＷC自動監(jiān)控部分誤啟動的發(fā)生。輔助部分設(shè)置了空氣泵(10)，方便隨時向座椅補充氣壓。