[發(fā)明專利]山區(qū)狹窄彎道交通控制系統(tǒng)和控制方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210273031.5
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN102800202A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設計）人: 魏順成;黃偉中;郭立書;陳越;施正堂
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/16
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林懷禹

1.一種山區(qū)狹窄彎道交通控制系統(tǒng)，其特征在于：包括控制單元（1），環(huán)境感知模塊（2）、交通指揮模塊（3）和電源模塊（4）；控制單元（1）分別與電源模塊（4）、環(huán)境感知模塊（2）和交通指揮模塊（3）相連；環(huán)境感知模塊（2）包括圖像傳感器（201）和測速測距傳感器（202）；所述的交通指揮模塊（3）包括兩個交通信號燈（301、302）和兩個自動停車欄桿（303、304）；控制單元（1）、圖像傳感器（201）和測速測距傳感器（202）分別安裝在彎道外側拐角處，兩個交通信號燈（301、302）和兩個自動停車欄桿（303、304）分別安裝在來車方向的右側。

2.根據(jù)權利要求1所述系統(tǒng)的一種山區(qū)狹窄彎道交通控制方法，其特征在于：包括控制單元（1），環(huán)境感知模塊（2）、交通指揮模塊（3）和電源模塊（4）；控制單元（1）分別與電源模塊（4）、環(huán)境感知模塊（2）和交通指揮模塊（3）相連；環(huán)境感知模塊（2）包括圖像傳感器（201）和測速測距傳感器（202）；所述的交通指揮模塊（3）包括兩個交通信號燈（301、302）和兩個自動停車欄桿（303、304）；

根據(jù)道路實際狀況，在一個交會彎道的右方向A安裝第一自動停車欄桿（303）和第一交通信號燈（301），在另一個交會彎道的右方向B安裝第二自動停車欄桿（304）和第二交通信號燈（302），第一自動停車欄桿（303）至第二自動停車欄桿（304）之間的彎道路段為不適合會車路段；本系統(tǒng)交通規(guī)則為不適宜會車的狹窄彎道汽車分時交替單向行駛，沒有相對行駛汽車；

當兩個方向A、B均無汽車行駛在不適宜會車路段時，雙向均指示通行；

當兩個方向A、B只有其中一個方向有汽車行駛在不適宜會車路段時，假設方向A有汽車行駛在不適宜會車路段，此時如果方向B沒有汽車向不適宜會車路段行駛，方向A的汽車可以連續(xù)行駛通過不適宜會車路段，此時如果方向B有汽車向不適宜會車路段行駛，這時方向A通行一段時間后，關閉方向A，允許方向B汽車行駛，控制兩個方向交互通行，確保行車安全；

當兩個方向A、B均有汽車向不適宜會車路段行駛時，方向A和方向B?交互通行，方向A通行，方向B關閉；經(jīng)過一段時間方向A關閉，待不適宜會車路段沒有汽車時，方向B再通行，方向交互通行，確保行車安全。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種山區(qū)狹窄彎道交通控制方法，其特征在于：當系統(tǒng)開機完成初始化后，控制單元（1）首先采集圖像傳感器（201）和測速測距傳感器（202）的數(shù)據(jù)信息，之后，控制單元（1）對圖像傳感器（301）和測速測距傳感器（302）的數(shù)據(jù)進行綜合處理分析，得到彎道數(shù)據(jù)采集路段的汽車方位及行駛速度，結合預先設置的交通規(guī)則，控制第一交通信號燈（301）、第二交通信號燈（302）和第一自動停車欄桿（303）、第二自動停車欄桿（304），合理調配汽車安全通行。