[發明專利]一種雙頭數控車床的拖板修復方法

無效

• 申請號: 201210272168.9
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN102773504A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 龍愛平;殷瑜川;宋植華
• 申請（專利權）人: 隆昌山川精密焊管有限責任公司
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;鄧瑞

技術領域

本發明涉及一種加工裝置零部件的修復方法，特別是涉及一種雙頭數控車床的拖板修復方法。

背景技術

高精雙頭數控車床主要用于加工高檔車用活塞桿，高檔車用活塞桿可以在雙頭數控車床上同時進行兩端軸頸、螺紋底經、滾絲、打底孔、倒角等加工工序，一次性裝夾使得軸徑與光桿同軸度精度得以保證，并且主軸轉速達3300轉/分鐘。在給予切削液情況下，使用合金成型刀車出的產品精度、粗糙度好，效率高。

但在車削加工過程中，車出的鐵屑鉆到導軌與拖板間，鐵屑經常拉傷拖板導軌面，出現拉傷導軌后會嚴重影響雙頭數控車床加工產品的精度和質量。使得雙頭數控車床加工出的產品尺寸（微米級）變化大,直線度方向呈波浪形，通過刀補無法保證產品尺寸公差。

目前解決此問題的方法就是直接更換拖板，更換一次需要5萬余元，而本發明就是想辦法如何修復，而且可以重復修復，節約資金，同時縮短高精設備的停機時間。

發明內容

本發明的目的就是提供一種雙頭數控車床的拖板修復方法，從而達到了避免更換拖板的目的，節約資金，能完全解決上述技術問題。

本發明的目的通過下述技術方案來實現：?

一種雙頭數控車床的拖板修復方法，包括以下步驟：

步驟一，拆卸拖板上的高速導軌膠皮；

步驟二，清洗拖板導軌面，清除導軌面溝槽中的污垢；

步驟三，使用鋼質修補劑對導軌面上的拉傷位置進行修補；

步驟四，待鋼質修補劑晾干后，粘貼高速導軌膠皮于拖板底部和側面；

步驟五，采用重物壓緊拖板底部的高速導軌膠皮，使用虎鉗夾緊側面的高速導軌膠皮，使高速導軌膠皮與拖板緊密粘接，形成一個整體；

步驟六，在高速導軌膠皮上開設油孔和油槽。

進一步，所述步驟二中，采用酒精或丙酮清洗拖板導軌面。

進一步，所述步驟二中，采用膩子刮刀清除導軌面溝槽中的污垢。

進一步，導軌面上的拉傷位置涂抹鋼質修補劑后晾置48小時。

進一步，步驟五中，高速導軌膠皮的重物施壓時間和虎鉗夾緊時間至少24小時。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

方法簡單，操作簡便，避免了重新購置拖板進行更換，節約了資金，節約了購置拖板的采購時間，縮短了設備的停機時間。

附圖說明

圖1是本發明修復方法的步驟流程圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1所示，一種雙頭數控車床的拖板修復方法，包括以下步驟：

步驟一，拆卸拖板上的高速導軌膠皮；

步驟二，采用酒精或丙酮清洗拖板導軌面，使用膩子刮刀清除導軌面溝槽中的污垢；

步驟三，使用鋼質修補劑對導軌面上的拉傷位置進行修補；具體的講，將鋼質修補劑中的A劑和B劑按照質量比A:B=7:1或體積比A:B=4:1充分攪勻混合，用膩子刮刀將其涂敷到導軌面上受損位置，并刮平；

步驟四，晾置48小時后，使用膠粘劑將3毫米厚的高速導軌膠皮粘貼于拖板底部和側面；其中，膠粘劑中的A劑和B劑按照質量比A:B=1～2:1混合配制；

步驟五，采用重物壓緊拖板底部的高速導軌膠皮24小時，同時使用虎鉗夾緊側面的高速導軌膠皮24小時，使高速導軌膠皮與拖板緊密粘接，形成一個整體；

步驟六，在高速導軌膠皮上開設油孔和油槽，以便使用潤滑油潤滑導軌。

采用本發明的修復方法，在拖板導軌面損壞后，無需重新購置新的拖板進行更換，從而節約了資金。而且，節約了購置拖板的采購時間，進而縮短了設備的停機時間。在拖板導軌面再次損壞后，可再次使用本方法進行修復。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。?